Problem s nohavici

Pokud vyndavám nohavici, dělám to podobně jako Daves, jen tu poloosu vyrážím o olověnou desku, abych nezničil závit na poloose. Párkrát jsem použil stahovák, co mi poradili kluci z AZNP. Je to trubka, na konci má navařenou matici a delší šroub. Nasadí se na poloosu až k ložisku a přivaří se k vnitřnímu prstenci ložiska. Utahováním šroubu se ložisko vytahuje ven. Má to 2 výhody: Navařením trubky se prstenec ohřeje a uvolní se na poloose, při stahování je osa tlačena dovnitř a neměla by vyjet kameny z diferáku. Když je ložisko dole, tak flexou, nebo na soustruhu odříznu ložisko a přípravek je opět k použití. Stejně ale většinou sundavám nohavici, protože zároveň s ložiskem měním i gufera a manžety.

Já sem asi moc drsnej, jak to tu čtu 😀





Já normálně sundám nohavici, vymlátim kladivem poloosu ven a pak vymlátim kladivem poloosu z ložiska 🙂 Patnáct minut i s cigaretou 😉

Díky za postřehy.





Koukal jsem na to a asi to opravdu bude ocel.





-> Eidy: Foto bohužel nemám, stahovák nebyl originál ale dělanej, myslím že v principu podle knížky Montážní a kontrolní pomůcky /Cedrych/.





Postupoval jsem podle postupu v literatuře, tj. nejdříve vtlačit poloosu asi 10 mm dovnitř - tím se posune ložisko na poloose směrem ven./tady se stal ten průšvih/


Pak teprve povytáhnout asi 7 mm ven. Vložit podkovu a zatlačit opět dovnitř.





Ložisko drželo na poloose jako čert, abych z něho vyklepnul poloosu při vyndané nohavici, musel jsem ho nechat nahřát, za studena to nešlo. Asi tam byla nepříznivá mezní tolerance dílů. Někde jsem četl, že ve výrobě ložisko před nasunutím na poloosu taky nahřáli.

Teď koukám, že se ti to stalo při vtlačování poloosy. Ale pokud vím, tak nejdřív se vytáhne poloosa i s ložiskem ven (ne příliš, aby nevypadly kameny z diferáku), pak se vloží podkova mezi nohavici a ložisko a pak se teprve vytlačije poloosa z ložiska. Možná, že chyba byla v postupu. A nebo jsi to dělal správně, ale z popisu to nepoznám.

tak tak, je to ocel a ta půjde narovnat. Spíš je mi divný, že se to ohnulo při použití stahováku. Ten má relativně přesný průměr kolem nohavice, takže mi není jasné jak se mohla ta příruba štítu ohnout. Byla by fotka nohavice a stahováku?

a myslim že nic co by prasklo to nebude...ty křehký věci ne nesmí svařovat..a houževnatý věci se daj po ohřátí narovnat a neprasknou...

ja bych to nejak nehrotil a nahřál to...zničený je to uš ted takže se to může uš jedině jen zprawit..

Litina se určitě neohne...

Nechci Tě mystyfikovat, ale myslím, že to není litina - ta by se neohnula, ale praskla už při stahování ložiska. Myslím si, že je to ocelový výkovek navařený na ocelovou trubku nohavice.

Ahoj,





potřeboval jsem vyměnit gufero pod ložiskem na kyvce a byl jsem,


bohužel, línej vyndat z auta celou nohavici. Proto jsem sehnal stahovák.





Ložisko ale drželo na poloose tak pevně, že se mi při vtlačování poloosy dovnitř ohnuly držáky štítu brzdy na hrdle nohavice (na který se chytá stahovák) cca o 3-4 mm směrem ven z auta.





Bojím se to ohýbat zpět za studena, aby to neprasklo.





Proto se chci zeptat, jestli se litina (ze který je to asi vyrobený)


může nahřát autogenem a ohnout to zpět?