prvé zadní brzdí moc

No, ja som niekoľkokrát na embéčke zhodil bubon, všetko vyčistil, dal naspäť, lenže stále sa mi po čase stalo, že mi blokovalo ľavé zadné koleso a nerozumel som tomu. Napopkon som zistil, že mám prelomený bowden ručnej brzdy a zasekáva sa lanko. Kopa nervov okolo toho a nakoniec taká blbosť..Dúfam, že v tvojom prípade si problém naozaj vyriešil.

Takže přátelé, zdá se, že už je opraveno. Spousta z vás byla blízko. Ve skutečnosti to byla vzpříčená vazelína. Ano, je tomu tak. Vnější gufero před ložiskem se odporoučelo a vazelína se dostala do bubnu. Takže tak. Ještě jsem to neprojel, ale jsem skálopevně přesvědčen, že to byla ona příčina. Ačkoliv ještě včera bych si vsadil, že mastnotou to být nemůže.

mě se slušně blokovali kola když sem nasadil fungl kotouče..jakmile se sjely tak normálka...jestli se ti před zimou nedostala do bubnu voda a neusadila na tom spodku že by to tam vyrezlo..stačí lehce...sešlápneš buben na lesklym místě takže se pakna přitlačí..ale jakmile se buben pootočí na to zrezlý tak se blokne protože už to dál nepustí..možná je to blbost mořžná ne ale je to jediný co mě napadá jakože to předtim fungovalo a ted najednou ne...

Zkus zkontrolovat, jestli Ti druh


á poloosa nepouští olej,

Nefňukej... kdyby si věděl co čeká dodělávek mně na Olejovce, přišly by ti brzdy směšný... 😉))

S.D. Gotrek: 🙂) to máš sice pravdu, ale... Kdyby to kolo nebrzdilo tak budiž. Jenže takhle budu potřebovat na dálnici zadupnout brzdu a skončím v pangejtu 🙁(( Tohle se řídí fakt blbě.





Stanley: Tak jako prohnat to novou brzdovkou můžu zkusit, stejně to mám letos v plánu. Jenže pořád to není vysvětlení proč to brzdí naprosto příliš abnormálně. Jako kdybych měl místo pakny rašpli.





Ježkovi voči, to bude dlouhá noc. Loni motor, letos brzdy. No, moc pěkný.

EIDY: A má to cenu spravovat před Běšinama? Každej přece víme že kdo brzdí je druhej 😉))

no, jsme mimo tema, ja uzil jinej - take nedestruktivni - technologickej postup a take jsem slavil uspech 🙂





to Eidy: sundej oba bubny a hned uvidis. Teoreticky muze byt bordel v jedne vetvi a tak se vice tlakuje druha. Takze pokud nebude nikde nic "mechanicky podezrelyho" tak bych se nebal to treba i cvicne zkusit ovzdusnit, co z toho potece a jak - zda na obou stranach symetricky.

Když zareznou ty šrouby, tak na to prodávají speciální bouchací šroubovák. A ten povolí všechny zarezlý šrouby s křížovou nebo drážkovou hlavou. I ty na bubnech. Vlastní zkušenost.

no, nema, to mas pravdu

Stanley: proto je tam dávat nebudu 🙂) Na funkci to nemá vliv

to Eidy: nemysli si, ze buben z vlecky je vyhra... Kdyz zareznou ty zapusteny srouby (se zkosenou hlavu), je o zabavu postarano 🙁





- vlastni zkusenost

Hmm, takže to vypadá, že budu muset shodit obě strany (dopr***). Už se těším na molčanovu nápravu. Buben z kyvky sundavám tak strašně nerad.


Před 2 roky se mi na Corse stalo, že přužinky držící pakny ke štítu byly slabý a pakny se zvrkly v bubnu a brzdilo to taky jaxvině. Jo, tak řekl bych, že mám druhou rozumnou teorii (zarezlýmu praseti se zuby nehty bráním 🙂)

jenže v tomto případě pak roztahuješ jen jedny čelisti a musíš uvážit kromě tlaku i množství tlačené kapaliny, které se ti na tom jednom prasátku zdvojnásobí(teoreticky), protože když šlápneš na pedál, tak vytlačíš určitý objem kapaliny a tlačíš ho jen do jednoho prasátka.





Zkus rozhodit to kolo, které brzdí méně a vyšistit prasátko, jestli není přicpané nebo přirezlé.

Těžký střelit od boku.





Špatný prasátko? Teorie zní, že tlak potřebný na vysunutí pístku z prasátka je velkej, ale zpátky ho vrací jen pružinky. Pokud je prase trochu zarezlý, vysune se, zpět nejde...Praxe-stalo se mi to, ale brzdilo to jen trochu🙂





Vypadlý pružinky s podložkama držící pakny->že by se to kouslo.





Nebo zmiňované obložení,

hadicé mám teflonové opletené nerezem, tím to asi nebude. A i kdyby jo, tak druhé kolo bude brzdit pořád stejně (nikoliv 2x tolik), protože tlak v soustavě je pořád stejný.

Měl jsem podobnej problém na feldě. Příčinou byla sborcená vnitřní výstelka v tlakové hadici vedoucí k brzdiči. Tím pádem tohle kolo nebrzdilo téměř vůbec a naopak druhé bylo přebržděné, protože všechna síla vytvořá v brzdovém válci se soustředila jen na jedno kolo místo dvou.

Mám na litru možná trochu podobný problém - levé přední kolo taky brzdí víc, na mokru se vesele blokuje. Ve spojení s vůlí v matici to auto při brždění musím zásadně řídit i na rovině. No aspoň se člověk nenudí. A řekl bych že to dělá jen někdy (resp. někdy víc a někdy míň)

Zdravíčko. Co by to bylo za sraz, kdyby před ním nebyl kopec problémů. Takže včera jsem poprvé vytáhnul Kóču na silnici a bohužel jsem zjistil, že pravý zadní kolo brzdí jak šílený. Samostav nevisí, neozývají se žádný divný zvuky, po jízdě jsou oba bubny stejně teplý. Problém je, když zabrzdím silněji. Pravý zadní kolo se zablokuje ačkoliv přední se ještě vesele točí a auto se štorcuje bokem. Zítra ráno shodím buben a mrknu na to, ale třeba vás napadne co mám čekat. Zatím mám jedinou důvěryhodnou teorii a sice, že se utrhnul kousek obložení a někde se šprajcnul. To při intenzivnějším brzdění zapříčiní blokování kola. Už loni to táhlo trochu doprava, ale to jsem přisuzoval předním brzdám a nebylo to nic hroznýho. Letos je to katastrofa. Bohužel mě nenapadlo vyzkoušet samotnou ručku.


Takže máte nápad? Díkes.