Rozměr kol 110R

Mohu potvrdit. V jednom TP k eRku jsem měl rovněž napsáno doslovně:


"😜ovoleny el. disky o rozměru 5,5J 13" Zápis byl proveden na dopravním inspektorátě veřejné bezpečnosti někdy v polovině sedmdesátých let v Jablonci nad Nisou. Techničák jsem prodal i s SPZ-kama kamsi do Brna. Je tomu tak dva, tři roky zpátky. Už si ani nevzpomínám, kdo to byl, ale třeba sem majitel chodí a může dosvědčit.

Nevím, co řešíte dokola😀





Ad Gotrekovi loukotě: uteklo vám, že Gotrek psal, že auto bylo zakoupeno v "imperialistické cizině". Co kdo "venku" montoval na erko můžeme jenom hádat, takže je dost možné, že to erko na "západě" jezdilo na loukotích nebo je mělo zapsané v TP. Když se pak přivezlo sem, nikoho to tak nějak netrápilo, že u nás to nesmělo být, prostě to bylo v zahraničním TP, tak to bouchli i do českého...





Jako příklad, z poměrně nedávné doby (rok 2002) můžu uvést, že když jsem přihlašoval astru, opsali téměře celý německý TP do českého, takže tam mám věci, které se normálně do českého TP nepsaly...





Ad rallye: No sice se na přejezdech v běžném provozu jezdí, ale Vláďo víš sám, jak to je - jede se rallye policie přivře oči. Když se podíváš na dnešní speciály WRC, taky nemají na silnicicích co dělat a přesto na přejezdech jezdí v "normálním" provozu. Nepředpokládám, že někdo u nich řeší co je nebo není schváleno pro provoz...





Konec konců loukotě a obecně Alu kola na erko se řeší snad jenom posledních pár let, kdy se škodovka všemožně snaží vymazat historii před favoritem, za pár let bude zase všem jedno jaké kolo tam bylo nebo nebylo...

Nějakým, nevím jakým způsobem musely být do provozu v minulosti loukotě schválený, protože Rallye se přeci v běžném provozu vlastně (na přejezdech) jezdí. jenomže v době kdy se vyráběly se to zase až tak neřešilo. Dokonce se na nich jezdilo i do zahraničí. Takže alespoň nějaký papír na to někde být musel.Já je měl na autě 6 sezon a žádný problém se SNB nebyl. Prostě byly vyrobený ve Škodovce a to stačilo.

LÁDIS: Je to tam černé na bílém 😉

Pokuď vím, tak loukotě nikdy nebyly schváleny do provozu, byly pouze pro sportovní účely. Proto pochybuji o zápisu v TP, ale možné je všechno..

Jak říka Stanley. Moje eRko výroby 6/1980 má taky zapsané 13-ky a tobě Gotreku jen tiše závidím 🙂)

A já přidám svou oblíbenou perličku, totiž že moje eRko zakoupené českým majitelem v imperialistické cizině mělo od začátku zapsány loukotě 😉

abych doplnil Petra o to, co jsem psal nize:





posledni modely (minimalne model 81) mel jiz standardne jak plechove disky 14 palcu, tak i plechove disky 13 palcu.





Dle mych poznatku jiz model 80, minimalne exportni verze mela od vyrobce alternativne zapsana kola 13 palcu.

Vyjádřeno řečí současné legislativy:





Pokud není v TP zapsáno něco jiného, než standartní 14" v již popsaném rozměru, tak platí následující. Cituji ...





Pro vozy typové řady Škoda 1000 MB, 1100 MB, 100, 110, 110 R lze z technického hlediska alternativně použít disková kola 4,5 J x 13 se zálisem ET 27,5 mm č.d. 441.0.2255-145.6 ( Objednací č. dle katalogu náhradních dílů Škoda 113-991 657 ). Toto diskové kolo umožňuje použití pneumatik rozměru 165 SR 13 a 165 / 80 R 13. Přestavbu je nutné doložit kladným protokolem pověřené zkušebny věcně příslušné k posouzení rychloměru vozidla z hlediska tolerance měřícího mechanismu rychloměru dle EHK 39

Pozdě 🙂

U pozdějších bylo v techničáku 13" 165/80, pokud se nepletu a to by tam mělo jít zapsat.

vsechny vozy maji povoleny plechove 14-ti palcove disky + gumy 155 R14





nektere vozy (posledni modely) maji alternativne povoleny plechove 13-ti palcove disky + gumy 165 R 13





legalne lze dnes nechat prepsat 14-ti palcove i na alternativni pouziti 13-ti palcovych plechovych disku





a pak tam muze byt napsano cokoliv (elektronova kola 5.5 J x 13, ...), ale to uz bylo vzdy jen a pouze dodatecny zapis nektereho z byvalych majitelu 🙂

Pokud není v techničáku zapsané něco jiného tak pouze 155/80 R14

Zdravím, uvažuji o koupi 110R a potřeboval bych vědět, jaké jsou povolené velikosti ráfků a pneu. Děkuji