Favorit - nejede jak má

to kubaembecko..dík.. Byl sem s tím za tím borcem, co na to dělal plynovou revizi a trochu tomu přidal (aby tam šlo víc plynu) a taky jsme trošku snížili vzdálenost elektrod na svíčkách a prozatím to pomohlo, uvidím jak se to bude vyvíjet dál.. Ale pro jistotu sem dnes koupil nový kabely ke svíčkám

Jasne,v pohode🙂

kubaembecko: Tak to potom jo. Nevšiml jsem si toho druhého dotazu. Přijmi moji omluvu.

Dobře,můžu si za to sám,asi jsem měl napsat komu odpovídám🙂-ta odpověd patřila schalkemu,ne tomu prvnimu favoritu.

A ještě doplním - chytrou knihu, kde je o systému BMM napsáno vše, včetně el. schémat, si můžeš stáhnout tady:





http://web.skodateam.cz/php_inc/inc_getfile.php?file=826&name=Favorit_Jak.pdf

Případně zkus vznést dotaz tady:





http://favoweb.skoda110r.cz/forum.php





Chodí tam dost lidí, co tomu rozumí. Na rozdíl od některých dohadistů tady 😉

Jestli to nedává jiskru, tak to se vstřikováním nemá nic společného ! Rozhodně ne se zasviněnou klapkou ... to jsou rady, pojď na mě z boku ...





Chyba bude někde v elektrice. Doporučil bych ještě jednou zaměřit se na VN zapalovací trafo ( zkusit si jej půjčit z jiného funkčního auta, z vrakoviště nemáš nikdy jistotu, že je dobré ) kontrolu jeho kvalitního ukostření, kontrolu všech kabelů - konektorů souvisejících se zapalováním. Zkus možná i vyměnit víčko rozdělovače. Jestli to před tím umytím běželo, bude to nějaká blbina.

Ok. díky, jen otázka, abych věděl - to vstřikovací zařízení je tady zapojené před cívkou?

Zkus vyčistit vstřikovací zařízení,je na to takový sprej,bohužel už nevim jméno,jenom tím postříkáš vstřikovací hlavu,chvíly necháš působit a pak můžeš jet..

Tak jsme na to asi přišli, cívka (je-li to ještě cívka) nedává jiskru, koupili jsme jinou na vrakovišti, ale zůstali jsme tam kde jsme byli. Zase žádná jiskra a to mě vede k otázce co je všechno zapojeno před cívkou a mohlo by dělat problémy (řídící jednotka?)? O favoritech toho moc nevím (zapojení) a knížku si kvůli tomu kupovat nechci - auto není moje.


Jinak konektory atd. jsme samozřejmě zkoušeli, ale bezvýsledně

Ahoj...můžu přidat taky jednu otázku? Mám taky 94 Formana v plynu no a v poslední době cuká při rozjíždění jednotlivých kvaltů a taky kolísá volnoběh.. Cívka zapalování je tam rok stará,svíčky tam byly roční Boschky ale dal jsem nový plynový Brisky.. To cukání to dělá jen při jízdě na plyn ale kolísání volnoběhu se projevuje u benzínu i plynu.. Na celým mě zaráží že se to vše děje jen někdy.. Prostě jednou to jede úplně v poho a jindy s tím skoro nedá jet🙁 Asi zkusím ještě vyměnit kabely od rozdělovače..

Taky bych zahýbal se všemi konektory na vstřikování. Léty zaoxidovaný konektor při proniknutí vlhkosti dokáže potrápit.

Určitě bych to nechal pořádně vyschnout, tím se nic nezkazí, ideálně s otevřenou kapotou na sluníčku. To že voda "nikde není" neznamená že nikde není 😉

Máme problém s favoritem r.v. 1994 – tj. s bezkontaktem a stříkačka.


Včera umyli motor wapkou aniž v motoru cokoliv zakrývali. Odjezd od myčky byl v pořádku, auto jen chytlo na druhý pokus a trochu cukalo.


Dneska ráno ujelo kolem 8 kilometrů neudrželo otáčky a při zastavení chcíplo. Po chvilce zase bylo možné nastartovat a jet další kilometr. Pak už chcípalo stále už i se zařazenou rychlostí. Voda nikde není a teď startuje normálně jede i když jsme to zkoušeli jen na okamžik. Nenapadá někoho čím to může být?


Dík