příčka na náporák

Tak s tou rezervou to v mém případě nebude až takový problém, nepočítám, že s ním budu jezdit v noci nebo za špatného počasí, takže kdybych už náhodou píchnul, tak si aspoň v klidu zapálím na sluničku a odpočinu.🙂 Každopádně dík.

Já jsem zastáncem přímé pirelky. Myslím, že je super. Nehrne se a přítlak ji drží na správném místě. A ještě ubyde problémů s ohybáním.

Petkar se ozývá😀





K tomu co píšeš, jenom doporučuji nejdříve navařit výztuhu mezi tlumiče, v okamžiku když tam dáš příčku (napevno) se to dělá dost blbě...





K příčce samotné. Já jí ustavoval tak, že jsem založil kapotu s mřížkou, spodek příčky dal před otvor plováku nádrže (na radu Petra😀), podíval se, kde mi končí +/- mřížka v kapotě a k ní jsem pasoval příčku. Dopředu jsem odmítl větrák ze 120ky neb jak psal Petr je skutečně humpolácká... Z důvodu zjednodušení je příčka rovná (z rovného plechu) a proto je v horní části zesílená jeklíkem. Při pasování příčky nezapomeň na to, že musíš v horní části udělat zahnutí na lem pro pirelu. Dá se teda koupit i pirela přímá, ale není to ono...





A teď negativa řešení😀 - obdobná jako Petr, prostě do auta nestrčím rezervu. Ona by se tam vešla, ale po zástavbě topení už se nevejde😀. Rezervu vozím zatím zabalenou na zadní sedačce, ale přemýšlím o dojezdovce nebo sadě na lepení U mně je to horší tím, že mám rozteč 4x100, takže mi nikdo z klasických škodováků v případě defektu nepomůže...





Doporučuji při pasování a přípravě si do kufru dát i rezervu a rozmyslet si, kde a jak bude umístěná a hlavně jí umístit tak, abys jí dokázat vůbec vyndat a do pasování vytváření příčky zahrnout i faktor rezervního kola🙂.





To je asi vše, šablona na to není, vše se asi milionkrát odměřovalo a pomocí kartonu pasovalo a dělalo. Ve finále to nakonec stejně v pár místech nesedlo na 100%, ale vzniklá drobná fuka se dotmelila...

Děkuji pánové, děkuji. No uvidíme, jak si s tím poradí mé gramlavé ručičky. Jenom abyste byli seznámeni s tím, čemu jste dopomohli, tak se chystám dodělat tu chladičovou stěnu, navařit výztuhy mezi tlumiče a poslat skelet na opískování. Možná to bude hrůza, ale pískovat se bude jenom spodní část do výšky sloupků, tak jsem zvědav, co z toho vyleze...

http://web.daves.cz/index2.php?ses_web=2&ses_id_lang=0&order=poradi,item&item=323

O.K. Pokusím se tedy poradit trochu konkrétněji.





Také jsem příčku vsazoval do kufru ještě před lakováním. Sice s vědomím, že chladič a ventilátor bude ze stodvacátý, ale to je v podstatě jedno, protože větší ( rozuměj hlubší ) a humpoláčtější větrák snad neexistuje 🙂) Proto jsem uvažoval podobně, jako Ty a stěnu jsem vevařil mezi podběhy co nejdál od čela. Až kam to dovolila hadice do nádrže.





Něco je zřejmé z následujících obrázků:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=2785


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=2784





Ovšem musím upozornit na několik negativ z toho plynoucích, které jsem si uvědomil samozřejmě až když bylo pozdě.





Spodní hrana stěny mi vyšla přesně nad víčko v podlaze kufru, pod nímž je přístup k plováku v nádrži. Pochopitelně zhruba za dva měsíce po zprovoznění auta se plovák hádej co ... slovo začíná na po a končí na sral. Následovala destrukce stěny ve spodní části pro vyjmutí plováku. To bylo jmen na vlastní adresu🙂





Jak je zřejmé z fotek, horní část stěny je ohnutá dozadu. Jednak proto, aby se tam ten chladič se saharou dal bez problémů zasunout ( dal by se i při daleko menším sklonu, měl jsem prostě velký voči ) a druhak proto, aby to vyšlo za zadní hranu otvoru odtahu v kapotě, který mám takhle:





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=445&olimage=11746





Díky tomu tam nikdy nedostanu rezervu. Leda ráfek bez gumy, nebo by musela být ta guma kurevsky nízkoprofilová 😀





Takže tolik k mojí zástavbě příčky. Snad Ti to bude určitým vodítkem v Tvojí činnosti a ukáže Ti, čeho se vyvarovat.

Ó ano, právě po té, co jsem věnoval trochu času zdejší bohaté fotogalerii, jsem si dovolil položit tento upřesňující dotaz.


Nicméně asi na to teď kašlu, bude asi fakt nejlepší tu příčku dodělat později až bud mít chladič a ventilátor, jenom budu muset pak brousit trochu barvy ale co už.

Když tomu věnuješ trochu času a úsilí, tak ve zdejší bohaté fotogalerii aut zcela jistě najdeš dost fotografíí kufrů těch kupátek, co mají náporák. A pevně věřím, že tam lze získat poměrně jasnou představu, jak a kam lze umístit chladičovou stěnu.

Jo s tím Petkarem to je vcelku dobrý nápad 🙂 Zkoušel sem to přes ty Vzkazy, ale nějak sem to nepobral... No blby je to, že chladič ani ventilátor ještě nevlastním. Chtěl sem zatím konečně dodělat veškeré karosářské práce na voze. Asi tak naslepo je to trochu hovadina, ale když tu příčku dám co nejdál můžu, tak by to mohlo klapnout ne? Jak se tak dívám, tak limit bude asi díra pro hadici k nádrži,dál to stejně napasovat nemůžu, není liž pravda?

No já bych začal tim, že bych nejdřív umístil chladič s ventilátorem a teprve potom bych podle toho jak to vyjde pokračoval s příčkou. Záleží jak plochej budeš mít větrák atd atd...

Noo, asi bych zacal tim ze se zeptam Petkara, nebo ? 😉

Zdarec, mám dotaz na příčku do kufru ohledně umístění. Mám v plánu udělat tu variantu, co má Petkar, jenom nevím, kam přesně dát tu příčku, aby se tam všechno vešlo. Pod postelou už se mi válí tabula plechu, tak bych ju už rád nařezal 🙂