Najdi si fabriku, ve které to 5-osé centrum mají, nech se zaměstnat jako vrátný/ochranka/uklízeč, počkej na celozávodní dovolenou a jedeme 🙂
Hlavně když zjistíš, že obyčejný kolo frézujou půl dne. Ale je pěkný.
Jj, Výska má pravdu, je to efektní ale asi né moc efektivní 😉))
Výska: musíš popustit uzdu svý fantazie. Stačí šikovný český ručičky, dva vyřazený plotry, starej soustruh na dřevo a stojanová vrtačka a to by bylo, aby to z toho někdo nepostavil 😀
Ty jo tak ty malý motory sou pecka, ale vrčet takhle na stole to je hřích, rozhodně by to stálo za to napáchat třeba do fichtla 🙂





No a to obrábění bloku je krásná věc, na Discovery takhle čopristi vyráběj kola, ale jenom ten hliníkovej polotovar stojí majlant, nehledě o CNC programu a hodinový sazbě toho 5ti-osýho centra, ale pěkné pokoukání to je.
Pro ty kdož nevíte o čem mluvím: http://www.youtube.com/watch?v=YcCpymiGpL8
Davide, tohle mi nedělej, teď z toho budu mít špatný spaní a noční můry stejně jako se doteď budím zpocený, když si jenom vzpomenu na video od Martina z Košic z jeho první jízdy erkem po dostavbě...
Týýý brďo... na tom by se dělaly osmikanálový hlavy samy 🙂
Falcon: No kapku jsem přestřelil. Já to jen odhadoval. Je to 1:3





http://www.nvbackflow.com/engines/





A zastavět to do eRka ? 😀 Hi hi hi .. Podívej se na ceny ... Možná by vyšlo laciněji koupit skutečnou V8 😉
No jestli je to ten pověstnej Big Block 427cui, tak i v měřítku 1:4 by se, vzhledem k jeho výkonům, vyplatilo zastavět ho do éRa. Vidim dobře, že má dvoukomorovej karburátor???!!! 😀