snížení podvozku

Falcon: mě taky ne, ale jednou jsem čet na virtu téma "jak vyměnit přední pružiny aniž by se rozebírala náprava a někdo tam tohle prezentoval jako stahovák pružin, že se stáhnou a pak vyjmou.


Tátomechanük: nojo, ale tohle přece není lano s výtahem🙂)

TÁTOMECH: Nojo... ale když to použiješ na ocelový lano, tak to nedrží ten tah v tom laně...

Asi jsem lama, tohle by mě v životě nenapadlo 🙂

Kloggie : To "zařízení" je lanová svorka. Když to udrží výtah, tak co by to nemohlo být na eRku, že,


RST : vidíš a ty jsi dělal celou přední nápravu a ono by bývalo stačilo natřít brzdiče na zeleno ! Fakt jsme joudové, dělat takový blbosti!

Já na tu fotku koukal jak blázen 10 minut než jsem si všim toho stahováku nebo co to je, to je drsný!! Už jsem to několikrát viděl i prodávat, ale že to někdo fakt použije, to bych nikdy neřek!

Podle fotky jasně viditelně kvalitní práce... repase nápravy jak má bejt.

a sakra, to je tuning...

Pánové jsme všichni joudové, na Virtu se snižují podvozky takhle :

Ano, počítal jsem s 12 cm, ale to že auto nepéruje, to je snad argument 12 i 19 cm, ne? 😉

Luky, kdyby jsi si to precetl cele, tak by jsi zjistil, ze jsem to potom zvedl. A ty jsi potom pouzival argumenty podovzku 19cm vyskokeho, a pri tom jsi pocital s podvozkem 12cm vysokym. Takze nekdo o koze, nekdo o voze... Nechme toho, stejne jsem mel pravdu 🙂

Dyndyne, záleží na tom s jakými hodnotami se počítá:


cituji: "Meril jsem to od toho plechu, a puvodne to melo asi 32cm. na poprve sem to snizil na 12 cm"





A 12 cm je na první pohled méně než 1/2 z 32 cm...

S temi prednimi tlumici ti neporadim, pac se v tom nevyznam az tak podrobne, ale s tim zadkem- bud nove pruziny, nebo podlozky. Podlozkami to resil i kamos a v pohode. Ja to na sve prvni (crossové) skodovce (mokre poloosy) resil delsimi pruzinami ze 130 a auto bylo jako prazdna tatra- kola do acka. Po zatízeni (4-5osob) to ovsem bylo nadherne...

no a do tlumičů dám hydraulický olej a bude to oukej.ten by neměl pěnit.Zadni pružiny jsou unavené takže zadek bude muset jít trošku nahoru ale asi dam jen podložky...

Vím ze to sem neplatí, ale pro Lukyho: ciste logicky- 100% je 32 cm (50% je 16cm) Moje nynejsi vyska je 19cm, to znamena, ze vyska je nad 50% puvodni vysky,takze snizeni muselo byt nekde mezi 40 a 45%. To pozna i matematickej blbec... Ty jsi si nespocital snízeni, ale zustatkovou, tedy aktualní vysku. Hau, domluvil jsem

Jo a dorazy jsou obroušený na poloviční velikost.

Já mám erko snížený vepředu o 1,5 závitu a normální sériový tlumiče, když nandám blatník tak i při sníženým profilu pneu na 14" ráfku mám mezi kolem a blatníkem tak 5 cm. A to tam nemám skla a vše ostatní a blatníky jsou lamino... A jízdní vlastnosti? To ti řeknu tak za půl roku😀

Dyndyne, já měl taky vždycky za matiky čtyřky, nic si z toho nedělej 😉 Těch 70% byl hrubý odhad, ale myslím že s těmi 43% jsi taky dost vedle, takže to taky ztrojčlenkuju...


A vyšlo mi 62,5% - to jsem neměl zas tak špatný odhad. Teď se tedy zasměj... 😉





Ale k věci: já mám na rapidu říznuto tak půl závitu, chtělo to víc, takže těch 1 - 1,5 závitu by mohlo být optimální (z hlediska optického, jak jsou na tom pak jízdní vlastnosti - těžko říct), víc bych to určitě nedělal

Luky napsal "je jasné že to nesmíš vzít o 70% jako Dyndyn, to se pak není co divit že auto jaksi nepéruje..."





dovol abych se zasmal. mam sice z matiky za 4,ale vzhledem k tomu, ze z toho nematuruji, tak si to muzu dovolit. a i jednoduchou trojclenkou si spocitam, ze jsem to nesnížil o 70% ale o 43%.... ha ha ha


A auto peruje. na dobrych silncicich je to radost jezdit, jenze pokud s tim vjedes na okrskovou (tedy typicky českou, děravou) silnici, tak se stane, ze auto obcas jde na dorazy....


jinak zitra zkusim najit zbytky pruzin a poradit o kolik to říznout

vzal bych to o 1,5 závitu.

Já bych se rozumného snížení nebál. Samozřejmě je jasné že to nesmíš vzít o 70% jako Dyndyn, to se pak není co divit že auto jaksi nepéruje...


A co se tlumičů týká, s tím neporadím. Někde na škodateamu je článek o jejich přitvrzovaní, nebo se obrať na některé renomované přitvrzovače, třeba Kůrka z Prahy. Tlumiče od něj mám, sice už jsou dost odjetý, ale ze začátku fungovaly celkem dobře, cena byla myslím někde kolem 250-300/kus + sada starých výměnou

mam se do toho pustit, co myslíte

snížené

pred snížením

Ja mam predek sníženy a uz bych to v zivote neudelal. Meril jsem to od toho plechu, a puvodne to melo asi 32cm. na poprve sem to snizil na 12 cm, a po nutnem vytahnuti dorazu tam bylo pouze 5mm na perovani. po te jsem sehnal jinaci pruziny a ted je to 19 cm od zeme. dorazy tam vratil, ovsem na pulku seriznute, aby to mohlo pruzitna 15mm... ale auto se na nerovnostech dosti pohupuje, a pri poryvech vetru se auto chova stejne jako normalni šáde. a a na rovinkach se auto od snizeni chova jaksi divne. jedine co se zlepsilo, tak prujezdy do zatacek... ale podruhe uz bych to nedelal. a zpatky uz to vracet nebudu, protoze chci koupit co nevidet neco na LPG... toť muj nazor

Mám předek "v luftě" tak bych chtěl přední pružiny zkrátit.Vím že se to auto pak chová divně, sportovní pružiny tam dávat ale nebudu.


Potřeboval bych vědět, jakou má viskozitu olej v tlumičích, že bych tam dal malinko hustší, (né převoďák), aby to pak tak neskákalo...aspoň neco, lepší, než mít nad kolem 12cm volného prostoru.zadek opačný problém.Je to moc čaplé asi to jen podložím.