Podle mě víka zaměnit nemůžeš, musel bys vyměnit i kliku, protože na té tvé je ještě labyrint a kdybys tam dal gufero, tak ho za chvilku tím labyrintem roztrháš. Řešením by bylo dát nové víko nebo staré nechat vypouzdřit, ale hrozí, že tam pka nebude souosost.
Takže asi bych to jen vše vyčistli, utřel, dal novou spojkovou lamalu a jezdil dál. Ono to určitě dobrých 20000km najezdí.
Ahoj, měl bych jeden dotaz mimo 110R, spíše pro pamětníky nebo fandy litrů.
Na litru (1966) mi zlobila spojka, třecí plochy byly znečištěné od oleje. Když jsem se dopátral příčiny, nestačil jsem se divit. Zadní víko motoru (k setrváku) je totiž bez gufera. Pro zajímavost ještě zmíním, že v klice není naraženo ložisko ale pouzdro. Následně jsem v literatuře zjistil, že je to staré provedení.
Ale k dotazu: Nemáte někdo zkušenost, za jak dlouho tak zhruba u tohoto provedení dochází k opětovnému "zamaštění" prostoru spojky a následně prokluzu? Řešením by asi byla montáž víka s guferem od 14. série, případně z kilča, před záměnou vík ale literatura důsledně varuje z důvodu soustřednosti.
5. listopad 2008