díly na motor 1450 ccm

Tím pádem tu hlavu stačí jenom převentilovat a přebrousit kanálky... Těsnění mám dojem musí být zakázkové. Nebo nee? Každopádně než něco koupím, budu to konzultovat s pánem prodejcem a už jsem psal, že se budeme bavit o jakési stavebnici, nebo chcete-li komplexnější dodávce než jenom vačka a písty s klikou.

Dík, že ses ozval. Tušit se to dalo, že se moc o snižování nedá uvažovat. Ahoj - H

Tady jsou tabulky na tyto motory


http://zdarma.webprovas.com/~schwejkmotorsport/uvod/ruzna-udelatka-a-vychytavky/

A zapomněl jsem ,že tam musí být rovné dno pístu jinak je to zase jinak.

To Haness: Pokud bude mít stejnou kompresní výšku pístů jako seriová 1,3 a běžnou sílu těsnění 1,5mm .Pak při seriové hlavě je kompresní poměr 10,68:1





A při 78x78 a stejných parametrech je to 10,91:1

77mm piesty treba brat na 17mm piestny cap....na Fabiove ojnice, do 78ciek by som osobne isiel iba s vacsimi vlozkami a vrtanym blokom...


vacka 265ka je super na bezne jazdenie a stym objemom 1450 to bude neuveritelne tahat odspodu.....278cka toci do 7000 a da sa stym uz zavodit.....


Od Zdenka Chovanca obcas bravam diely a som zatial max.spokojny....takisto mam odskusane jeho vacky

Já reagoval na Hanesse, na větu : "Jinak bych se chtěl o to taky pokusit, proto o téhle firmě vím. H".





Neexistuje říct "NEJDE". Usazení vložek se dá upravovat, blok se dá upravovat. Kompresní výška se dá řešit.

Až to spočítáš, tak dej vědět, jsem zvědav na tu kompresi, jestliže hodíš sériovou hlavu a uděláš 78 zdvih x 77 vrtání (??). H

No, ono pokud je mi to prodáváno jako že to tak jde, tak předpokládám že je to pravda! Domlouvám se s pánem na tokovou jakoby stavebnici celého motoru. Pak by to mělo sednout do bloku a fertig. Ještě mě samozřejmě čekají propočty o kolik snížit hlavu a takové prkotinky.

Jasně, možností je moc. Nicméně prvotní dotaz byl - na internetu koupit věci na "brusku", tak mne honem napadlo tohle. Navíc neznám znalosti přítele "utajeného". To co popisuješ už chce hodně dobrou dílnu (fréza, soustruh, sud na zmetky) 🙂) H

Ty pisty k ti k te klice NEPUJDOU

Haness : A není to tak trochu mimo mísu ? Není lepší ty samý peníze investovat do novodobých dílů, které jsou kvalitnější a ve skutečnosti třeba konkrétně písty lehčí ? Co třeba použití pístů z 1.4 oktávky, ty jsou krásně nizoučký a maj malý kruhy. K tomu vložky, upravit a šup s tím do bloku. K tomu fabiácký ojnice s převrtaným čepem. Samozřejmě doladit kompresní vejšku, ale ta dělá pár mm. Je to sice trochu komplikovanější, než jít a koupit hotovej cajk, ale dává ti to víc prostoru, seberealizaci a taky nějakou záruku. Přeci jen ty dnešní materiály a technologie jsou jinde. Možná to mimo mísu neni, je to jen nadhozená varianta.

Jó, takže čerpáš podle návrhu. Akorát bych klidně zvolil tu vačku o číslo větší (278-mičku), ta určitě neuškodí a ještě to není bruska. Potom s někým od nich pokecej, kam vlastně patří ty písty. Už se to tu probíralo - prostě klika + ojnice + písty se Ti musí vejít do bloku. Nevím, jestli má Fóbie stejné ojnice, aby ti neprodali písty do 130tky a při zdvihu 78 by to lezlo ven z bloku. Jinak bych se chtěl o to taky pokusit, proto o téhle firmě vím. H

písty


Sada 1340ccm


C77344


Sada pístů, pístních kroužků a převrtaných sériových vložek válců prům 77mm pro motor ŠKODA 130/135/136, Favorit, Felicia.


Cena bez DPH: 4 850,00 Kč


Cena včetně DPH: 5 771,50 Kč

Vačková hřídel 265°/265°


VH555FAV1


Vačková hřídel pro motory Š130, 135, 136, Felicia, Favorit - 265°/265°


otevření sání 265°


zdvih sacího palce [mm] 6,6


otevření výfuku 265°


zdvih výf. palce [mm] 6,4


pozn. Koupě celého hřídele


dostupnost skladem


Cena bez DPH: 2 200,00 Kč


Cena včetně DPH: 2 618,00 Kč

vačka

Myslím toto:


Kliková hřídel se zdvihem 78mm pro motory Š130, 135, 136, Felicia, Favorit


KLH78SKO1


Kliková hřídel se zdvihem 78mm pro motory Š130, 135, 136, Felicia, Favorit - upravená, odlehčená, dynamicky vyvážená. Díky tomuto klikovému hřídeli pak můžete výrazněji zvýšit objem svého motoru na 1396ccm - použitím pístů průměru 75,5mm, na 1450ccm použitím pístů průměr 77mm popř. 1490ccm s písty průměru 78mm.





Cena bez DPH: 8 700,00 Kč


Cena včetně DPH: 10 353,00 Kč

Myslel jsem 78ku z fabky. Samozřejmě extra kliky stojí extra peníze 🙂

Chovanec chce za kliku 6000 i s vyvážením. Stejný úpravy dělá Saky.

To je relativní, počítej - nová klika + zmenšení závaží + broušení axiální plochy + díra na ložisko ??? No a zisk... ? Já vím, že to je nepříznivé, ale jedna suchá vložka do ISUZU (vyvrtat starou, dát novou a nabrousit + píst) a máš to 35k. Zisk nevím, řekněme úměrný. To vše do auta s hodnotou cca 800k. A nikdo nemá důvod "neziskovat", když to dělá do auta v prodejní hodnotě 30-50k.

myslím od toho enginetecu.

není to za tu kliku moc peněz?

Skús sa pozrieť tu, možno ti to niečo málo pomôže: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=114

...zkus tady popátrat http://www.engitec.cz/index.php?action=browse&cat1=8&cat2=2&cat3=0 určitě kliku, písty+vložky, ojnice - do 130-cítkového motoru. Ostatní může zůstat stejné. A pak si vybírej dál - třeba takový nový webřík ?? H

Za informace a rady předem děkuju.

Zdárek! Mám problém a ještě jeden.




Nemůžu napsat sám za sebe, tak píšu jako nikdo.




Jeden kolega mi něco dluží a nabídl mi jako protislužbu, že mi dodá náhradní díly které si vyberu na internetu. Padly mi do oka díly jako třeba klika s větším zdvihem, písty 77, ostrá vačka a tak. Teď ty problémy. Musí to být něco na motor nebo převodovku a já nevím přesně co všechno je potřeba na stavbu tohoto motoru a díly nesmí zmerčit nikdo z práce, protože bych těžko vysvětloval že to není úplatek. Potřebuju teda vědět, jaké další díly jsou na stavbu motoru 1450 ccm potřeba. Jaké třeba ojnice, co řetěz, hlava atd... Potřebuju sestavit seznam u udělat celkový součet cen. Pokud by to přesáhlo určitou výši, bude dodávka pokračovat příští rok. O sestavení motoru se pak postará zkušený mechanik.