Co je to za zvuk

jojo přesně tak to udělám.doufám že budou mít ty vodítka 8mm nebo co tam bude...pak vyfrazuju a asi dam je do mrazaku aby to tam šlo líp nebo ještě nejakou chemikalii co je tam udrží

....ach....samozřejmě Daves....asi v té krvi ještě troška zbyla...🙂

už s tím pitím končím...🙂





Je to tak, jak píše Deves, tak nějak jsem to myslel i já, ale nějak se mi to nepodařilo vyjádřit..🙂))





Š120 měla dříky jen o průměru 8mm, ale nějak jsem nepostřehl, že se jedná právě o ni....nedávno tu někdo řešil podobné problémy na litru, tak mě to trošku zmátlo...🙂

Myschak: nepí tolik 😉 Myslel jsi zřejmě "kup vodítka" a "víc se opotřebovávají vodítka než ventily" 😉





BTW: ve 120 byly někdy 7.5 ?





Jinak jak jsem v začátku napsal - změřit dřík, imho na 90% to bude 8mm a jít koupit vodítka na favorita.

aha, tak podle těch ventilů kup ty dříky, pokud je budou mít. Buď budeš mít dříky 7,5mm nebo 8mm. Teoreticky i abnormály... Více se opotřebovávají dříky než vyntily.

jojo frézu mám..ze zbrojovky 😀

Když to tak čtu, nebude jednodušší sehnat od někoho ještě solidní hlavu?

a jak to staré odfrézuješ?? Máš na to doma vybavení??

ja do toho nechci davat tolik..no a co kdyz veznu ventil zajdu do mototechny a treba nejake voditko pasovat bude

komplet udělaná hlava na š110L: tj.srovnání ploch, nová vodítka, gufera, nové ventily, sedla ventilů(a údajné otlakování....což asi nenastalo...) mě vyšlo na 2 tisíce. Věřím že to jde i levněji, byl jsem v časové tísni, a hodil jsem to do první brusírny, kterou sem potkal...

no jo ale na kolik mne to vyjde..

Pavel: být tebou, tak nic nebudu kupovat dopředu a zajdu někam, kde dělají hlavy a nechám si to tam udělat se vším všudy. Vodítka mají určitě svoje. A nevím jaké ty máš možnosti, ale já doma frézu na vybrání vodítek nemám 🙂 Jestli máš a můžeš si to udělat sám, tak je to něco jinýho. Navíc v brusírně ti srovná i všechny plochy a pro dokonalost ti tam hodí na ventily i gufera.

aha.zmátlo mě to, že jsi napsal že na favu je ventil o 2mm vetsi.


takze pro jistotu zmerip prumer dříku, apak zajdu do mototechny a kupim voditka na favo okej?

Jinak voditek se delaji desitky druhu. Kdyby sis to chtel komplikovat, muzes vybirat z katalogu.





Ventily sada (4ks) stojí od 200 do 600. Záleží od výrobce a od toho, jestli je to výprodej, nebo běžná cena.





Origo 120 se prodávají tuším kolem 400Kč.

Rikam, ze voditka z favorita maji stejny prumer driku jako 120ka.

nojo.ale ventily budou asi drahé.achjo.ale nemelo to zas tak velkou vuli, jen nektere ventily to je divné.kdyby byli nejake viditka co maji stejny rozmer jak na stodvacitce tak to vyfrezuju a dam je tam

Imho se vydírají spíš vodítka, než ventily. Proto se prodávají abnormální ventily.

aha.vyfrezuju to na voditka.jenze i tak musim koupit jine ventily že

Ventily u favorita jsou o 2mm větší než u 120. U 120ky nejde vodítka opravit jinak, než přestružením na abnormální velikost a zakoupením příslušných ventilů, nebo vefrézováním díry na vodítko a vsazením vodítka.

teda ten dym by mel byt tema voditkama, protoze sedla jsou vyfrzovana a jeste to muze jit pres krouzky ne? tlaky to ma kolem 12ti

aha.a co ventily, u favorita jsou stejne jak u 120cítky?potřebubu vedet přesne co mam koupit.dík.

120 nemá vodítka. Vodítka jsou tvořené masou hlavy. Výměna vodítek u 120 znamená, že se vyfrézuje díra na vodítko a vodítko se tam vsadí. Většinou z favorita.

Jake mam koupit ty voditka?mam zmerit dřík ventilu nebo jak to udelat

no mě přijdou nejpravděpodobnější ty ojnice povolené je to takové cvakání přesně podle otáček neni to žadna rezonace něčeho.nemuže to byt ta excentricka spojka u rozdelovace, je tam vule. ale tezko by to tak klepalo.jo tak musim koupit voditka.jsou na vsechny 120cítky stejne že?musim tam dat trn nebo jdou vyrazit

Některé nepatřičné zvuky se těžko definují i poslechem, natož podle popisu. Chtělo by to aby si to poslechl někdo s "hudebním" sluchem.


Odkud jsi ?

pokud jsou vyběhaná vodítka, tak ti to bude žrát olej, nic víc. Bud se to muze prevrtat na abnormální nebo se dají nová vodítka.

tesneni je nove.melo bybyt dobre.ten zvuk tipuju na tu kliku.ale co když maji ventily vuli ve voditkach co stim

tak si vem nějakou delší rolku z papíru (třeba od alobalu), přilož k uchu a zkoušej při nastartovaném motoru, z kama že ti pocházejí ty pazvuky🙂


Taky třeba můžeš mít jen prasklé těsnění pod makovicí

No ten kouř bude asi tema vodítkama, ale ten zvuk vydavají asi ty ojnice 🙂


no a co stema voditkama,?

no spíš než na ty ojnice bych to tipnul na ty vodítka ventilů, protože modrý kour vzniká při spalování oleje ve válcích. A jestli to před lapováním sedel nedělalo, tak je dost možné, že si něco udělal špatně. Ale taky by nebylo marné zkusit znova dotáhnout hlavu, jestli si jí měl sundanou, čož nejspíš ano🙂 Nevím, ať se k tomu vyjádří i jiní

no ten kouř je bílý, bílosvětlemodrý.za studena to ani nedělalo, asi olej vymezil vůli, a pak jak se to trochu zahřílo tak to delalo i ten zvuk.nekdy to dela i studene kdyz neni venku zima.nj treba to jsou ty ojnice.

Nebo si taky mohl špatným momentem(malým) utáhnout hlavu válců, to by ti pak ty ventilové vůle vymizeli téměř úplně a dělalo by to zhruba to, co popisuješ

při studeném motoru??? šílený cvakání za tepla a (i mírně) zvýšenejch otáček - přesně to teď potkalo Helmuta - a byly to povolený ojnice. Prre krristové rrány něuverríte, pchestal nam rrást rrododendrron...

sedla ventilů s tím asi nic společného mít nebudou. A jestli to extrémně čoudí, tak záleží taky, jakou ten kouř má barvu, aby se dalo určit, zda-li to je způsobeno vodou ve spalováku, či olejem

Nó to už mě taky napadlo, ale 2x jsem to seřizoval, a motor strašně, ale strašně čoudí, frezoval jsem sedla ventilů, tak nem,uže to byt třeba tim še sem ventily špatně a malo leštící pastou obrousil? nebo vůle v sedlech ventilů,...co stím

nebo třeba jen špatně seštelované ventily?

Mám škodu 120.Vydává to téměř stejne zvuky jako když jsou špatné rozvody, ale ty jsou nové.Pak jsem tipoval přepážky ve vyfuku ale ty to taky nejsou, ale při studenem motoru to nedělá.bude to asi ložisko na klice že?kolik to da prace vyměnit?diky