Renovace Š 110R-poptávka

Daves: 😀 že bych si vzal příklad z našich amerických soudruhů a vzal to válečkem? 10vrstev a pak to vybrousit do absolutního lesku😀 Nedělám si srandu - prej se to tam takhle fakt dělá.

Hahaha...nj lisky tam asi moc nebude, zatim, to prijde casem.





Ale znám jednoho mistra originalistu, co na tou uz takovy dva mozna uz tri roky pracuje a ma obrousenej skelet v garazi, prej zbejva uz jenom na to privist ten okap ze strechy😀

Stanley... ale víš jak... za 4000 si ten blatník můžeš polejt sám deseti vrstvama barvy a pod vodou vybrousit 2000kou jak psí koule 😉

Kloggie - sam jsi si odpovedel, ne?





Ty jsi zamestnanec (a asi i dobry), takze se chovas v souladu s firemnimi narizenimi a doporucenimi...





Ale lakyrove jsou vetsinou podnikatele, kteri delaji sami na sebe. A prace maji dost. Takze proc by se mel delat s jednim dilem 6 hodin za cenu 2.000 CZK (330 CZK "hrubeho"😉 kdyz muze vzit zakazky na nova auta, kde za tech 6 hodin stihne udelat blatniky 2 a vydela si tak 660 CZK "hrubeho". Jen blazen nebo fanda, kterymu nejde o penize, by se dal do prace na takhle pracnem aute... Jiny pripad by nastal, kdyz by jsi si s nim domluvil na cene ne 2.000 CZK za blatnik, ale 4.000 za blatnik...





tak to je 😉





S.

Falcon: tak to s tou liškou bylo dobrý 😀


MichalK: no tady kolem Prahy se na mě zatím všichni tvářili tak nějak všelijak, ale kašlu na zdejší lakýry, když nechtěj prachy - jejich problém. ERko poputuje do lakovny kamsi do jižních čech k Budějicím, ale bude to perfekt lak za pěknou cenu, ted ještě abych to nezakřik - klep, klep, klep.





@ll:Jinak mě ani nejde tak o to, že mi ten lak nikdo neudělá, mě jde o to že kdybych se takhle tvářil JÁ na naše klienty - tak si nevydělám ani na slanou vodu (jasný oni si to můžou dovolit, ale i tak...) Ale to jsou takový moje osobní subjektivní nápady a myšlenky, zapomeňte na to🙂

Falcone, to není o tom, jestli jsou lakýrům dobré naše peníze nebo ne... Podívej se na to takhle:





Pokud dáš auto lakovat do "profi" lakovny tak počítej se mnou, lakovna si vezme za olakování "bouchnutého" a vyměněného blatníku řekněme 1500-2000 (bez materiálu). Ty mu přivezeš 30 let staré auto, vyvařované doma na koleně (všechno je křivé). Takže zatímco na novém blatníku dělá chvilku s tím tvým si bude hrát 2-3 tolik... Takže tobě si musí říct taky dvojnásobek ceny... (a ještě s tím má práci, zejména pokud "modeluje" celé auto)... takže pro lakýry je výhodnější dělat "drobnosti" než celolak, protože cena celolaku, zvláště pak u takových aut jako jsou ty naše leze neskutečně nahoru... A není to problém toho, že by bral drahé materiály, ale jeho manuální prací....





Např. u mého erka dělal střechu a skelet mezi vánocemi a silvesterem, protože to na to měl čas a říkal, že jenom srovnat střechu mu zabralo den...

Falcon: 😀

MichalK: Díky za potvrzení původu předvýrobní koroze - už jsem to slyšel z jiného nezávislého zdroje, do lakovny prý putovaly normálně karoserie s povrchovou liškou. Byl s tím i nějaký problém v exportu, kdy se vracely eRka s korozí ještě před prodejem koncovému zákazníkovi...


Jinak to chápu, co se týče eRka, lidem nejsou dost dobrý naše peníze 🙁 Takže člověk může být rád, když na někoho solidního a v přiměřené cenové relaci vůbec narazí.


Jenom mě zajímalo, když kladeš takový důraz na autentičnost, zda jsi nechal taky nejdřív karoserii lehce oreznout než jsi jí dal do lakovny 😀

Falcon: no ja si myslim o protikorzni uprave, ze na tu dobu byla dobra. Auto je prece spotrebni vec a myslet na tricet let dopredu...ty by kazdej zkrachoval. Sami vidime, ze i dnes se necha narazit na vuz z one doby v puvodnim a zachovalem stavu, chtelo to jen svoje, udrzba a zase jen udrzba...ale proc vzdyt to je spotrebni vec.


A pokud by jste chteli srovnavat kavlitu s tehdejsi produkci v MB. Zase je to o tom, ze MB byla jako hlavni zavod vzdy na prvnim miste. Technicky, technologicky a hlavne investicni vystavbou daleko vepredu...tam nebyly jednotlive oddeleni oddelena dvorem, jako karosarna, lakovna, montazni linka, nedostatek hal pro skladovani materialu a soucastek. Pak to vypadalo tak, ze se vzal surovy dil, nebo plech, co lezel na palete nebo v bedne u plotu, sup do svarovny nebo lisovny, pak hola kastle zase na dvur..jejda on je patek...o vikendu destik a v pondeli sup do lakovny. Sice se "rikalo", ze tyto kusy (kastle) jsdou na soutezaky ale...kdyz nebylo casto auto z ceho spichnout, sup na linku...





Ne ne, ja se na nic neptal a nic nehodnotil, ja byl rad, ze me v paty lakovne s dotazem, zda by mi nalakovali eRko nevyhodili🙂

Falcon: Myslíš MichalK, nie Kloggie😀.

Kloggie: Výborně, doufám že jsi měl prostor a čas mu říct, co si kolektivně myslíme o úrovni antikorozní ochrany na vozech, které se pod jeho vedením lakovaly 😀

Kloggie: Ne nedělal, lak včetně přípravy mi dělali v lakovně u p.Rolečka v Kvasinách. Ten samý p.Roleček pracoval jako vedouci v lakovně AZNP Kvasiny, viz. třeba zmínka tady:http://skoda-virt.cz/cz/clanky/z-tisku-1/2709-svet-motoru-1982-1983/46568/

MichalK: No, le lak sis nedělal sám ne?

Jsem od Brandýsa n/L, takže od MB kousek a dělám v M.Hradišti.

S tim časem je to u mě právě to samý....Auto vážně není moc shnilé, určitě se něco objeví až se bude rozebírat, ale nic vážnýho.


Na čase mi moc nezáleží, auto stojí 8 let v garáži,takže to není problém.


Odkud prosímtě jsi?

Mám cukání nabídnout své služby. Pokud na autě není moc vyvařování, tak bych to měl všechno zvládnout, samozřejmě lak někde u lakýrníka. Mám jeden velkej problém, a to je čas. Určitě bych to nedokázal během několika týdnů.


Co se týká podmínek, svoje první auto jsem dělal u rodičů na dvoře a pak na ulici, druhý auto v plechový boudě bez vrat. Teď mám slušnou garáž, mám kde dělat, ale bohužel mám zase málo času dělat.

Je mi to jasný, že to bude stát dost peněz. Měl jsem na mysli, jestli by to nechtěl někdo zrenovovat, někdo kdo je do těchto aut zapálenej a ví co dělá.

Malé OT Falcone: Ty prolisy v podlaze nejsou jen tak...je to vystužení. Takže bych tam rovnej plech nedával!

Ale jde to, vidíte někde u mě v článku garáž...vše se odehrávalo pod kolnou a se sparťanskym vybavením, gola, kladivo, šroubovák, horkovzdušná pistole..chce to jen chtít, pokud bych s tím začal dnes, konečná cena by byla po pěti letech roboty na 200 tisících.

To mi povídejte, taky stojim před dilemma, aneb jak podlahu snadno, levně a kvalitně...


A to nebudu mít žádný originalistický nároky, hezky rovnej plech, vařit a na to asfalt 😀

petr: tak já bych do i šel, vim že to bude stát pytel, ale vim že doma to neudělám, nebo udělám, ale zbláznim se z toho.

Což o to, asi bych i věděl, kdo by zrepasoval celé auto, nebo třeba pro Tebe Kloggie, spasoval blatníky a olakoval to. Ale ....





V tom je ten háček. Je tu to ale .... Když to bude dělat někdo, kdo bude vědět, co dělá a jak to má dělat, bude to stát pytel ( v případě renovace celého auta to bude šestimístná cifra ) a když to budu chtít mít lacino, bude to nekvalitní.





O servisech a autodílnách záměrně nemluvím, protože tam na to budou koukat, jak kdyby to bylo z marsu, doku..ěj to a ještě to bude drahý jak prase. To je druhej případ, kdy to dělá někdo, kdo neví, co dělá.





Teď je otázka, zda si tazatel vždy uvědomuje tyto skutečnosti, chce to mít udělané kvalitně a profesionálně a je ochoten ty peníze do toho vrazit.

Já potřebuju spasovat blatníky a na to lak a nikdo se k tomu nehlásí🙁

jo 🙂 mail:holubicka.l@seznam.cz, tel: 608022660


Díky

Poraďte prosím někoho, kdo by komplet zrenovoval toto pěkný autíčko. Je v pěkném originál stavu, zrezle přední blatníky, ale jinak na pohled bez koroze. Mám i další auto na ND,takže by nebyl problém s díly. Jsem od Mladé Boleslavi, auto mohu klidně dovést do nějaké rozumné vzdálenosti.


Kontaktujte mě prosím na mail nebo telefonicky,mockrát všem děkuji. Luboš