OT - Nekvalitní benzín.

Kubaembecko: To je fakt, fichtl, ten zožerie aj trávu pri ceste😀 Tiež sa divím, že mu nezachutil ten special.

Klep klep na dřevo, ale můj rapid zatím sežral jakýkoliv plyn co jsem kdy kde tankoval a nedělal rozdíly.

kachnis: pletes si ekologii a ekonomii, podstatou ekologie biopaliv je, ze stejne mnozstvi CO2, ktere vyprodukujes spalenim biopaliva, bylo odebrano z atmosfery pri rustu rostlin. a k ekonomii u bioethanolu: nevidim problem s produkci, nebude se zaoravat cukrova repa a obili se nebude spalovat v elektrarnach, jak se tomu deje dnes, ale bude se delat alkohol....

Cože?Fichtl že začal kuckat?Já myslel že ten sežere všechno 🙂))

Já jsem takhle jednou nakatankoval special od benziny, a fichtl začal kuckat a vůbec se mu nechtělo, tak jsem to naředil naturalem u další pumpy a už to trochu jelo.

ale abych napsal k tematu.. treba v plzni benzinka tesko prodava N98 s peceti kvality..benzin je sice cisty,ale treba na 98ku z benzinky ONO to jede lip,prestoze filtr ukazuje pekny bordel.jeste lepe to frci na Vpower racing.ten je dobrej a dokonce cistej..vetsi rozdil nez u benzinu vidim u plynu..plyn z ONO je otresnej,dobra kvalita je pllyn z Robin Oil nebo Shell

jenze ten bioetanol musis odnekud ziskat..vetsinou vidime jen finalni vyrobek a jeho ekologii,ale musis videt celek,ne jen cast..pokud tam na to maj kapacity a moznosti,at si na to jezdej,ale vsichni to tak delat nemuzou..3/4 planety nemaj co zrat a my budem pestovat obili na bioetanol..to preci nejde..to mas jak s plynem..sice je jeho spalovani cisty,protoze k nam proudi v trubkach,ale tam kde se tezi mas velky uniky plynu,na kompr.stanicich taky a je to vlastne 95%ni methan,coz je vetsi sklenikac nez CO2...

Nejsem ekolog ani bursikovec se zelenym mozkem, ale nevim, co mate proti bioslozce, notabene v benzinu, v nafte dejme tomu, ale v benzinu zaden problem nevidim. U nas je problem v tom, ze i biopodil je zatizen spotrebni dani, coz jej prodrazuje. Ve Svedsku jezdi uz leta na 85/15 (85 % je bioethanol) a zaden problem nemaji.

Jsi na omylu,když přijedeš naložit cisternu na rafinerii,tak se nedělaj rozdíly,pro jakou čerpačku to vezeš-náký ze spodu,z vrchu atd.Na každou naloženou komoru máš atest.Pruser je ten,že rádoby levné pumpy berou i v zimě letní naftu.

o tom, ze bioslozka je naprosto ekologii skodliva je jasna vec. Na toto tema muzeme vest dalekostahle debaty - ja mohu prispet z pohledu ekonoma. Ale o to ted nejde.





Vim, co jenik myslel - ona totiz bioslozka byla pridavana do benzinu jiz davno predtim nez byla tato zakonna povinnost 🙂

Zelená složka je jen a pouze podařeným lobby, biosložka je naopak kontraproduktivní k živ. prostředí. Aby se mohly pěstovat plodiny, tak se kácí deštné pralesy, je to absolutní nesmysl, nemá to nic s enviromentalismem společného!

Biosložka v benzínu je jen zelená demagogie. Benzín prodražuje a snižuje jeho kvalitu.

Ad biosložka, prodejce má povinost mít jisté procento v celkovém prodaném objemu čili do těch premiových ani prd a do 95 tolik aby to dohnali...


Ale konkrétně u benzínu je ta biosložka spíše plusem proti zamrzání než mínusem.

a jen jedna poznamka, kdyz se odcerpava benzin z tanku rafinerie, tak nahore je benzin kvalitnejsi, kdezto dole je mene kvalitni. Takze znackove benziny berou zvrchu, kdezto noname berou ten usazenej, jehoz kvalita je... 🙁

Moje zkusenosti:





Do Rapida beru u ONO a to Nat98. Funguje lepe nez 95 od Shellu. Tenhle benzin je kvalitni, ONO ho bere v Nemecku, kde je dle tamnejsiho zakona treba benzin prodat do 1 roku, kdezto v CR jsou to 2 roky. Tenhle benzin je kvalitni.





Do eRka jen Shell V-Power 100 oktanu.





Dotazem na Shell CR jsem zjistil, ze do V-Power 100 neni pridavana bioslozka.

Jen dvě poznámky, na Velfobin prdět, kupte technický líh...


Paliva rozhodně neberou benzinky z jednoho zdroje, jsou de facto 4 hlavní (2 domácí, + OMV Swechat + Shell někde BRD). Dokonce to jde i tak daleko, že si to nechávají vozit z výrazně větší dálky jen kvůliva ceně. Benzínky (myslím že ještě stále) nakupují v rafineriích na váhu zatímco prodávají na objem a vzhledem k rozdílu složení ze dvou zdrojů pak můžou vytočit z lehčího benzínu více...

Já bych jen doplnil Falcona. Nejen u eRka je benzín alfou a omegou. Benzín jsem vždy do všech aut tankoval výhradně u velkých a značkových distributorů. U těch levných JZD pump jen v ohrožení života a nejnutnější množství k dojetí pro lepší.


I moderním autům nekvalitní benzín vadí, i když si s jeho spálením třeba nějak poradí. Je to stejně znát na spotřebě, kultivovanosti běhu, ochotě se točit, max. rychlosti atd.. Osobně vyzkoušeno, ověřeno. Snad ještě víc než o benzínu to platí o naftě nebo LPG.


Erko mi jezdí zásadně na Shell V-power racing, OMV 100, Verva 100 apod. Do ostatních aut leju nat.95, ale taky Shell, OMV, Benzina, Jet.

Ta voda v benzínu mi vždy něco připomene.Když jsem byl v Uherském Hradišti na intru,tak si to tam tak s kámošem sypem s MB po dvouproudovce po městě a najednou chcíp motor.Říkám,sakra,zas mi došel benzín..tak jsme MB odtlačily ke kraji a říkám kámošovi že zajdu 300metrů na benzinku.Chvíly jsem hledal kanystr vzadu za sedačkama,a najednou mi kámoš povídá,že mi tam nalél 3 litry benzínu.Vozily jsme tenkrát kdejaké ND a ani jsem netušil,co tam kámoš má,tak jsem myslel,že v nějakém vraku na vrakáči našel kanystr s benzínem (občas se to povede).Tak super,napumpuju a nic.Tušil jsem nebezpečí,.ale říkal jsem si,třeba je ten benzín zvodnatěly,chce to rozředit novým benzínem,co tu budem čekat,tak 300 metrů jsme to tlačili po té dvouproudovce..tolik nadávek jsem ještě neslyšel,ale co se dalo dělat 🙂) a pak jsem tam natankoval 12 litrů benzinu.A nic,Začínalo mě polévat horko..pak jsem ze vzteku říkal kámošovi-cos tam prosímtě zas někde vyštrachal za benzín?A on:Jaký benzín?Ten kanystr jsi měl hozený v kufru..


V záchvatu zuřivosti jsem na něj vykřikl,že něž použije něco,o čem si není jistý že tam je,at si k tomu aspon cichne..samozrejme mi tam nalél 3 litry vody které jsem měl na dolévání,kdyby neco..🙂))


Ale stacily dve flaska volfabinu a aquastopu a MB to překouslo.Chudinka moje🙂)).

Ale to co mne sa vam neestalo a dufam ani nestane. Auto natankovane (cca15l) z nutnosti prac na dome odstavene rok v garazi. Po tomto case ani nemalo snahu odpalit a nie nastartovat. Nasledovali vymeny karburatora , indukcky, rozdelovaca (to vsetko bolo uz potom len - keby nahodou) potom som uz len do plastovej flase dal benzinu ("cerstveho"😉 a hned chytilo. Benzin som vycerpal, ale..... nech to cert vezme skusil som zapalit a on NEHOREL ani za pomoci OTVORENEHO OHNA! mal som dojem ze sa snazim zapalit vodu nie benzin. To co dnes predavaju su ozaj len sracky.

Moje zkušenost zní, že kvalita benzínu je alfa a omega užívání eRka.


Když jsem si auto pořídil, jezdil jsem k tomu, kdo byl zrovna při cestě, ale byl jsem těžce nespokojenej, auto bylo 2x na seřízení... no a potom jsem zkusil Shell V-power 95 a od té doby už u něj zůstal 🙂


Minulý rok v květnu jsme byli na dovolené v Krkonoších, kde byla bohužel jenom jedna Shellka na X-desítek km čtverečních, a v jednu chvíli jsem byl přinucen vzít pár litrů u ONO nebo podobného noname. Říkal jsem si, že třeba už to nevadí, když je motor po generálce, zajetej apod. Houby, po cestě do Špindlu to doslova kopalo a cukalo, jak se chudák motor snažil ten nekvalitní sajrajt spalovat. Nádrž jsem propláchl pořádně prakticky až po cestě zpět domů.


Naše auta mají oktanové nároky - a ten, uvedený v TP, je opravdu hranice - v době vzniku auta existoval Super 96 a podle mého se tak nějak pro něj ty součásti dimenzovaly, a těch 95 oktanů byla jenom toleranční hranice. Myslím, že navzdory kontrolám ČOI spousta stanic hřeší na motor management, který si poradí se vším, a benzín co prodávaj je zvodnatělý, naředěný, neaditivovaný. Proto doporučuju, nejenom značkovou benzínku, ale i nějaký "premium" benzín, který nabízí; sice všichni berou u stejného čerpadla (až na Shell V-power Racing, který se 100% dováží), ale ty aditiva, která do toho potom nasypají, jsou klíčová. Fakt je to znát.

...a na tu vodu co už tam je by měl pomoct velfobin 😉

Kdyby si Mojku náhodou zjistil, že ti někudy ta voda teče přímo do nádrže, kontaktuj Tadeášku a ta ti poskytne OB-sortiment 😀DD


Nejednoho Láďu už takhle zachránila ... 🙂)

No, v modernich autech si s tim poradi knock management 🙂

Měl jsem podobnej problém, bral jsem benzín stále na stejném místě, eRko při nastavení bohatosti, tak jak by to mělo být (DDSR) ne a ne při zahřátí a při dojezdech ke křižovatce držet volnoběh - ten drželo pouze s nastavením velké bohatosti, pak ale kouřilo a při podřazování střílelo...už sem se pomalu smiřoval s tím, že vlastním spotřebovanej karburátor, a pak stačilo natankovat dojetou nádrž u OMV a světe div se, bylo po chcípání a bohatost jsem šteloval dolů...takže i vo tom benzinu to je.

Asi záleží na štestí.V létě tankuju jak kdy u dvou různých benzinek.Z té první mi MB spatne startuje,má nepravidelný volnoběh a nekdy chcípá.U té druhé to nedělá a dokonce líp jede.Taky mi to z té první benzinky pravidelně ucpávalo karburátor na Š120.Kul jsem strašlivé plány pomsty na tu první benzinku,jak tak odíraj lidi a přitom čistil karburátor..pak jsem si promluvil s jedním člověkěm z té první benzinky a on mi vysvětlil,že berou strašně kvalitní benzín,který je určený hlavně pro nové auta a neusazuje se,že mi to akorát rozpustilo starý bordel v karbecu a proto se to ucpává.Ten karbec byl čištěný tolikrát,že už tam bordel nemohl být,navíc mám v hadičce pal. filtr.A nechce se mi věřit že by tam měli nějaky extra kvalitní benzín..už tam tankuju jenom když opravdu musím.

Jediná jiná možnost je děravá nádrž. To už jsem zažil na kámošově kilu. To ještě omrknu. Najdu svíčku a kouknu tam🙂

No a pak ještě může být chyba jinde než v benzínu... LL by mohl vyprávět 🙂

Tak jsem natankoval jako vždy, stejná benzínka, stejné množství načurálu a aditiva, akorát cena pokaždé jiná. Ujedu cca 1,5 km od mé tradiční a osvědčené benzínky a ejhle - ERKO po vyšlápnutí spojky chcíplo. Následoval klasický postup - spojka kvalt pustit spojku a rána jako z děla. Jasná diagnóza: voda v benzínu. Nic nepomohlo mé sebeuklidňování - je to přece "ta moje" benzínka! Doskáču domů, omrknu rozdělovač, karbec a na první pohled vše jak má být. Sundám víčko karbece a je tam opravdu voda! A hodně! Jé to se mi ulevilo. Jaké máte zkušenosti? Je nějaká opravdu 100% ně spolehlivá značka, nebo je to prostě jedno a záleží na štěstí?