Výfuck

Ještě záleží, jak velká je díra a na jaký stroj ten výfuck je! Pokud by se cena za nový vyhoupla na několik set, asi bych do něj neinvestoval. Pak se asi bude stejně někde povalovat v garáži, páč tam půjde nějaký lepší. Alespoň já to tak chápu. Pokud je to ale na Š100-136 Rapid, asi bych koupil nejlevnější kus v nabídce. Pravda je ovšem ta, že můj nový výfuk na erko nepasoval a protože mi v obchodě řekli, že jiný nesehnali, že mi vrátí prachy, namlátil jsem ho násilím. Času to sežralo tolik, že nějaké to letováníčko je mžik.

Čas je to nejdražší co máme. Kup nový a nedělej blbiny

Dík, já to tak teda udělám. Pájet to budu propan-butanovým pájedlem...

Zhruba: vezmeš mosazný drát a borax, zahřeješ to co chceš spájet měkkým autogenovým plamenem, posypeš boraxem a natavíš tam mosaz podobně jako cín. Jo, ještě napřed nahřej ten mosazný drát a strč ho do boraxu. Udělá se na něm něco jako obal. Samozřejmostí je čistota od mastnoty, koroze, barvy, atd. Jde to prý taky soupravou PB + O


Taky jsem zažil šílenou bastlírnu pouze na STK+ME (pokaždé asi 20 km) formou nanýtovaného plechu, přelepeného opravnou páskou na výfucky. Nevím kolik teď ta páska stojí, tenkrát stála kolem 250,- kaček a vydrželo to tři STKáčka, než kámoš koupil jiné auto.

pájením cínem to asi dlouho nevydrží cín se hodně rychle roztaví

Aha!!! Pájení naměko není pro mě problém, ale s tim natvrdo si nevím rady. Nikde sem nenašel postup jak na to...

Aha! Tak mosazí (natvrdo) to vydrží nějaký čas.

A pájel jsi natvrdo nebo naměko? Jde mi o to aby to vydrželo tak týden (měření emisí)...

Jo. Špatné. Nakonec koupíš, nebo uděláš nový a budeš se tlouct do hlavy, žes to neudělal dávno!!! Jiná varianta je udělat nový nerezový plášť, ale je to celkem pracné.

Dobrý den, máte někdo zkušenosti s pájením záplat na výfuk?