Sundání hlavy

Cizí auta sem moc nepatří, ale dovolím si to sem vložit.





Mazda ve svém servisním manuálu (typ 323, 1998 - hliníková hlava x litinový blok) uvádí, že se šrouby mají přeměřit a pokud přesáhnou stanovenou hodnotu ("natáhnou se"😉, tak se příslušné šrouby mají vyměnit za nové. Nikde nepíšou, že by se měly měnit vždy a všechny.





Na své S130 jsem dal při kompletní GO původní šrouby a zatím po 42 000km vše OK. Tak doufám, že to tal zůstane.

Něco podobného se šroubem se mi také stalo,. Při sundavání hlavy kuly fouklému těsnění šrouby držely, ale nakonec ce podaly a šly ven, ale při zpětné montáži a dotahování, jeden a už ten poslední rupnul, Ale po sundání, šel ten zbytek naštěstí vyšroubovat,.. Takže mohou vydržet, nebo nemusí mno...

Také jsem doposavad neměl problémy se starými šrouby, tedy na osmikanálech.V servize dáváme vždy nové.Jak psal Daves, když teče těsnění, tak šroub zarezne a hrozí prasknutí.Zrovna nedavno jsem sundaval hlavu a poslední šroub praskl.Nakonec jsem vyndal motor a v jedné firmě mi ho odfrézovali a závit byl v pořádku.Ten šroub byl pěkně zarezlý.

Nový dát můžeš, ale když dáš starý, tak se taky prd stane. Ty šrouby jsou silnější než u pětikanálů. Nikdy jsem s tím neměl problém, dokonce ani se znovupoužitím šroubů na pětikanálu. Problém je, když teče těsnění a zarezne to. A tam je jedno, jestli je to použitý šroub nebo nový. Tím nepopírám, že by se měly dávat nový.

Mě Láďa Ladič naučil zlaté pravidlo, že jak rozebírám nějaký spoj šroub+matka, tak vždy dát matku novou, lépe i šroub.


Pravidla se v rámci možností držím, protože logicky, i s chabými znalostmi o opotřebení materiálů, mi to přijde jako dobrý nápad 😉

Noo, pri sundani hlavy se normalne vzdy davaji nove srouby, duvod jak napsal Stanley a to u vsech aut ! Predejde se zbytecnym starostem do budoucnosti.

pokud mas novy srouby, je lepsi je pouzit. Vetsinou jsou jiz srouby hodne "vyhřátý", takze pak hrozi, ze pri povolovani prasknou. Cena novych sroubu je cca 80 CZK za kus (pokud si dobre pamatuju).





Je urcite dobry pred povolenim srouby poklepat, vetsinou se pak lepe povoluji.








Take je dobre se na hlavu podivat, jestli neni vyzrana, protoze starsi typy fridexu hlinikove hlavy vyžírají.





U hlinikovych hlav se doporucuje je pred montazi nechat srovnat - predevsim v pripade, ze se motor uvaril.

Ahoj, chystám se sundat hlavu ze 136kovýho motoru z rapida, mám použít nový šrouby nebo je to zbytečný? Jsou tam nějaký zrady? Např. jsem slyšel, že hlava u těchto motorů nejde moc dobře sundat, ale přijde mi to jako jedna paní povídala. Měli byste pro mne nějaký doporučení?


Dík