Luky, přesně tenhle samej problém jsem tady "řešil" zhruba v půli loňského roku. Nemůžu to v diskuzi najít ... to vyhledávání je fakt omezený ... 🙁
Eidy, tátomechanük, Ladis a další se určitě budou pamatovat, neboť mi zkoušeli poradit. Vyměnil jsem silentbloky podélných ramen, zkontroloval všechna uložení zadní nápravy v kastli, spojení s agregátem, uložení motoru, spojení ramen a poloos, na nic zvláštního jsem nepřišel a dělá mi to pořád. Eidy tehdy přišel s nějakým praktickým poznatkem z Kóčy, že měl nějakou extrémní vůli na příčce převodovky, nebo že se mu nějak kroutila, či co ... už si přesně nevzpomenu. Ale je pravda, že vůle v ložiskách mne nenapadla, resp. nepřikládal jsem jí takovou důležitost. A že mi z tý zadní nápravy vycházej kolikrát zvuky 😀 Jestli ložiska hučej nepoznám přes hučení přidřeného diferáku 😉
Nicméně hledání příčiny závady jsem vzdal ve vidině razantního řešení a to montáže jiné konstrukce zadní nápravy. Ale zatím nic, protože pořád se na horních příčkách žebříčku finančních priorit objevuje něco jiného, co vždy investici do té nápravy odsune níže 🙂)
Mě to dělalo přesně jak popisuješ. Hučela ložiska a když jsem přidal, táhlo to někam a když jsem ubral, táhlo to zas na druhou stranu. Vyměnil jsem ložiska a byl pokoj.
V neděli jsem po více než dvou letech jezdil s rapidem po dálnici, sám o sobě zážitek k nezaplacení 🙂
Zjistil jsem ale zase nějakou zajímavou závadu - pod plynem má auto snahu tahnout doleva, po ubrání se vrací zpět. Co je špatně? Napadá mi uložení podélných ramen v kastli?!
A ještě jedna věc - docela dost hučí nějaké ložisko v zadní nápravě, v prudší pravotočivé zatáčce to zcela ustane. Vydrží to ještě chvíli jezdit než proběhne kompletní repas auta, nebo hrozí že něco upadne?
1. duben 2008