olejové kanálky - zvětšení

No, to samozřejmě půjde, ale už se to musí upravovat. Zřejmě ale bude jistější zkrátit držák, než bastlit trubku do čerpadla. Přesto dík!

Použít sací koš z poslední 120?

Takže přesný rozměr otvoru je 8,2 mm a zvětšovat nic nebudu.


Řeším jiný problém, vypadla mi trubka sacího koše z olejového čerpadla a jelikož je to origo Rapid, rád bych tento díl zachoval. Máte někdo zkušenost, jak to na sebe připevnit? Pokud ne, plácnu tam Hermetik a basta...

Takže 781 průměr 8. Rapid bude asi taky tak.

Jé! Ono už je zítra! Tak dneska večer to vyzkoumám.

Obojí zítra přeměřím.

daves: i u 742.136 nebo jen u 781

Aha! Zítra přeměřím! Díky!

Pokud se nepletu, olejové kanály jsou na 781 už zvětšené, oproti 742. Minimálně kanál na středním ložisku, který se zvětšuje na 9mm.

Aby opravdu vydrželo vložky válců se dají na horní toleranci přesahu nad blokem.

prý je to bezpečné do 11,5:1

měloby

udrží kompresi 11/1 seriový těsnění pod hlavou?

Zdárek! Prosím zkušenější kolegy o radu. Chystám do mého ERKA motor Favo 136, vačka 262, upravené kanály, pružiny, ventily a sedla, komprese 11:1, odlehčený setrvák, řemenice a ojnice, atd. mám zvětšit i olejové kanálky dle dokumentace 130LR?


Auto nebude určeno k závodům ani ničemu podobnému, jenom se chci občas pěkně povozit, když už mi umřel origo motor (bude následovat generálka). Za jakékoliv rady, podněty či odkazy předem děkuji Mojek