Přípravek na montáž motoru

No když mně před týden nasrala stará tak ten motor jsem tam dal sám ale pak sem byl večer jak když tě přejede vlak.

Mám podobný vehement. Pár jeklů na čtyřech otočných kolečkách. Motor se do něj posadí vanou do otvoru, příčka se opře o zadní část konstrukce, tím je zhruba v montážní výšce a při zasouvání motoru do auta výšku ladím pojezdovým heverem podloženým pod převodovkou.





Je to trochu vidět na následujícím obrázku:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=445&olimage=11400

Jezevec: á vidíš, úplně jsem zapomněl. Také jsem používal desku se čtyřmi kolečky. Pouze mi vadilo, že není výškově stavitelná jako paleťák. Pokud bych něco takového stavěl, tak bych vyšel z toho co tu padlo - čtyři kolečka, alespoň dvě s brzdičkou, rámový podstavec, zvedák a nastavitelný sklon 😉 Jako stavební kámen bych použil pojezdový hydraulický hever...

Já mám starý podvozek od kočárku Liberta (s uříznutými oblouky od pérování - aby zbylo jen plato) a na jeho osičkách přišroubovanou dřevěnou desku. Před demontáží podkládám převodovku aby mi neklesla a při nasazování si případně motorem pootočím ráčnou .. Dělám to sám a vcelku v pohodě a už X krát ... Nechal jsem si tam i tu kočárkovou brzdu = takže mi to nikam neujíždí -o).


P.S. Jednou jsem na tom vezl motor i s převodovkou, ale odnesly to kolečka..., ale na samotný motor to bohatě stačí !!!!

Myslím, že na tátovu metodu jsem už vykrmenej. Jen se pořád nemůžu smířit s myšlenkou, hodit si motor na bachor a po zádech se nasoukat pod auto...

Takový kamarát se nedá zohnať, ten se musí vykrmit🙂

Táto: Kde sa dá taký kamarát zohnať a koľko to stojí? Býva aj v akcii? (čo to sanie, chceš ho?)

Tak já taky přidám svou trošku do mlýna : Kdysi jsem dával motor do auta rukama někdy i sám.


Pak jsem si pořídil Hup-cuk, vyrobil závěs na strop dílny a nedřu se,


práce v jednom je pohodlná. I když nezavěsím motor přesně do váhy, není problém si ho trochu zhoupnout jak potřebuji.


Nedávno jsme s Aldou u něj v Brně dávali do litra motor rukama a ocenil jsem své zařízení, protože motor nám tam nějak nešel a nadřeli jsme se jako koně. Prostě jsem už té raubířině odvykl.


A perlu na závěr, dávali jsme motor do kila u kamaráda v garáži, on si lehl pod auto a já mu dal motor na břicho a po břiše ho šoupl dovnitř.


Když bylo motor potřeba přizdvihnout, on vyšpulil pupek a motor byl o 2-3 cm výš, tak jak jsem potřeboval. Nutno podotknout, že kamarád měl asi 120kg a patřičný objem pupku

Já se přiznám že jsem zatím jen 6x vyndaval🙂 Brzy ale nastane potřeba motor vrátit do kastle, a pomocníka většinou po ruce nemám, tak mě zajímalo jak to řešíte vy. Mám polotovar nějakého vozíku, ale není to ono a chtělo by to doladit.

JENIK: V akci se dá i za 2.600,- 😉))

Noo, Jardo vzhledem k tomu ze jsem v roce 2008a9 vyndaval a nadaval 3x motor ti taky bonznu sve 😀DD.Prvni motor sel tam i zpet zirafou jak tady panove pokrtili hydraulickej pojezdovej jerabek 😀.Druhej sel na pojezdovem heveru na koleckach za pomoci 4 rukou a podeprenou prevodovkou heverem.Treti Made vor Holland velkej pojezdovej hever a podlozena prevodovka , trapeni se sam asi 10 minut a pak zase 4ruce a sup byl tam 😉.Pokazde kompleti motor i s prickou.

Nedávno jsem to taky řešil, už jsem měl dost provizórií🙂. Urobil jsem si vozík (čtyři otočná kola) na něm trojnožku z jeklů (25x25x2) na stojato přivařených. Do nich zavařit matky M10, do matek našroubovat kusy závitových tyčí a na to celý volně ložit trojůhelníkovou platli z plechu vyztuženou po obvodu. Ve špicích platle dosedá na závitové tyče(nebo dlouhé šrouby). Na to položit motor. Špice platle je u setrvačníku, mírně vyosená.





Popis funkce:





1)podsunu pod motor, vyšroubuju závitové tyče tak, přípravek motor podržel. Je dobré, aby závitové tyče měly kolmo na osu přivařený kus něčeho, aby se s nima dalo kroutit rukou🙂


2) odmontím motor a vysunu.





Celý tohle má několik výhod,


a) tak jak motor vytáhnu, tak ho zase nandám. Je stále ve stejné poloze, nic už nešteluju


b) motor je stále na přípravku, posunuju ho volně bez námahy po celý garáži


c) nepotřebuju žádného pomocníka.


d) nepotřebuju k tomu příčku motoru, celý to leží na vaně a to velkou plochou





Nevýhodou je, že nesundám vanu, ¨bez sundání motoru z vozíku🙂








Když vyčkáš do konce týdne, chystám na tohle téma článek. Jednoduše popsat do detaliu se to asi nedá🙂

motor zas tak těžkej není ja to dělám v rukách kdyš mi k tomu de někdo pomoct.a kdyš nikdo okolo není kdo by pích tak to taky dělám žirafou,ale to se mi občas povede odřít vnitřek haupny nebo ohnout okapničku na kterou dosedá haupna.pod převodovku dávám malej olejovej hevírek kterej v případě potřeby zvedám nebo pouštím a najede to tam téměř samo.

Používám žirafu (hyd. jeřáb) spolus s h. heverem pro dozvednutí (motor nezavěsím za těžiště) má to několik výhod, nemusím se crcat s polohou, někam instalovat do těžiště, ale hlavně mě z toho nebolí v zádech a s prstem v nose si to udělám sám (pro rejpaly samozřejmě že motor). Drobná nevýhoda je nutnost pevného povrchu (ale měnit motor venku na travě...) no a cenovka (byť v akci se dá i za 4000,-). Pro snadnější manipulaci si většinou stavím vůz na nájezdy - je to přecijen příjemnější neotírat si šišku o vanu a na lehátku tam ani jinak nezajedu...

Používám klasickej hever na kolečkách. Na něj s nějakou dřevěnou podložkou motor položím a zavezu k autu a nasadím. Nejlépe bez příčky a dalšího příslušenství, aby to bylo co nejlehčí.


Nejrychlejší je motor chytit do teplejch, šoupnout ho tam a pomocník ho podloží heverem.

Tak nějak jsem si to představoval, ale kde splašit paleťák...🙂

No,jednou jsme to ho tam s kámošem dávali v rukách..položily jsme ho na bedýnku od ručních granátů,dostrkali k motoru,a nasadili ho tam..třetí kámoš nám pootáčel s motorem..když jsem nucen to dělat sám,tak to dělám tak,že motor dostrkám k převodovce,pak ho za příčku zvednu a strčím pod vanu klasický hydraulický hever (i když je vana hliníková s žebrováním,stačí dát destičku,ty žebra se neulámou,neco to vydrží..).Musíš najít težiště kdy ti na tom motor drží,je to zhruba okolo výpuštáku na olej.Pak si to vyheverujes k převodovce,nasuneš na mrkev,heverem srovnáš výšku motoru,aby jsi měl mezi přírubama motoru a převodovky stejnou mezeru.Pak pootáčíš motorem a nasuneš.Zajistíš štefty,zvedneš a chytneš motor do káry...dělal jsem tak spoustu motorů,s hliníkovou i plechovou vanou a žádné problémy..výhoda tohoto heveru je,že si ten motor vyměníš všude,třeba i na rozbahněném kopečku na zahradě😀D.

Pro nasazení používám paletový vozík lidově zvaný paleťák 🙂 Vezmu jednu gumu R14OR34, do ní usadím motor tak, aby příčka motoru byla vodorovně a zároveň byl vodorovně i celý motor v ose klikové hřídele. Konec se setrvačníkem mírně přečnívá okraj pneu. Před nasazením si zkontroluju polohu mrkve - otočím výstupkem vzhůru a to samé provedu na motoru - otočím spojku výřezem nahoru. S paleťákem zajedu k převodovce, zvednu na úroveň mrkve a šup tam s ním. Pak dotáhnu šrouby příruby a zvednu paleťák tak, že mi přijede příčka motoru k šavlím. Chytnu příčku, pustím paleťák dolu a tradá.

Vyndat motor je celkem hračka, ale dostat ho zpět už je docela těžší. Jak to děláte vy? Máte nějaký přípravek, který by to usnadnil?


Výkres nebo ilustrační fotka by byla ideální. Díky za příspěvky🙂