Chlazení

Mimochodom, vedeli ste, že existujú na škodovku tri druhy tesnenia? Líšia sa podľa otvorov. Snáď môže problém narobiť aj nesprávne tesnenie.

nooo tak na to těsnění taky nemám moc najeto, asi to okouknu

Něco podobného mi to tehdá dělalo na ouže,. Cestou do Doks ve 3 lidech nastalo první vaření při rychlosti 70km/h. tak jsem vykop termostat,odvzdušnil a jel dál,. Při rychlé jízdě OK ve vesnici zase vařl,. Takhle do Doks asi 8x a nazpět to samý, pokaždé jsme odvzdušnovaly,. Doma nastala výměna chladiče a žádná změna,. Tak se schodila hlava a těsnění bylo sežraný, bylo asi 3měsíce nový tak jsem na to nesázel,. Vyměnil za nový a bylo zase všecjno OK a dodnes možná ještě někde jezdí,. Tak pokud nemáš to samý jak jsem měl,...

Nejlepší hodit ho do hrnku a zalejt vodou z rychlovarný konvice 😉

Mrkni na termostat. Třeba neotvírá dostačujícím způsobem.

tak mi to nedalo zaběhl sem do garáže při měření předstihu stroboskopickou lampou 10° a když ho zkouším otáčením klíčem a čekám na jiskru na vymontované svíčce tak to skončí na 0°


tak ted nevím jestli sem si tu lampu nekoupil zbytečně

jaký předstih by mohl zapřičinit přehřívání?

Rapid je měsíc po STK tedy i po emisích takže vše nastaveno jak má. 🙁 asi to budou ty mušky 😀

Stanley: do té doby, dokud se nepoužije čínský chladič 😀 Ten možná stíhá chladit 120ku, ale ne 130 a rapida. Tohle ale asi nebude ten případ.

chladici soustava je dimenzovana bohate - tj. i pri hodne spatnem chladici se seriovy motor uchladi...





Tedy - zkontroluj na motoru predstih, odtrh a vohatost smesi (barva svicek). Kdyz tohle bude OK, podival bych se na vodni pumpu (lopatky uhnivaji) a pak bych az resil chladic...

Třeba přes léto pomalu stoupal počet much nalepených mezi voštinami chladiče až přesáhl kritickou mez... a je to tu... nechladí to 😉))

právě nejde mi do hlavy že přes prázdniny v teplotách nad 30°C sem jezdil do Brna a hodně přes křižovatky a bylo v pohodě a teď stačí delší dědinka a už to leze nahoru. ale tak když je to spíš normální tak to budu řešit až na jaře. 🙂 zimu to zvládne bez větráku.

Dělá mi to u erka podobně při nižších rychlostech se teplota malinko zvedne, když se jede spanilka je to utrpení😀, taky nemám saharu (větrák za chladičem) u náporáku, dokonce mám odzkoušeno, že při startu sprintu jsem na 100st. po dojezdu 400 metrů je teplota na 80 st...





Podle mně u rapida máš původní chladič, jehož stav není nic moc🙁 při vyšších rychlostech se to náporem stíhá uchladit, při nižších už pak klesne účinost a hřeje se to... Že by se to samo od sebe zavzdušňovalo se mi nezdá...

Dobrý den, poslední dobou zjišťuji zajímavý jev, pokud jedu s rapidem normálně po silnici rychlostí kolem 90km/h chladí bez problému ale jakmile zpomalím v dědině na 50km/h začne se přehřívat, upozorňuji nefunguje mi větrák na topení ale za celý rok ani při vedrech nad 30°C to nedělalo a nyní kdy je tak 25°C tak to dělá a to samé mi dělá na erku s náporovým chlazením ale stím sem zatím ujel jen 150km, (nezapojený větrák nemyslel sem si že je takové teplo aby to neuchladilo).





Myslíte si že by se soustava mohla sama od sebe zavzdušnit? nebo je to nějaký zvláštní jev inverze či vyšší síly?