Výměna převodovky

Tři krát si to čtu a stejně napíši tonhle blábol !!! Má tam být :


"takže mi ty Vaše rady i tak hodně moc usnadnily práci !!!!"





Omlouvám se a jdu si radši vzít prášek na bolest zad -o)

Tu Tátomechanuk a Petr )


Ale i tak chlapi díky !!!!!


Ta vazelína na kameny fungovala perfektně a i brzdy vydržely - takže mi Ty Vaše rady i tak uhodně moc snadnily práci!!!!!





P.S. Šlo mi hlavně o to, zda jsem neudělal z nepozornosti jen nějakou hloupou chybu... a to že to prostě u mého auta nešlo, to se holt někdy stane.. Vždyť co autí to originál -o)

No tak to máš pravdu, máš ten šteft nějakej krátkej většinou je dost dlouhej na dvě matky, a taky je pravda, že když je tam od výroby tak moc dobře nejde. Já to beru podle svejch aut, který jsou většinou několikrát rozebíraný, všechny závity promazaný, takže všechno jde dobře povolit.

Jo chápu... ale jak ho vyšroubuješ když tam je převodovka a kouká závit tak na 1 matku ???? Musel bych je zavařit a pak vyšroubovat - obzvláště ten u výfuku - je přeci skrs maso + délka závitu na držák a matku... to nevytočíš bez dvou pořádných matek jako kontra ...a on kouká závit jen tak na 1 matku ... ani dvě nízké to neutáhly -o) No nic bez vyndání těhle šteftů to podle mě prostě nejde a jak je vyndat ... to už nechám na každém kdo by to chtěl dělat !!!





Nakonce to nebylo až tak zlé odpojit vodu a asi 4 kabely ( akcelerátor a sytič nebylo potřeba - prověsí se s převodovkou) a spustit to spolu na špalíky a bylo to rozpůlené hnedle ...

Je pravda, že u vozů řady 100-110R to jde trochu hůř než u řady 105-130, právě proto, že vadí zadní příčka v motorovém prostoru, při potřebném vyklopení motoru se opře domeček termostatu právě o tuto příčku.


Ale jde to ! Základní chybu jsi udělal právě v tom, že jsi nevyšrouboval


z bloku motoru ty štefty M 10, hlavně právě ten dlouhý u výfuku, který zmiňuješ. Sice je s tím trochu práce navíc, ale myslím, že to stojí za to, než vyndavat celý agregát.


Tento příspěvek píšu jako reakci na soukromou zprávu na fóru Hundertistů, protože mi nejdou odesílat soukromé zprávy.

Takže plním slib :


Nepovedlo se !!!


Nevím, co jsem udělal špatně (postup viz níže), ale nešlo to vyklopit tak, aby šlo převodovku vytáhnout - opřel se mi motor o stěnu tunelu a tak nešla převodovka vyklopit níž... a proto pak nepřelezla přes dlouhý štěfty ( hlavně ten u držáku výfuku) a bylo hotovo !!! Nadřel jsem se s tím jako vů..,,(celé odpoledne) a dokonce i příčku motoru pustil dolů až na 10 cm dlouhé šrouby... ale stále NIC.. No, nakonec jsem to vzdal a vymontoval motor spolu s převodovkou jako celek a pak to udělal tzv. na zemi za chvíli...


Jo, co fungovalo perfektně : ty poloosy za pomoci vazelíny šly vcelku pěkně, a hadice brzd to také přežily -o). Takže už JEZDÍM - Díky moc !!!!


P.S. Ale zajímalo by mě, kde jsem udělal chybu..., nenapadá Vás někdo proč mi to nešlo....????

Výměna převodovek se neodehrávala z důvodů zničení, ale měli jsme tři převodovky z různě naskládanými převody a měnili se podle profilu trati.


Když jsme někde jeli poprvé, tak se laborovalo,příště už jsme věděli, jaká špajzka tam je nejlepší a ta se tam dala už doma v pohodlí dílny.

my akorat misto nejlepivejsi vazeliny pouzivame sekundove lepidlo znacky "ming hyan yong" 🙂 za 3-5 kc

TÁTOMECHANIK: Já jsem si říkal že jste tomu museli dávat zle pokouřit že jste za víkend zlikvidovali takovejch špajzek 😉))

Pánové, díky MOC za rady !!!


Už si to tisknu - abych na něco nezapomněl -o)

Oprava : 3x za víkend, přesto, že příspěvky po sobě čtu, chybička se vloudila !


Bohužel, nejde chyba po odeslání příspěvku opravit, jako třeba na Fóru Hundertistů

Já ještě navíc k tomu co píše Petr vyšroubuju Nejdelší šteft M10 z motoru, jde to pak ještě lépe,


Já osobně vyndavám převodovku po odmontování polonáprav, když to dělám sám bez pomoci, tak odmontuji i bubny, je to sice trocha práce navíc, pak tam ale kameny zasunu daleko snáz, protože polonápravy jsou podstatně lehčí.


Kameny na čep poloosy "nalepím" co nejlepivější vazelínou. ony se pak


tolik při montáži neotáčí.


Buďto mi tam klapnou napoprvé, nebo se s tím se..u, jak kdy.


Ještě se musím pochlubit : na závoďáku jsme výměnu převodovky dělali s mechanikem Jirkou v depu za 20minut, je ale pravda, že jsme to měli natrénovaný a jelikož jsme to dělali i 36x za víkend, šlo všechno povolit, žádný problém.

Je lepší ty poloosy od ramen oddělit. Ty ramena neskutečně tlačí a dostat to pak zpátky je boj. O hadičky netřeba mít obavu. Ono se to po odšroubování sice celé podivně vyvěsí stranou vahou bubnu, ale drží to na lanech od ručky.


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=541&olimage=13391

Já se dokonce domnívám že ani nemusíš odpojovat poloosy od ramen, stačí nahoře odšroubovat tlumiče 😉 Poprvé jsem to dělal i bez těch odšroubovanejch tlumičů ale to jsem ty poloosy vyndaval a zandaval s vypětím všech svých chabých sil na třistadvacátý sedmý pokus 😉))

Paráda !!! Díky moc !!!! Konečně také nějaká radostná zpráva !!!!!





Ta příčka motoru - jo jasný.. ta mě při psaní nenapadla... máš pravdu !!


A ty brzdy : No to mám radost ( minulý víkend jsem totiž měnil těsnění v hl. válci a celé to odvzdušňoval a dělat to hned znovu ...by mě už kleplo -o)

Půjde to. Taky jsem to tak párkrát dělal. Ani nebudeš muset odpojovat hadice od prasátek. Jediná pakárna jsou polonápravy. V jednom se to tam děsně blbě dává. Pokud na to nemáš udělátor. Jde to, ale víš jak .... když se to nedaří ani na desátej pokus, je dobře odstranit z dosahu všechny kladiva a cokoli, co by se mohlo v kladivo proměnit 😀





Než pustíš převodovku dolů, povol trochu šrouby na příčce motoru, co ji drží v kastli a motor dobře podepři, aby se nevyklonil až do kšá. Následky by byly při zapojených hadicích a elektrice tristní 😉

Mám k Vám prosbu dotaz :


Potřebuji na kile vyměnit převodovku. Lze to udělat bez vyndání motoru ????


Představuji si že udělám tohle :


1)odpojím poloosy od ramen, hadice brzd od prasátek a poloosy povytáhnu do stran


2) odpojím elektriku startéru a prac. váleček spojky a vytočím matky šteftů spojující motor a převodovku,


3) odšroubuji příčku od kastle a pustím převodovku níž a vytáhnu jí dopředu pod auto - a tady mám strach : Půjde to ?





Nebo mám vyndat motor a pak ??? Budu to dělat sám, na jámě s tím malým heverem na kolečkách .... Chci si ušetřit další dřinu a čas s vyndáváním motoru, kdyby to tak šlo.... Dělal jste to někdo takhle nějak ? Půjde to tak?????


Díky za rady i názory... Jezevec.