Zastavba motoru 1,8 gti 16v vw do skody

Mojku dělal, akorát si nepamatuju z čeho je tam setrvák. Myslím si, že felda 1,6 a na něm přendanej věnec ze 120. Držáky jsme vyráběli. Je to kus plechu. Přírubu dodal Mari design. Převodovka se neupravovala. Musela se u Rapida upravit stěna za motorem, prostě se tam nevešel. Výfuk vyroben na zakázku. Sání původní z okty a na něm přes gumové hadice napasované Webry. Stačí? Víc info dodá Hípa, možná, ale to jsem psal už dole...

Tak nějak jsem to shrnul už i na začátku.

Po delší době budu zase ten, který celé téma shrne. Ne, tady to nikdo nedělal, takže ti nikdo s tímto problémem nepomůže. Nějaké rady se tady snad najdou a pokud nám dáš vědět jak to celé dopadlo, budeme rádi! Hodně zdaru!

Já si hlavně nedovedu představit jízdní vlastnosti, kdy za zadní nápravu posadíž těžký diesel...

Za mých mladých let se fotříci bavili o zástavbě naftového motoru Fiat do š 120. Prý se jenom převařila příruba na převodovce, lehce upravilo ovládání přítlačáku včetně usazením mrkve (asi ten mezikus) prý dle 130RS a uchycení silentbloků na příčnou trubku. Plyn a podobné prkotiny se neprobíraly. Tolik mé paměti.





A co převodovka? je alespoň zesílená z Rapida a přímé zuby? Tak nějak bych si to ve spojení se samosvorem dokázal představit.

Luky, mrkev si buď necháš vyrobit ( viděl jsem i nastavenou ) nebo se dělá mezikus vsazený do kliky a do nějž se opře mrkev původní.

Abych to uvedl na správnou míru.





Prošel jsem ještě jednou mně dostupné Dílenské příručky k Felicii vztahující se k převodovce a všude se mluví jenom o mezikusu na 1,9D. Nedalo mi to a prošel jsem i ETKU a ejhle - onen hledaný mezikus na 1,6 skutečně existuje, ale je veden jako součást motoru!!!





Takže tímto se omlouvám, že jsem mystifikoval.





Pro RST: reagoval jsem na vyjádření Milcika, jinak ovšem máš pravdu, jedná se o onen plocháč jak jsi ho popsal. Já jsem tak blbej, že jsem nevěděl o čem se od začátku bavíte...

To s tou mrkví mě vždycky vrtalo hlavou. Ta se tedy opravdu dává jiná, žejo? To znamená zakázkový výroba? Nebo se použije "z něčeho"?

Původně jsem k tomu nic psát nechtěl, neboť moje poznatky z montáže motoru 1.8 do škodovky s motorem vzadu jsou jen okoukané a na teoretické úrovni. Nikdy jsem to v praxi neuskutečňoval.





Nicméně aby nedošlo k pletení pojmů a dojmů a nezávaděly se tu matoucí teorie, že jo Karle 😉, přídám se taky. Takže převodovka zůstává pořád ta, co je už v tý škodovce namontovaná. A k tomu, aby na ni šel přimontovat ten motor 1.8, právě slouží ten mezikus. Je to všem jasný ?





🙂)





Jinak mezikus měly 1.9 i 1.6 feldy. Pokud by někdo byl na pochybách, může se přijet podívat na moji šestnáctku. Je tam. A právě tento mezikus lze !! použít ke spojení koncernového 1.8 motoru a klasické škodovácké podélně uložené převodovky.





Ovšem řeší to jen mechanické spojení motoru a převodovky. Krom toho je potřeba řešit další a další úskalí. Namátkou vyberu třeba uchycení setrvačníku, případně úprava toho osmnáctkového, nutnost delší mrkve atd atd. Ale to je na jinou debatu.

Jak souvisí příruba pro montáž motoru s otáčkami a převody? Vždy jsem viděl jen plochý kus rámečku s dvojí roztečí pro šrouby, aby šly díly k sobě.

To Milcik: byl bych s těmi převodovka mi velice opatrný, jenom co jsem vytáhl z dílenské příručky na felicie, bylo cca 7 typů převodovek pro felicie, lišily se nejen stálým převodem, ale i odstupňováním jednotlivých stupňů...





A mezipřírubu měly pouze motory 1,9D.





Osobně si myslím, že tato mezi příruba bude tazateli na nic, protože motor 1,9D je nízkootáčkový, kdežto 1,8 GTi 16V bude vysokootáčkový...





Prostě si myslím, že to tak jednoduše nepůjde... Jedině jak už tady někdo psal, okreslit přírubu převodovky škoda, okreslit přírubu motoru a dát to dokupy...

omlouvam se za chyby.ale ja sem nenapravitelnej😀

myslimk že de použít mezikus z felicie....ty typy jako byla 19D mněly VW motor a převodovku škoda.příruba tam byla...teoretycky mysloim že by to mnělo jít...

Koukni sem: www.rebelove.webzdarma.cz


A zkus napsat Hípovi, má to v Rapidu.

Myslím, že ze zdejšího osazenstva se tím nikdo nezabýval. Zkus to na Virtu, tam to myslím pár jedinců řešilo. Nepočítej ale, že ti někdo pošle výkresy, podle kterých uděláš držáky, mezikus a pojede to.


Teoreticky v tom nevidím problém - oměř přírubu převodovky, přírubu motoru a máš mezikus. Pak přizpůsobení "mrkve" z převodovky do spojky, motor pověsíš na převodovku, podepřeš do požadované polohy a doměříš držáky motoru. Doděláš ovládání plynu, přívod benzínu, propojíš chlazení a už to jede.

vie niekto poradit nieco o zastavbe motora 1,8 gti 16 do skody ma s tym dakto nejake skusenosti, popripade nejaku dokumentaciu a este aj ohladom MEDZIKUSU na suchu prevodovku skoda