skratenie strun

Spravim to pomocou toho autogenu.


Dik za rady velmi mi to pomohlo.

Stane to já vím, ale pokud potřebuje Paťo pružinu snížit o cca 6 cm, tak si nejsem jist, jestli na to stačí jenom pokrátit v oblasti závěrných závitů... Samozřejmě si pak může udělat závěrné závity nové, pokud má autogen, ale pak má pružina místo x činných závitů těch závitů podstatně méně...





Ale to je fuk, hlavní směr testování a řešení jsme mu nastínili, dál už není co vymýšlet, pružiny a podvozek vůbec jsou tak trošku alchymie🙂

Karle, zaverne zavity se daji bud udelat pomoci autogenu (lehce se tim zmeni vlastnosti materialu, ale subjektivne neni zmena poznat a podle mych zkusenosti je to OK) nebo - pokud staci kratit jen minimalne - vzit na obou zavernych zavitech jen kousicek tak, aby tam kus zavernyho zavitu zustal.

Petkar má v podstatě pravdu. Sériová pružina má pokud mě paměť neklame tuhost něco okolo 42N/mm. Pokud jí chcete přitvrdit např. o 10% dostaneme se na 46,2N/mm. To je první parametr pružiny. Pokud na sériové pružině odměříte o kolik se zkrátila z volné délky (vyndaná pružina) na stojícím autě, lehce vypočtete zatížení pružiny (zkrácení v mm x42N). Při tomto zatížení by pružina měla mít délku jako sériová mínus žádané snížení. Z těhlech dvou parametrů už vypočtete volnou délku což je druhý parametr pro pružinárnu.





Př. dle Petkara:





sériovka 320mm, na autě 280mm, tuhost 42N/mm


tunyngpyčo ?mm, na autě 250mm, tuhost 50N/mm (hustě tuhý woe)





zatížení na autě = (320[mm] - 280[mm])*42[N/mm] = 1680[N]





volná délka = 250[mm] + 1680[mm] / 50[N/mm] = 284[mm]





Takže po pružinárně budeme chtít pružinu o tuhosti 50N/mm s volnou délkou 284mm





POZOR!!! Ty hodnoty jsou nesmysly !!! reálný hodnoty si každý soudruh musí změřit 😉

Problémem je, že pružiny mají závěrné závity - to jsou ty krajné, ale pruží ti "vnitřek" pružiny. Takže zkrácením např. o 6 cm sebereš akorát závěrné závity, tím ale změníš charakteristiku pružiny🙁





Asi schůdná cesta by byla dát tam např. eMkovou pružinu, celé auto nastrojit, pak jí změřit, o kolik si sedla, následně vyndat, zajít do pružinárny a nechat si zjistit, jaká síla je potřeba na ztlačení eMkové pružiny na délku, kterou jsi naměřil na autě. Následně si nechat namotat pružinu podle délky, kterou potřebuješ s tím, že do výpočtu musíš započíst pokles váhou auta.





Příklad: Na ztlačení pružiny eMkové z délky 320 mm na 280 mm změříte v pružinárně sílu např. 600 N. Ty potřebuješ pružinu délky např. 250 mm.





Při stejné tuhosti pružiny si necháš namotat pružinu tak, aby po ztlačení silou 600 N měla délku 250 mm. V roztaženém stavu bude mít třebas 280 mm...





Pokud chceš přitvrdit pružinu, tak např. při síle 600 N nedojde ke ztlačení o 20 mm, ale jenom 10 mm, takže výsledná pružina musí být o 10 mm delší než jakou jí potřebuješ ve ztlačeném stavu...





Výše uvedené hodnoty jsou uvedeny jen jako příklad!!! Nejedná se o naměřené hodnoty!!!





Takhle si to představuji já, ale je možné, že mě někdo, kdo má odpovídající vzdělání technického směru (strojař) opraví.

O tych pruzinach hovorim do buducnosti,presne tak som rozmyslal ako


hovoris " zvedneš auto na zvedáky a pomalu pouštíš dolu, až budeš spokojen s výškou a postavením kol, zjistíš délku zadní pružiny".


Tvrdis ze ked budem spokojny z vyskou no a o to mi ide, ze ja si pustim na vysku ktoru chcem dosiahnut pri znizeni isto to nebudem robit hurá systemom ze si hned navarim drziak .


Rozmyslal som tak ze si odmeram vzdielenost od prahu k zemi na druhom erku tuto vzdialenost prenesiem na eresku zistim dlzku pruzin napr.280mm a potom pustim eresku(zase na vzdialenosti prah-zem)o vzdialenost ktoru chcem dosiahnut po znizeni dajme tomu ze najprv nameram napr.10cm a potom to pustim na hodnotu napr.6cm odmeram si dlzku pruziny napr.240mm,zoberem pruzinu ktoru mame vyhodenu na srote a skratim ju na tu vyslednu dlzku a po zalozeni napravy ju tam dam cize da sa povedat ze ju tam budem mat iba na to aby som mohol hybat s autom. Ked tam zalozim motor,prevodovku,klietku atd.auto mi prirodzene klesne, zase si nameram vzdialenost(prah-zem) bude to napr.3cm a tym zistim ze aku pruzinu pouzit(k tej co som tam mal pridam tie 3cm a na koniec mi vide 309mm)a myslim ze by to malo sediet.


Zo zaciatku mi akosi neslo ze to bude vychadza az na M-kovu pruzinu ale to by som asi pri zastavbe zistil a preto si chcem dat pradit aby som neurobil nejaku blbost ze to moc pustim k zemi a bude to robit problemi.


Hodnoty neberte vazne su to len priklady.

Paťo, promiň, ale jseš trošku vedle🙁





Obrázek sice fajn, ale jak píše David, prostě nainstaluješ vlečku, zvedneš auto na zvedáky a pomalu pouštíš dolu, až budeš spokojen s výškou a postavením kol, zjistíš délku zadní pružiny.





U erka (nebo kila) s vlečkou ti nikdo neřekne vezmi pružinu dlouhou 320 mm nebo 290 mm, protože to každému vychází trošku jinde, podle navaření úchytů.





Další věc je pokles auta po nastrojení. Vlečku zastavuješ do auta zcela jistě bez motoru a možná i bez převodovky. V okamžiku, kdy to tam všechno dáš, máš na zadní nápravě řekněme + 100-120 kg... A pružina ti logicky sedne...





Moje zkušenost je, že délka pružiny mi vyšla cca 280 mm (včetně gumového lůžka). Použil jsem pružinu ze škody 120 (provedení M) o délce 320 mm (+ cca 25 mm gumová lůžka) a po nastrojení auta je to asi tak jak jsem si to představoval... Auto zatím nejezdilo, až budu mít potřebu řešit tvrdost pružin, budu to řešit... Navíc si uvědom, že puštěním auta hodně k zemi si koleduješ o problémy při propružení. Já mám mezi blatníkem a kolem celkem dost místa, přesto uvidím co to bude dělat při propružení a níž bych už moc nešel....





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=690&olimage=22801 na fotce je kolo podhuštěné a auto malinko z kopce...

Saky dela na predek 250mm, kdyz mrknes na jeho stranky tak tam mam pocit pise neco o tom ze jsou cca 10% tuzsi. A na ten zadek zalezi jakou delku budes potrebovat. Kdyz by vychazeli okolo 300mm tak je snad jeste dela faan z virtu delka cca295mm, ty delsi cca 375mm by se dali sehnat od riegra nebo tak nejak jestli je porad prodavaj. Nebo si je nech namotat v nejaky pruzinarne...

Tak dam na teba, pokusime sa to dat dokopi tak ze si ho dam na zvihaky zalozim kolesa a spustim si ho na pozadovanu vysku, vysku ktoru chcem dosiahnut po znizeni pruzin a uvidim co to bude robit.


Rozmyslal som ze pruziny by som po zalozeni napravy dal o 6cm nizsie, myslis ze by to mohlo byt?

no já nevím, ale tímhle způsobem se dostane ke dvěma výsledkům, néé? Buď že tam bude delší měkčí nebo kratší tužší 😕

No, nevoli se postaveni podle pruzin, ale pruziny podle postaveni. A vyjde to zhruba něco kolem Mkovych pruzin, tusim 32cm. Stejně se pak řeší tlumiče. Takže prostě postav auto tak jak má být v provozu a v požadovaném odklonu a výšce zastav zadní nápravu a podle toho pak zvol pružiny. A myslím, že obráceně by ten postup ani nešel.

Aha uz chapem, ved preto sa chcem dozvediet ze ake by som tam mal dat pruziny, pretoze len to nas brzdi, nevieme,presne ako si hovoril,ze aku vysku pri zastavbe napravy pouzit chcel by som aby to bolo dost pri zemi ale na druhej strane nechcem aby to robilo nejake problemi,chcel by som aby mi niekto povedal ze aku dlzku strun by som mal pouzit aby to nerobilo problemi (myslim pri prepruzeni, aby to neslo stale na dorazi),docital som sa ze okruhova ereska je znizena o 12cm tak potom aku dlzku pruzin pouzivali.K pruzinam by mali byt tlmice HP sporting.

Však tam taky dáváš uplně jinou nápravu. Při zástavbě nápravy si nastavíš odklon a výšku tak jak potřebuješ a od toho se odvíjí délka pružiny. Ta náprava není výměnná kus za kus.

Napravu chcem ulozit na takyto sposob ( http://skoda.130rs.cz/gallery/image_show.php?path=.%2Fimages%2F2007%2F126_2.9.2007.jpg ) ale nechapem ako myslis,ze ake postavenie kolesa chcem a preco az 120-tkove pruziny ved tie su dlhsie ako klasicke z erka?

Záleží, jak si nápravu z rapida usadil a jak chceš mít postavený kola. Pravděpodobně se dostaneš na délku pružin ze 120M. Ty bohužel Saky nedodává.

No tak skratenie pruzin,o pruzinach od Sakyho som pocul ale neviem nic podstatne(vyska pruziny a jej dvrdost) lebo ak su to len skratene pruziny tak nejake by som vedel, ale chcel som vediet ci sa daju zohnat aj dvrdsie pruziny, a vobec nemam skusenost kolko by to bolo treba na tych pruzinach pustit dole,trochu sa mi aj zle hladaju nejake pruziny ked neviem na aku vysku pruziny sa mam zamerat.


Naprava je tam z rapida.


Zatial dakujem.

Taky jsem chvíli přemýšlel o co jde 🙂 Kup si pružiny od Sakyho. Kontakt bude určitě v užitečných kontaktech. Mimochodem se nezmiňuješ jakou máš zadní nápravu.

Struny sa používajú na gitaru a iné nástroje. Skús sa opýtať na pružiny, možno ti niekto odpovie🙂

nevedel by mi niekto poradit ake struny pouzit na repliku okruhovej eresky, myslim dlzku struny a hrubku drotu, chcem aby to bolo dost pri zemi ale aby to zase nerobilo problemi napriklad pri prepruzeni