Převodovka

Tak že moc děkuji za odpovědi.

Myslím že tahle chyba byla celkem častá, můj nevlastní otec mi o tom taky vyprávěl.

Není se čeho obávat. Dělalo se to a dodnes asi dělá u formulí, u buggin a dalších podobných udělátorů, kde je motor před převodovkou.





Jinak možnost této stranové záměny talíře diferenciálu bývá při troše nepozornosti příčinou kuriozních situací. Byl jsem již svědkem, že auto po repasi převodovky a jejím namontování do vozu mělo najednou 5 kvaltů dozadu a jen jeden dopředu 🙂

Nevím čemu by to mělo vadit. Vše se ve finále točí stejným směrem akorát jsou strany diferáku v opačném ložisku a tomu je opravdu putna jestli se točí vlevo nebo v pravo. Jediné co by mohlo zlobit je simering u suchých poloos. Nevím jestli se používá směrový. Jestli ano, tak otočit a je hotovo...

tuhle otázku sem měl taky v plánu řešit ... aneb z čeho narvat pětikvalt do fiatu 850 když má levotočivej motor... 🙂

s otočeným diferenciálem se to používá na formule škoda, takže si myslím že by to mělo vydržet

Dotaz na odborníky,převodovkáře.Po otočení diferenciálu v převodovce o 180 stupňů,jeho vycentrování na hrušku,dojde k opačnému smyslu otáčení polos.Je to z důvodu levotočivého motoru.Dotaz zní.Vydrží to ozubení kol,hruška a planetové kolo při běžném provozu?