TATRA

pokud ještě stojíte o podpis našeho závodníka napište mi na babu30@seznam.cz

Dobrý den,





pokud rozumím správně, p. Karel Mencl je Váš otec. Směla bych mu poslat několik foto k podpisu? Prozradil byste mi poštovní kontakt na něho?





Za eventuelní odpověd děkuji.





Yulia

Ahoj, kdo je Tvoje manželka? Nevím, že by taťka měl vdanou neteř. Tedy aspoň ne z prvního kolena. 🙂 Letos se chystá s Delfínem do Sosnové 5.5. tak rád přivítá každého fandu.

pro user: "603"





T700 nenavrhoval Kral.


ZH

Mohl by k tomu alespoň střelit dokumentaci, aby jich jezdilo víc 🙂

Pravda je taková, že to červené není TATRA MTX V8, ale je to dělané doma na koleně. Majitel to celé postavil sám, vyběhal tomu papíry do běžného provozu, ale nakonec s tím nejezdil z důvodu nákladů na případnou opravu.





Alespoň takhle to bylo uváděno před pár lety ve Světě motrů...

tato tatra nieje nicim zaujimava, okrem toho ze vo svojej kategorii supersportov odviezla dve bagy golfovych palic, to sa tyka bohateho ulozneho priestoru.. a myslim ze sa predavala pod obchodnym nazvom inotech, ale to si niesom isty... na druhej strane obycajna 613/1 je asi stokrat krajsia... na mna urobila lacny dojem, ako dizajnom tak prevedenim tak isto ako president, t700 a dalsie lacne varianky krala... na zaciatku fora co je fotka myslim ze si to nejaky kutil ukul v pivnici.. takych pripadov je vela...

Spyker: Podezřele to připomíná zakulacenej Countach (přední kapota, tvar předního skla, kabina), a vzhledem k tomu, že MTX V8 = Diablo, není tohle náhodou nějaký jeho přímý předchůdce?

Falcon:ale co blbnete ... to že se tatra MTX v8 vyráběla nemá nic společnýho s důvodem založením tohodle topicu ...není to stejný kus!

Tatra MTX V8, české Diablo... jednu dobu byla v "běžném" prodeji jako Laurin & Klement TV8, MTX dělalo kusovou výrobu, počítalo se 100 kusy, ale vyprodukovalo se nakonec jenom 6 kusů. Koncová cena: 250 000 DM - v roce 1991...

http://www.tuning-magazine.cz/starsi-cisla/ výtisk 3/2003 mam ho doma píše se tam o tomto voze 🙂

pěkná holka, mňam...

povedena

v8 je frajerinka

Ani ten motor ?

To není žádná Tatra! A už vůbec ne Speciál! To je běžné, za socialismu, když to ještě snadno a levně šlo, podomácku vyrobené vozidlo vybavené motorem T613. Kromě toho to s tatrou nemá vůbec nic společného!

Dík za odkaz, je tam hromada nádherných fotek krásných veteránů, dokonce jsem tam našel fotky auta co patří do naší rodiny.




Modrá formule Delfín II st.č.57 jezdec Karel Mencl, strýc mé manželky.




Tuto formuli si vlastnoručně před lety postavil se dvěma kamarády ve třech exemplářích. Tato se jako jediná podle mých informací dochovala do dnešních dnů, a jezdí závody historiků.




Motor Wartburg, převodovka Fiat

http://auta5p.eu/katalog/tatra/tatra4.htm

crestik: Jsi si tím jistý? já sem ten článek taky četl, ale už je to tak 6 nebo 7 let a tenkrát to auto vypadalo trochu jinak... Hlavně ten vnitřek. Ale tenhle týpek (z toho článku) pro mě zůstává vzorem. Doma na koleně si postavit supersport.. Aspoň vím, že ten můj sen není uplně utopie 🙂

lol, jsem ani nevěděl, že jsem zas u baráku sraz a zůstal jsem v Brně...jinak tohle je Grafit, doma mám Tuning Magazin, kde je to celkem podrobně popsané, týpek to postavil uplně celé sám...

Ano, o tomto vozu jsem již četl.

Tak to nevím, na jméno majitele , když jsem s nim hovořil jsem se bohužel nezeptal . Vím že tam jsou zamontovány dva motory T 613


( blok + část ) , Že začal se stavbou v roce 1980 a že maximálka je kolem 300km/hod.

To je ta od pana Krále?

Ahojky dámy a pánové eRkaři . Včera jsem byl na motoristickém setkání historických závodních vozidel a bývalých závodníků ve Štramberku .


Kromě jiného tam bylo pár eRek , včetně mého . Ale o tom jsem nechtěl psát , přijela tam TATRA Speciál 4,5 l a já na ni zůstal koukat jak bagr na tvrdou hlínu. Koukněte se na


http://www.autoveterani.estranky.cz/


Mirek