Vložky válců

Jak píše David, vložky se ničím nelepily(alespoň jsem to nikdy nedělal a ani neviděl). Myslím, že při výměně něčím přilepených těsnění by mohlo dojít k poškození dosedací plochy vložky a tím k průsaku vody do oleje. Při každé montáži používám nové kroužky, přilepím vodní vazelínou po celém obvodu, aby nesklouzly. Důležitá je čistota všech dosedacích ploch. Pokud se mi při sundané hlavě pohne vložka nahoru, musí ven a vše pořádně očistit. Většinou se v motoru usazují nešistoty a ty se sesunou pod těsnění. https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=640&olimage=18415

Taky nevidím v lepení nějaký bonus. Nikdy se to z výroby nelepilo a o lepení není slova ani v dílenských příručkách a ani servisní opravny vložky nelepily. Ze sériových motorů jsem vždycky vyndal vložky bez problému. Problém jsem měl pouze jednou, a to na bloku který jsem nechal stát pár let venku a samozřejmě vložky zaoxidovaly do bloku a nešly vytáhnout. Pokud se to rozebírá na "čerstvém" motoru, jde to většinou v pohodě.

Spodní plocha hranolku, která dosedá na vložky válců je broušená, blok


musí být dokonale očištěn

Nafotil jsem přípravky :


1/ v popředí příložka s hodinkama pro usazování vložek


2/ přípravek pro vytahování vložek z bloku motoru.

Stepan : ono taky záleží na tom, jak ty vložky z bloku vytahuješ. Při páčení se ti smozřejmě "šprajcnou" protože jsou v otvorech v bloku bez vůle.


Na vytahování vložek stačí jednoduchý přípravek, který je možno vyrobit svépomocí. Pokud se motory zbýváš, určitě se vyplatí.


I podle mne je lepší (vždycky jsme to tak dělali) vložky s měděnými kroužky do motoru zatmelit, dříve tedy hermetikem, dnes třeba tou barvou, nebo nějakým s moderních tmelů.

bazarová cena 80-250Kč 😉

Hodinky seženeš jakožto úchylkoměr a je to tohle:🙂





http://www.rucni-naradi.cz/proma-uchylkomer-10+dp21589/

jasne...uš vim.myslim že s něčim podobnym sem dělal na soustruhu..mnělo to stejnou funkci..díky za vysvětlení.

Vidíš... Jinak ty písty z vložek vyndavat nemusíš, stačí povolit na klice a vytáhnout vložku i s pístem a ojnicí. Navlíknout kroužek na vložku a zase posadit. Pozor na dobrý očištění dosedací plochy.

Děkuju za rady, právě toho jsem s bál🙂! Ale co se dá dělat, náhradní motor který jsem měl domluvený neklapne, takže se do toho asi pustím...Aspoň se něco přiučím. A s tím měřením, jak říkate, pomohla mi šuplera a měrky

Myschaku ver ze jsou daleko lepsi nez je hermetik 😉

budík co z něj leze tyčka. Podle toho kolik vyleze, tak něco naměří. Setiny nebo snad i tisíciny mm?

hodinky????je mi blby se ptat ale musim,,co to je??

Neni to nic složitýho. Hodinky koupíš na aukru za pár kaček, ale úplně v pohodě si vystačíš se šuplerou a spárovýma měrkama.

aha..ja sem to ještě nikdy totis nedělal...a radši asi ani nebudu

Na měření přesahu je přípravek - držák setinovejch hodinek. Zhruba se to dá udělat i pravítkem a spárovejma měrkama.

jak se mněří ten přesah vložek??

JJ, hermetik je klasika...jen nevím co budu dělat až mi dojde poslední plechovka 🙁

Na radu někoho zde z webu jsem je lepil starým dobrým Hermetikem

Eidy nezlob se, ale akrylový silikon neznám...


Navíc akrylový je vodou ředitelný, ale tak max. tmel.


A na lepení železa? No fuj.

jinak samozřejmě nasucho se to dá taky poskládat, ale jistota je jistota.(pro mě🙂)

pokud namažeš pouze dosedací plochu, která je asi 3mm široká tak to takový problém není. Třeba motorový silikon zdaleka nemá takovou přilnavost jako klasický akrylový. Ono stačí jak dokažou vložky zarůst rzí a bordelem pokud jezdíš na vodu z potoka.

A zkousel si pak takhle prilepene vlozky vyndat???nikdy jsem je nelepil a nikdy to spatne nebylo 🙂

Musíš přidat měděné podložky pod vložky. Tzn vypustit ještě olej, sundat vanu, povolit ojnice a vytáhnout s pístama vrchem. Pak vytáhnout vložky, očistit, případně srovnat dosedací plochy, nakoupit podložky a zkoušet skládat až budeš mít potřebný přesah. Samozřejmě vždycky kontrolovat při vložkách přitažených do bloku. Třeba pomocí velkých podložek či kamenů z poloos. Až budeš mít všude stejně a stejně dobře tak je dobrý podložky s válcema "přilepit". Někdo používá acetonku, někdo motorový silikon, někdo spešl lepidla. Vždy však pouze slabou vrstvu a hned zatáhnout a nechat 24 zaschnout. No a pak nastrkat všechno zpátky.


Zapoměl jsem na něco?

Dneska sem v domění, že mám prasklé těsnění pod hlavou, sundal hlavu a zjistil sem že mám utopené vložky. Jestli se nemýlím, měly by mít přesah 0,12-0,15mm přes blok, ale to nemá zdaleka ani jedna. Jak z toho ven, resp. jak je dostat tam kde mají být? Je to 120-ka. Díky