Fuck off mlhofkáři !

Džone, Petr si totiž v médiích nechává říkat Wolfe 😀:D

Džone, radio Beat ? Co to je ? To bude určitě nějaká divočina a hroznej randál 🙂 Škoda, rád bavím jiné lidi. Každopádně to byl jiný Petr, ale ačkoli jsem to neslyšel, má moji plnou podporu.

DŽON: Petr na rádiu Beat? Já myslel že je to příznivec rádia spojených moravských dechových hudeb... 😉))

Petře 🙂


slyšel jsem před časem nějakého rozhožčeného Petra posílat v rádiu Beat vzkaz všem mlhovkářům. Nebyls to ty ? Po hlase mi připadalo, že jo 🙂 Každopádně jsem se bavil 🙂

😀D Výborné rady!Ale stalo se mi to před dvěma lety,od té doby jsem celkem pribral a pri výsce 195cm si už málokdo na mě bude vyskakovat 😀DD.Takže ted mi postačí když jen vystoupím z auta🙂).Ale snažím se spíš vše rešit domluvou,i když bych někomu s chutí někdy vytankoval..jen jednou jsem skoro dal jednom typovi po tlamě,když se schválně v riflích s cvočkama opřel o MB s novým lakem..

já, v každým autě...

A kdo z vás vozí hasičák?🙂

JENIK: Náš šéf jel jednou nasranej z práce a taky si ho chtěl někdo vytáhnout z auta... stihnul akorát otevřít dveře, a ten pocit že mu leze do jeho soukromého prostoru způsobil že mu trochu bouchly saze a takovou mu natankoval že si kecnul vedle auta na prdel... Jo, jak říká Haness, moje auto - můj obývák 😉))

Ano, hever z mazdy je dobré japonské bojové umění, ale od té doby co jsem viděl Rychle a Zběsile 3 a velký klíč v ruce řidiče \'70 Chevrolet Monte Carlo to pokládám za... jednodušší 😀

🙂 taky z Japonska 🙂))

tady na webu se myslím ujal hever z mazdy...

Kubaembecko: Pro tyto případy se hodí ten klíč č.32 (? Teď ani přesně nevim), který slouží na povolení matky volantu. Vedle jeho praktické hodnoty je zde výrazná psychologická, která působí na obě strany při pouhém lehkém držení v ruce 🙂


Jinak na internetu nalezneš doporučení na další psychologické domlouváky - páka na volant, metr tlakové hadice s koncovkou atd.

Cesta od nás do Plzně je asi 50 kilometrů. Asi před čtrnácti dny , pozdní odpoledne,cesta tam:


12 mlhovkářů


4 nesvítiči


3 mi nedali přednost a vjeli mi tam z vedlejší


2 mne předjeli na dvojité plné


3 mne předjeli, když jsem jel 120


1 mne přejel s ohrožením protijedoucího, aby po 3 kilometrech zastavil a šel do restaurace.


Kolik jich za jízdy telefonovalo asi nemusím psát, to vidíte všichni.


Já si fakt na silnici připadám za blbce. Eva jenom říkala "Neřvi, oni tě stejně neslyší a malá to slyšet nemusí".


Vím, že by to byl krok zpět, ale já bych byl pro fyzické tresty. Taková přesdržka s kopancem a ukopnutí mlhovek by byla účinější, než pokuta.


Ale fakt se mi ulevilo.🙂

Kubaembecko: Mal si podržať dvere😀

To jenik:byl to jeden z prvnich modelu 601cek,ten nesel zamykat ani normalne zevnitr,jen zvenku klickem😀..no co,aspon je na co vzpominat..

Dusan RSA: A co teprv takhle ověšenej kočár, takženej dvojspřežím. To je lahůdka. To jedu, jedu, koukám co to je, hlava mi to nebere a než se naděju jsem u toho a zjišťuju že je to kočár co jede 10km/h. Bézvadný. Teď už jsem kočáry neviděl hodně dlouho, po tý nehodě když to do kočáru napral Favorit, už se asi bojej.

Stejně jako Dejvid, stejný vůz a stejné problémy. A oproti eRku se 4okem je to fakt jak umíráčky... Kamarád mi říkal, že výhoda tý octávky je, že ty mlhovky ve světlech nejsou tak protivný.

A co takhle mlhovky integrovaný ve světlech? Mam Octávku r.v.98 čili předface, o nich je známo, že svítěj fakt na prd, nedávno sem jel večer s kilem a divil sem se, jak to auto svítí jako blázen na potkávačky😉 Přiznám se, že v tý koktě z výše uvedenejch důvodů často při jízdě večer a v noci pouštim i mlhovky (přední), nikdo na mě ještě za tu dobu co ji mam neblikal, z čehož usuzuju, že to zatim nikomu z protijedoucích nevadilo...😉

Výhoda centrálního zamykání, kretén se ke mě nedostane (pokud už to nejni megamagor co rozbije okno...) již 3x ověřeno praxí...

Mě zas nejvíc štve,když někdo jede po dědině max. 40,mimo obec 60,a když ho chci předjet,tak začne zrychlovat!!To mam chut takoveho chlapa po predjeti vzdycky bloknout a dat mu durazne napomenuti...nekteri jsou fakt idioti..vidi stare auto a to by bylo pod jejich uroven,nechat se tim predjet..jednou jsem si chtel prejet ve meste z pruhu do pruhu s trabosem,ale jel vedle me chlap s fackem,tak jsem zpomalil a chtel jit za nej,on jak to videl,zpomalil taky,tak jsem na to slapl,a kdyz si toho vsiml,zas me dorovnal abysme byly predkama zaroven..tak sem se nasral,podradil hodil sem mu mysku a minul ho tak o pet cisel..jeste sem chtel klepnout po brzde,aby si zapamotoval ze si ma drzet odstup.na semaforu blikla cervena,ja nastvany,mrknu do zrcatka,ve kterem se velmi rychle objevil favorit,otevrely se dvere ( to jsem si rikal,jen si pojd ty spratku pro vyprask) a vylezla z nej tak 150 kilova chlupata gorila..😀..tak jsem se tomu idiotovi jeste musel omluvit!!

Fialové lampičky mám dvě!!! Nesprávné svícení je jak se u nás říká "napotlamě". Jeden známý dostal pokutu za rozsvícené mlhovky už před devíti lety a strašně se divil proč. Když se o tomto tématu bavíme v práci nestačím se divit. Starší většinou nadávají proč mají za snížené viditelnosti a ve dne všeobecně svítit (protože to víc žere) a mladší se většinou diví že se nesmí svítit jak se jim zlíbí - tedy parkovačky + mlhovky (protože je to kůůůl). O znalosti nějaké vyhlášky nemůže být hodně často ani řeč. Já se svoje chlapy - šoféry snažím udržet v obraze. Sice nadávají kdo to zase vymyslel, ale svítí, mají v kabině profesáky, psychotesty, koncesáky, vesty, zelené karty, hlášeníčka, kolečka za celý měsíc, atd., atd.

Jak říká vhml jsou blbové kteří pořád drží brzdu,už jsem tu načapal i idioty co na brzdě stojí na přejezdu a to než projde vlak tak nevíš kam s očima.Pak mě štvou jiní balíci co zřejmě šetří a jezdí i v tomto počasí na kole do práce a je ověnčen různýma asi tuningovýma blikátkama a toho potkat když proti je magor s mlhama nebo kamion tak máš co dělat abys ho nepodslal do škarpy.

Tak jsem si doplnil znalosti z manuálu na fabii kde se ty mlhovky vlastně zapínájí a zjistil jsem , že je běžně nepoužívám uff!


Zase tak často nejezdím, proto jsem si nešvaru zadních mlhovek ještě nevšiml a přední mlhovky mi moc nevadí.


Vadí mi daleko více ti, kteří si tam nastrkají nepovolené žárovky a pak ještě jezdí na dálkové a perou do mě z protisměru. Ale taky občas vídám, že někteří jezdí snad jen na obrysovky, nebo nejlépe bez světel.


Řídím se heslem vidět a být viděn, to ale neznamená že oslňuji ostatní účastníky silničního provozu! Taky se mi zdá že nástup "čiré optiky" udělal své. Ačkoliv světla konečně osvětlují, tak je to vykoupeno právě oslňováním.


Možná by nebylo špatné vytáhnout zase staré lampičky na přední sklo proti oslnění.





Lidi neumí číst 🙁 cituji manuál k fabii:





"Aby nedocházelo k oslňování řidičů jedoucích za Vámi, měli byste koncové mlhové světlo zapínat jen za zhoršené viditelnosti (respektujte odlišná zákonná ustanovení)."





"Nastavte sklon světlometů vždy tak, aby nedocházelo k oslňování protijedoucích


vozidel."

To je dle mě trend kterej se masově rozšířil denním svícením... začly se prodávat tzv denní světla a kupodivu jsou podobná mlhovkám... kolikrát jsou to denní svítidla a ne mlhovky ... ale nemám to rád pokud mě takhle někdo v proti směru oslní tak dávám dálkový to samý když jede předemnou a zaplou mlhovku ...


Teď dokonce nová škoda octávia má mlhovky a světla na denní svícení v jednom což mi přijde trošku divný... tedy pokud tam nebudou jiný typy žárovek.


Už se mi stalo že se mi lepil na zadek chlapík co měl rozsvícený dálkový tak jsem mu tam pustil mlhovku a hned pochopil že to má zhasnout 🙂

Co se svícení týče, na erku to mám pořešené tak, že můžu , v případě potřeby, zapojit všechny světla vpředu (2x dálky, 2x přídavné dálky, 2x mlhovky) a ovládám to normálně klasickým lukasem z feldy, prostě vypnu dálky, všechno zhasne (vyjma tlumených samozřejmě) a neoslňuju nikoho, nebo zůstavají trvale rozsvícené mlhovky (podle počasí)...





Razím zásadu, že pokud nikoho neoslňuju - jedu v noci a nikdo proti mně, svítím vším co mám, samozřejmě v případě potřeby okamžitě vše tlumím...





A pokud mě někdo osvětluje zadní mlhovkou, mám jediné řešení, zapínám na něj dálkové, v tu chvíli je v nevýhodě on, neboť u erka svítí vše výše popsané a astra má dálkové na samostatnou žárovku a svítí taky celkem slušně... Ještě se mi nestalo, že by někdo po chvilce nezhasl...🙂

K předním mlhovkářům přistupu s námořnickou rozvahou aneb zub za zub. 2x60W tlumenejch, 2x55 dálkovejch a 2x100 přídavnejch na eLSe většinou bývá silnější argument, než nějaké mlhovky 🙂 Co mi ale vadí o hodně víc jsou zadní mlhovkáři a lidi co na křižovatkách stojí na brzdě. Ta červená mi prostě do očí vadí o hodně víc...

ten šípkou označený kruh:

tie xenóny veru serú aj mňa, kdejaký kretén si kúpi nehomologovanú sadu za 3 litre a nadrbe to do fabky alebo favorita, namiesto na cestu mu to svieti na hviezdy, a ja prídem domov zrengenovaný a presvietený... Občas sa mi po dlhšom sedení za volantom vo večerných hodinách stane, že musím auto odstaviť niekde na pumpe a len tak čumím niekam do tmy, aby si oči oddýchli. Stane sa že stojím v kolóne a za mnou niekde stojí pi.čus s nahovno xenónmi a svieti úplne nechutne, mám nutkanie zo zadnej sedačky vziať bič boží a tie lucerničky mu doštelovať. No a hmlovky v noci za mokra - chuťovka. Ak mi s nimi niekto svieti zozadu, v Puffinovi mám na to nachystanú vychytávku, ktorú hádam v lete otestujem. Šípkou označený kruh obsahuje extrasilnosvietivé xenónové diódy, ktoré majú na palubke zvláštny vypínač. Pôvodne mali účel trošku si prisvietiť pri cúvaní, ale uvidíme. A čím ma vytáča koncern das Auto - v ochcávke mám elektrochromatické spätné zrkadlo, a to krásne funguje. Ale je to hovno platné, keď sa automaticky nestmavia aj bočné spätné zrkadlá, ktoré mi to svetlo valia zozadu do hlavy...

pamatuju si doby, kdy jsem jezdil se S110L mezityp, takze vpredu namisto H4 jeste asymetry a namisto originalni sedacky jsem mel sedacku z eRka polozenou o mnoho niz, takze jsem sedel temer na podlaze...





Na jezdeni super, ale v noci peklo. A me zkusenosti jsou stale stejne.





Vyhlaska mluvi o prednich mlhovkach jasne, takze ti, kdo sviti v noci se doposteji prestupku a pokud jim jinak auto nesviti, je treba hledat problem jinde nez v tlacitku mlhovky. Ale me osobne mlhovkari nikterak zasadne neoslnuji. Mnohem horsi to je s xenonama a nebo u vsech aut, kde si ridici vytunili svetla v rozpuru s vyhlaskou! Toto oslneni je fakt neprijemny a nebezpecny pro vsechny ostatni! Ono nekdy staci nalozit v combi zadek pytlem cementu a holkama z diskoteky a neupravit si svetla...





to Petr: z vlastni zkusenosti take vim, ze sklo ridice je nekdy docele pekelne spinavy od dehtu a nikotinu a namisto odstraneni se to spis rozmazava... a to dela taky svoje 🙂

STRNY: Takhle používám mlhovky taky... zejména na trase Svojkovice-Volduchy (černý džíny, černá bunda, hurá na šichtu do borgersu) a Volduchy-Březina kde se nějak urodilo mnoho srnčí... Jenže na to se tady nenadává (to je stejný jako vakovlci na silnici). Ale zrovna na týhle trase potkávám právě i maximum těch co si světla přeštelovali vejš, a ty mě fakt vytáčej.

Free: Moc nechápu jak to myslíš. Xenony maj jinou barvu světla, takže poznat jdou snadno, a 9 z 10ti aut který potkám s xenonama mi je schopná vypálit sítnici jak jim to idiotsky svítí, a to na potkávačky.

nedá mi to, aby nebyl zase jednou v opozici k hlavnímu proudu 🙂 Mám zapnuté přední mlhovky večer a v noci, když projíždím lesy na rokycansku (tak sorry, gotreku 🙂 Důvod je ten, že mi u bludičkových světel fávika přisvětlují krajnice, kde se motají noční chodci, neosvětlení cyklisté a hlavně - lesní zvěř. Zapínám je na vybraných místech, kde jsem se opakovaně se srnkou setkal.


Naproti tomu krátkým bliknutím zadní mlhovkou si pomáhám pro upozornění řidiče na nedodržování bezpečné vzdálenosti (což je věc, která zase na silnicích nadmíru točí mne!)

Možné řešení: ECM (Electronical Counter Measures) - nainstalovat jedno přídavné dálkové světlo DOZADU pro udržení odstupu 😀 Pro protijedoucí potom pokládám za řešení světelnou rampu 4x100W.

co se xenonu tyče je ted spousta přestavbovej sad atd.. a to samo o sobě snad napoví o čem to je ... já mám xenony na oct a vím co vše to umí vše elektronicky řízeno a je to složitej stroj a nemělo by to nikdy oslňovat už jen stoho duvodu že vyzářenej paprsek je podstatně přesněni zařiznut než (pokakane) H4 tak asi tak 🙂 jinak osobně sem si prošel taky mlhovkovém poblouznění ale to jen kvuli tomu že u feldy to moc nesvítilo a dosvíceno mlhovkou to bylo při dálkovejch super asi jen osobní pocit 🙂

Tak tímhle tématem se v rodinném kruhu zabývám už dost dlouho 😀





Za naprosto nejhorší příklad polovodiče pokládám SŮVaře s Xenonama a mlhovkama; seřízení je naprosto irelevantní, ten příměstskej tank má všechny světla vysoko a naše bohaté prosklení kabiny 110R se stává prokletím - nalepí se za Vás, donutí Vás odklopit zrcátko jinam (s venkovním máte smůlu).


Jednooká auta jsou povětšinou Fabie, všimli jste si toho, kolika Fabiátorům nesvítí jedno světlo? Našel jsem odpověď na jednom webu - jedná se o nějakou konstrukční slabinu v elektroinstalaci, kdy je na stejné větvi světlo a posilovač řízení, a po nastartování v určitý moment dochází k přetížení, které po čase (krátkém) vede k likvidaci žárovky. Proto jdou H7 na odbyt stejně dobře jako váha vzduchu pro motory TDi.

Na jižní moravě se ani tak nesetkávám s volama se zapnutýma zadníma mlhovka, spíše s těma předníma...





Ale co mě žere, tak každýmu 5-týmu autu nesvídí jedno tlumený(jen parkovačka) a dokonce tak každý druhý den potkávám(i v noci) nějakýho debila, co mu jedno světlo nesvítí vůbec(ani parkovačka) !!!! Nejlepší je to, když mu nesvítí to levé a v noci si myslím, že jede proti mě motorka a tak nemám ani tendenci se moc stahovat ke své krajnici.... To je pak krásné překvapení když se 3 metry před tebou z toho najednou vyklube auto. Tohle sou opravdu kreténi, těm by měli za to brát řidičáky na místě...





Jediný vysvětlení mě napadá, že když si pracně našetří na drahý auto, tak už mu pak nezbyde na náhradní žárovky....

Tady v Hradci a v Pardubicích v pohodě, tento jev se tu projevuje málo, jen sem tam vybarvičkovany parkovací a do toho mlhovky...

Maxi zcela správná úvaha, která ovšem předpokládá mezičlánek mezi volantem a sedačkou s IQ minimálně ručního šlehače...

a ještě jsem zapoměl říct že dle mě má smysl pokud se jede ve vláčku to aby přední v koloně svítil čím může/co uzná za vhodný a až ten poslední měl zalplý zadní mlhovky.

Přední mlhy mě osobně nevadí-tady na vysočině se od sněhu neodráží.Zadní mlhy mě ale dráždí k nepříčetnosti a nejvíc mě dostane když za někým jedu nikam nechvátám a najednou mi ten blbec předemnou zapne mhhovky.Proboha vždyť za ním jedu celou dobu a vím o něm tak co blbne.Svícení dálkama pomůže málokdy zvláště pokud je férově vypínám protijedoucím.Já to řeším tak že při nejbližžší příležitosti idiota předjedu, najedu na prostředek, zpomalím na 40 za hodinu, 2x zap/vyp mlhovky a pak je nechám svítit a toudle rychlostí nechám magora za sebou dusit 2/3 km.Pak na to šlápnu a už mě nedohoní.Popravdě zkoušel mě honit jen jeden ale měl smůlu - holt siný auto a znalost traťe hrála pro mě

Vzhledem k tomu, že denně jezdím 50km tam a totéž zpět do práce a domů, tak tenhle jev pozoruju už docela dlouho. Dokonce skoro denně se to řeší na radiu Beat, že tu máme řidiče mlhovkáře a nabádají dnes a denně lidi ke zhasnutí mlhovek.





Zkoušíval jsem rozsvěcováním a zhasínáním mlhovek občas někoho na "opomenutí" upozornit, ale bezvýsledně. Děláme si z toho už s Hankou srandu stylem: za námi je ale hustá mlha..., případně: tady je krásně, ale pán jede asi z hroznýho počasí, no co se dá dělat, až tam vjedem, taky si rozsvítíme... apod.





Znám pár blbů, který už před povinným svícením jezdili na parkovačky a mlhovky, protože se jim to tak líbí. Divili se, že za to dostali za letního odpoledne pokutu.


Je to dle mě dáno opět nedůsledností naší Policie, která radši buzeruje za 51km/h v obci, ale toto vůbec neřeší. Přitom oslňování mlhovkama (zejména zadníma) je přímý ohrožení bezpečnosti provozu, ale 35km/h u školy ve 2 v noci asi nikomu neublíží.


Kolikrát možná ani blb za volantem netuší, co mu vlastně venku svítí, protože kontrolky považuje za součást barevné hudby k jeho Hi-Fi a světla vědomě nezapíná, protože to za něj řeší naprogramovaná jednotka. A když o to jednou zavadí, tak mu to svítí až do náhodného vypnutí. Někteří možná blbě svítí vedomě a to jsou arogantní debilové. Takoví naopak nepotřebují blikat při změně pruhu, najíždění či sjíždění z dálnice / kruhového objezdu apod.





Je zajímavé, že legislativa (zjednodušeně) praví, že přední si rozsvítit mohu, zadní musím (za mlhy aspol. samozřejmě), ale proč sakra většina dnešních aut umožňuje rozsvítit zadní, až když svítí přední? viz. např. oblíbený koncernový otočný přepínač.

Jj, okolí Neratovic, Plzně a Rokycan jsou to samé... Kolem Neratovic vládnou Ti co svítí parkovačkama s mlhovkama, u Rokycan jsou zase "IN" neseřízený světla. Zažil jsem to tam i osobně před hospodou:





Franta: Mi to kuwa svítí nějak na pyču...


Pepa: A máš šroubovák wole? To poštelujem!!!





...no a už to tam seřizovali proti zdi...





A co se chování na sněhu týká, jak jsem pochopil z nějaké debaty jsou teďka KŮL, IN, a TRENDY pneu ze zimní směsy z letním vzorkem... To je prostě letní dezén z měký wole jako zimní, víš, tý, gumy... (zdroj frikulíni v Nerabusu). Myslím že na sněhu jsou takový gumy, k hovnu...

Hmlovkári serú, to je fakt. A "milujem" keď má rozsvietené parkovačky a k nim hmlovky.


A na tých, čo majú rozsvietené zadné hmlovky má kamoš dobrú fintu. Rozsvieti dialkové. Ten čo svieti v noci zadnými hmlovkami sa ide zblázniť, bliká všetkými smerovkami a kamoš ide furt na dialkové. Až keď hmlovkára napadne v jeho budke, že má rozsvietené zadné hmlovky, tak ich vypne a kamarát v ten moment tlmí dialkové.

Od té doby co jezdím do Plzně autem, a jezdím většinou k večeru a za tmy, potkávám takovýhle paka často. Mlhovkáři byli když třeba padal sníh nebo tak. Ale co mě sere ještě víc jsou blbě seřízený xenony, kdo ví jestli jdou vůbec seřídit tak aby to protijedoucímu řidiči nevypálilo sítnici, je to fakt o život.

Sorry za slova a styl příspěvku, ale toto vlákno zakládám ve stavu jistého rozpoložení, jež by se dalo nazvat nasranost.





Absolvoval jsem dnes cestu autem do Tanvaldu v dopoledních hodinách. Na tom není nic neobvyklého. Okolo 18-té hodiny jsem se vracel zpět. Ani na tom není nic neobvyklého. Počasí a podmínky úměrné stávajícímu ročnímu období a aktivitě silničářů. Rovněž nic neobvyklého. Ovšem, co já osobně považuji za neobvyklé, řekl bych až úchylné, je jev zvaný mlhovkáři.





Může mi někdo kurva rozumně a logicky objasnit, proč je na silnicích tolik kokotů, kterým za jasné viditelnosti, bez sněžení, deště, mlhy a jiných vlivů způsobujících sníženou viditelnost ( např. stádo vakovlků na vozovce ) nestačí svítit potkávacími světly a musí si přisvěcovat ještě mlhovkama ? Na mokré vozovce za tmy je to prima potkávat každý čtvrtý auto v protisměru, svítící mlhovkama a vytvářející fantastickou hru odlesků.





Jsem zaujatej, jinej, z marsu, mám prostě smůlu, nebo jste to zaznamenal i někdo z vás ? A není do prdele snad používání mlhovek upraveno vyhláškou ? Myslím tím okolnosti a podmínky, za kterých je řidič povinen svítit mlhovými světly, je-li jimi vozidlo vybaveno. Jo, a nejenže tihle polo vodiči svítěj mlhovkama dopředu, ale dobrá polovina z nich se snaží vypálit sítnici i řidičům jedoucíma za nimi tím, že maj zapnutou i mlhovku vzadu. A vůbec nejlepší jsou ti, co k uvedenému ještě jedou max. 40 km/h co nejblíž dělící středové čáře s hlavou nalepenou na předním skle a povytaženým jazykem.





Zajímavé je také sledovat, jak se mění chování řidičů v souvislosti s místem. Zatímco v kopcích, v okolí Jablonce nad Nisou jezdí většina řidičů ( dle spz-tek místních ) doslova, jakoby se nechumelilo a to i na vedlejších vozovkách udržovaných pouze protažením, případně posypem inertním materiálem, jezdí plynule, přiměřenou rychlostí a zcela předvídatelně, tak čím blíže k Praze, tím vyšší procento ichtylů, co se na sněhu absolutně neumějí chovat. To je furt keců se značkou povinná zimní výbava .... hovno ... zavedl bych nějaké povinné školy normální zimní jízdy a místo jmenovaných značek bych rozmístil nové, vyznačující zákaz vjezdu těm, co nemají platné osvědčení způsobilosti ( něco jako maj řidiči nákl. vozidel profesák ) z této školy a tvrdě bych kontroloval dodržování.





Já vím, je to pitomost a hovadina, ale jsem z toho množství imbecilů na českých silnicích fakt někdy vytočenej. Vůbec se nedivím tomu množství nehod, co se denně stávaj. Uffff ... to se mi ulevilo 😀