rozdělovač 130RS

http://skoda-virt.cz/cz/clanky/elektrika/2874-rozdily-regulaci-rozdelovacu/

totožnej je 🙂 ale podle toho co sem našel, myslím že na virtu, tak mají jinou charakteristiku rozdělovačů. a podtlak u bezkontaktu je taky jiný.

nejni nahodou motor 742,135 a 136 totožnej jako Fa?

lineární májí aji oba favo rozdělovače.





Ted mě opravte jestli to bud blud.... pokud je lineární regulace lepší na sportovní motory, tak na motor z ostrou vačkou by asi byl lepší jeden ze tří rozdělovačů které mají tu lineární charku ...???

No presne tak. Na športové úpravy sa hodí práve rozdelovač, ktorý nemá cherakteristiku lomenú ako majú napr: Š100/110/110R, 120. Ale 105 ju má priamu.Ja mám použitý rozdelovač 443.213-204.408, ktorý má odstr.reg. 15°, a charakteristiku priamu a nie lomenú. Vhodné sú pravdepodobne preto, aby sa požadovaný predstih dosiahol čo najrýchlejšie, lebo tam je predstih dôležitý hlavne pri vysokých otáčkách, kedže ide o športové motory. Preto sa nepoužívajú ani podtlakové regulácie. Ked je niečo ináč ,tak ma opravte. Nechcem tu šíriť bludy.

105kovy ma linearnu charakteristiku odstredivej regulacie, hlavne preto sa pouzival v sportovych motoroch....

No hlavne rs mela kontaktni rozdelovac. Bosch se da nahradit magnetti marelli(nebo jak se to pise). Mel jsem moznost zkusit oba a je to temer totez. Bohuzel prubeh neznam(kazdopadne bez podtlaku). Cena je v obou pripadech znacna, ale marelli bejva o neco levnejsi.

to Myschak: aji favorit 136x má odstředivou regulaci 11 stupnů (vačka 248/248 jestli se nepletu) proto řeším jaký měli RSa

Rozdělovač pro škodu 105 má odstředivou regulaci 17° a osobně si myslím, že pro sportovní motor je zcela nevhodný. Mrkni třeba na Erko, které má relativně sportovní motor a je tam regulace 11° oproti kilu, které má 13°, š120 má 14° a š 105 dokonce 17°

absolutně přesná kopie to asi nebude ale ty parametry jako zdvih vrtání vačka atd... takové budou nebo budou aspon v rámci tolerance

Pokud postavíš přesnou kopii 130RS motoru, pak tvé usilí bude mít smysl.

tento obrázek sem našel na virtu jako odstředivá regulace rozdělovače 105


http://skoda-virt.cz/cz/clanky/elektrika/2874-rozdily-regulaci-rozdelovacu/





a v upravách motoru na 130L/A je psané použití rozdělovače ze škody 105 s odstředivou regulací 9stupňů ale z výše uvedeného odkazu a níže obrázku je patrné že rozdělovač dává 15stupňů. tak sem z toho trochu víc zmatený, a nechci použít kontaktní rozdělovač, proto sháním charakteristiku rozdělovače ze škody 130RS. Nějaké další otázky?

no trochu nerozumím tvojí otázce,ale myslím,že na to jdeš zbytečně složitě,použij rozdělovač ze 105 a zavař podtlakovou regulaci nebo použij malý bezpodtlak

no zháním hlavtě tu charakteristiku abych věděl jaký rozdělovač použít nebo jak upravit stávající. vycházím z toho že 130RS měla vačku 280/280 a tu bych chtěl dát do motoru co budu skládat. Tak zatím si sháním podklady abych potom nezustal stát na mrtvém bodě(např. že bych pak sháněl rozdělovač třeba za několik tísíc kč když by nešel upravit ten co mám)

Smím se zeptat k čemu je rozdělovač o, kterém nevíš jakou má charku?

Dobrý den, nevíte někdo kde by se dal sehnat rozdělovač nebo jeho náhrada za bosch B 231 178 001 je to rozdělovač na 130RS a nebo aspon jakou měl charakteristiku předstihu. děkuji za rady