Help me please

no to jo ale blbě se k tomu může a musel bych kupovat starter z Felicie. navíc já tam ten motor mam taky jen na pár šroubech a zadní čelo ani nic jinýho tam nemam protože sem počítal s tim že to ještě budu muset sundavat.)

ty 3 matky navíc při výměně motoru .... nechci ti do toho kecat, ale ...

no to mě taky napadlo ale já chci abych ty motory mohl jednoduše vyměnit.) a přendavat kuli tomu pokaždý starter se mi nechce🙂

Ak tam už ten feliciový veniec máš a je vyvážený, tak si jednoducho zožeň štartér s reduktorom z felicie, prírubu štartéru pre š105/120 a je to. Ale ak sa ti chce kvôli tomu vyberať znova motor a meniť veniec, tak nech sa páči😉

vy si děláte prdel z cizího neštěstí já už začínal uvažovat o sebevraždě😀 ale jako nechápu proč mě nenapadlo třeba zkusit jestli tam ten druhej setrvák nejde bez převrtání děr😀 takle sem se s tim zbytečně sral a ještě až budu chtít dát ten druhej setrvák na feldu motor tak ho budu muset převrtat taky😀 du se někam zahrabat..

Noo, ale hod sebou ze zapadu jde tepla fronta 😀D!

Normálně se třeba ještě setrvačník strčí do lednice ale v tomhle počasí stačí když motor vystrčíš před garáž 😉))

Odvrtat, nebo naříznout věnec (pozor ať nepoškodíš setrvačník), sklepnout (zastudena), Nový věnec dát do trouby pořádně ohřát a zatepla naklepat na setrvačník.








Někde je to tady i popsaný s fotkama, tuším v článku o úpravě motoru z favorita do erka🙂

právě že sem díry převrtal ale měl sem za to že to bylo od doby kdy se začala používat talířová spojka. protože předtim sem měl motor 130. ložisko i tyčku sem vyměnil ale todle mi nedošlo.) snad je to timdle teda vyřešeno o víkendu prohodim věnce, neznáte někdo nějakej spolehlivej postup? jde sklepnout za studena nebo se musí ohřát? Dík moc zachránili ste mi život .)) už poněkolikátý

Ještě k tomu předělání na moderní přítlačák- je tam i jiný spojkový ložisko s domečkem

Čemu říkáš uchycení spojky? Přítlačný kotouč je stejnej od š120 Mko- až po feldu, erko a užovka má takovej ten štelovací se třema packama.





Při předělání na nový kotouč se musí prodloužit vysunovací tyčka u spojkovýho válce.








Věnce jsou stejný u š100-š 130 ale ne s š136 (a felda) mají jiný zuby





setrvačník feldy a fa má ale jiný díry na kliku, takže bys to omylem asi nezaměnil🙂 Pokud jsi převrtal dry, musíš vyměnit i věnec

teď mě tak napadlo...Felda a erko maj asi stejný uchycení spojky? ale jinej věnec? to sem si ty setrváky možná blbec prohodil,sice mi to přišlo nepravděpodobný ale asi neni jiná možnost😕

fa a 120 maj jinej věnec ale to určitě víte ...

jj, to byla blbá teorie... vzdálenost od pastorku by na to vliv němělo..





Jinak k tomu vyvážení: Ten věnec můžeš vyměnit i bez převážení, jsou tam zanedbatelný rozdíly.

navíc mam ten setrvák už odlehčenej.. ale snad by šlo prohodit jen věnec to by snad vyvážení nerozhodilo

díry nesouose nejsou je to dynamicky vyvážený jako celek i s klikou.) chjo fakt newim, přijde mi to líto právě kvuli vyvážení měnit setrvák🙁 vyvážit ho samostatně neni to pravé...ale jak tak koukam asi mi nic jinýho nezbyde

Na klice je osazení. Setrvák nesouose nenasadíš. Tam fakt bude jinej věnec

Že by byla klika delší, to vzhledem k jejich výrobní technologii dost pochybuju. A i kdyby byla, věnec je na setrvačníku největší poloměr, takže i kdyby se pastorek do věnce zasunul dál nebo blíž, neměl by žádný důvod se kousnout.





A když mu to dělají dva různé startéry, které jinde chodily, bude problém skoro určitě v setrvačníku nebo věnci. A jestli to má vyosené (třeba jen o chlup), a nastartoval by to, tak by si motor brzy totálně zničil, protože setrvačník bude na klice příšerně nevyvážený.

Dobrá úvaha Tome, je to možný.


Mě ted jestě napadlo, jestli ta jiná klika není jinak "dlouhá" - jako jestli ten setrvák není blíž nebo dál od startéru.

Možná je to blbost, ale dole píšeš, že máš "převrtaný díry na uchycení ke klice" - nemáš je převrtaný trochu mimo, takže setrvák je vyosenej a převod se prostě kousne?

fakt? a nemá někdo fotku nějakýho setrváku v detailu? teda spíš toho klasickýho jak by měl vypadat?

mám doma jeden novej setrvák, tváří se jako obyčejný ze š100/120, ale věnec je silnější a nemá náběhy na zubech. Je možné, že i modul ozubení je trošku jiný a proto v něm pastorek zůstává viset. Nevím z čeho je...možná š1203?? TAZ??

tim ukostřením to neni, mam baterku vpředu tak sem myslel jestli v tom kabelu nejsou moc velký ztráty, ale nejde to ani když je baterka vzadu a ukostření přímo na starter nebo přez převodovku. věnce sem nesundaval🙁 já tu ty setrváky mam dva ale vždyt v tom by neměl bejt rozdíl ne? když mi tam pasuje spojka.. vždyt ve starterech nejsou rozdíly?

"přijde mi jako kdyby do sebe nezapadali zuby ale nenapadá mě jak je to možný když jsem stejnej starter i kliku měl na předchozim motoru a fungovalo to,"


A je tam i stejnej věnec ?

Ale proč ten startér nezaskočí zpátky? Tam musí být něco špatně

mně se taky kousal startér na věnci a bylo to tim že tam šlo málo proudu a začalo to takhle blbnout..jako jednu z variant bych tohle skusil.třeba se vyřeší problém..za skoušku nic nedáš

vim čim to je...špatný ukostření motoru.máš upadlej ten pásek co ukostřuje motor.dumal sem nad timhle dlouho neš sem na takovou blbost přišel

já myslim že startery sou od 100ky až do 130 stejný ne? a stejně tak věnce.. pokud ne tak to by to vysvětlovalo ale mam dojem že je to všechno fakt záměnný i jiný lidi mi řekli že je to všechno stejný🙁 jediný co mě napadlo je jestli neni nějak možný aby se starter točil obráceně..

A nemáš na setrváku špatnej, resp. jinej věnec? Není náhodou na 130 jinej?

já už si fakt nevim rady, když zatočim starterem bez nasazenýho motoru tak se točí, když motor nasadim tak se netočí. jen cvakne a zasekne se někde. to samý motor když nemam nasazenej starter tak s nim jde otočit ale jakmile starter nandam a zkusim zatočit (ve smyslu otočit klíčkem ve spínačce) tak zase cvakne a zasekne se to že nejde otočit ani starterem ani motorem za kliku 🙁 takže zase musim povolit šrouby na starteru trochu s nim zakvrdlat a pak zase jde otočit motorem ručně. fakt newim co s tim, startér je fung novej a ani se starym to nejde, setrvák je ze 130ky.. (převrtaný díry na uchycení ke klice) přijde mi jako kdyby do sebe nezapadali zuby ale nenapadá mě jak je to možný když jsem stejnej starter i kliku měl na předchozim motoru a fungovalo to.. převodovka je pětikvalt 4,22