Kopretiny - je jich víc variant ??

[Odpovědět] [Začátek diskuze] [Nápověda]
[Zpět na seznam témat] 
Tak aby som prispel aj ja. Mam kopretiny, ktore maju diery na styfty cca 13mm a nie su na specialne matky (diera cca 18mm)??? Co je toto za typ? Na diskoch ziadna slepica, sipocka pri otvore pre ventil. Vdaka za info.
Líbí se Link Odpovědět
Na těchto kopretinách jsem měl znak GM, stejný jako na ementálech.
Líbí se Link Odpovědět
Už jsem to tady kdysi popisoval, ale abych vám v tom udělal ještě větší guláš, tak doplním. Kopretin je hodně druhů. Dva zásadní rozdíly jsou dle výrobce a to tak, že jedny byly lité do písku a následně obráběny, druhé byly lité tlakově. Pak se lišily tvarem zalomení "otvíráku" což není tak podstatné co do funkčnosti a použití, ale mezi podstatné rozdíly patří již popisovaná tloušťka patky ráfku, tloušťka středu ( jsou potřeba pro každé provedení jiné matky, nebo případně jinak dlouhé štefty ) a ještě umístění otvoru pro ventilek. Některé jej mají na kraji paprsku, některé nad "otvírákem". Opět podstatné pro použití třeba bezdušových ventilků. No a nakonec drobné rozdíly v značení. Některé mají značení např. 4,5Jx13, jiné zase 4,5"x13. Rovněž velikost a tvar písma značení byl různý. Jo a bylo i omezené množství 5" a 5,5" disků. Tak a teď Marty můžeš bádat 😉
Líbí se Link Odpovědět
Dodatek:


abych nemlžil,mám přístup ke všem čtyřem typům,mohu dodat fotodokumentaci,ale to až příští týden.Odjíždím,tak to již nestihnu dříve.
Líbí se Link Odpovědět
A je to tady🙂)


Ano,mohu potvrdit,že Al "kopretin" je minimálně 4 druhy.


1typ - original Škoda se zalomením profilu "otvíráku"+ slepička nad otvorem pro ventil


2typ - bez zalomení profilu "otvíráku" + silný profil okraje ráfku (bez slepičky)


3typ - bez zalomení profilu "otvíráku" + tenký profil okraje ráfku (jako u plechového disku lze vložit okrajové závaží,bez slepičky)


4typ - kopretina se širokým (6palců) ráfkem,bohužel nevím či se slepicí Škoda


Se všemi 4 typy jsem se osobně setkal a pátrali jsme po tom s kamarády.
Líbí se Link Odpovědět
Takže jedny jsou tovární - škodovácké výroby a druhé vyráběné jako náhradní díl ? Chápu to dobře ?





Je nějaký problém použít obě verze současně na auto ?


Myslím třeba jestli je v nich nějaký váhový rozdíl ...
Líbí se Link Odpovědět
Ano Martine, měli jsme oba typy, jedny byly lité do hrubší formy a příruba na uchycení kola by taky různě široké.





http://www.skoda100.cz/galerie/200603261429_9.jpg


http://www.skoda100.cz/galerie/200603261429_10.jpg


http://www.skoda100.cz/galerie/200603261429_11.jpg


http://www.skoda100.cz/galerie/200603261430_12.jpg
Líbí se Link Odpovědět
To "trojúhelníkové" logo by mělo patřit firmě Metaz - Týnec, která kola vyráběla jako náhradní díl na škodovky pod číslem 441.0.2253-003.6. Ty mám já a jsou to také 4,5J x 13.





Někde jsem četl něco o kopretinách v rozměru 5J x 13, ale to nemám ověřené.
Líbí se Link Odpovědět
Ahoj všichni,





Obrátil se na mě jeden eRkař s dotazem na kopretiny.


Nedokážu mu odpovědět, tak se obracím na vás,


protože víc hlav víc ví 🙂) někdy 🙂).





Dotaz :





Koupil jsem kopretiny a setkal jsem se s dvěma typy.





1) má maličké logo Škoda a nápis Made in Czechoslovakia


(obojí u sebe na jednom paprsku)


a rozměr ráfku 4,5J x 13 psán "hubenějším" písmem.





2) je bez loga a nápisu a rozměr je psán malinko širším písmem.


Místo loga Škoda je trojúhelníček nebo nějaká šipka (nebo co to je). Tento druhý typ působí i těžším dojmem (nevážil jsem).





- - -





Nevíte o tom někdo něco?


Koukal jsem do Džonova článku o druzích kol, ale kopretiny jsou tam jenom jedny.





Díky Marty
Líbí se Link Odpovědět