Karburátor DDSR

nemáte doma náhodou někdo karburátor DDSR s ventilem pro odvzdušnění plovákové komory?? liší se tím, že má na víku našroubovaný takový "klobouček", Zatím jsem o tom jenom četl, ale žádný takový karburátor jsem ještě nepotkal. Mělo to být pro tropy, aby při teplém motoru nešly páry benzínu do sání a měly by se s tím zlepšit starty teplého motoru.





Pokud ho někdo máte, tak se ozvěte. Chtěl bych ho zkusit vyrobit a zjistit jestli opravdu ovlivní to startování. Díky

Vše o těchto karburátorech ze staré verze stránek





http://www.tuning.cz/s110r/SERIZENI/karbur.htm


http://www.tuning.cz/s110r/TECH/karbur.htm


http://www.tuning.cz/s110r/TECH/ddsr.htm

Když už jste nakously tady to sání,. co znamenají tyto značky na sáních?. Já mam mínus v kroužku a většinou vidím na šáde plus v kroužku..

Myschaku nafackus si a 5x otče náš 😀:D😀

jj, uznávám🙂 nějak jsem to přehlídnul, ta díra je opravdu oproti plechu pod SEDR posunutá..

Myschaku jak píše marty, je to plech ode me, jeden tu mam i pro Michala, byl koupen v mototechne jako plech pro 110r i cislo sedelo, doma jsem udelal test na karburatoru a komory se oteviraly do plnejch bez jakyho koli naznaku narazu 🙂 BTW uz nejsou 😉

Snad se v tejdnu dostanu k tomu, abych tam zavolal a dovezl jim ho, tak se poptám na cenu a napíšu sem.

Mám na mysli firmu Karburátory Kratochvíl co je uvedená dole...

Na kolik tak vyjde repase karburátoru třeba u toté firmy? Nějak přibližně od-do! Mám totiž doma dva DDSR a asi dám jeden na svoje zatím poloeRko

Díky moc, zatím hlavně odnesu zrepásnout ten karbec...nějak blbě se mu vrtacejí klapky.

udelej to tak, jak to rikam ja a bude ti to fungovat 🙂





panove se mezitim dohodou, ci ze filtr box to vlastne je...

Pánové to jste vedle jak ta jedle 🙂 to sání na fotce je sece moje, ale ten plech co na něm je fotil M8 a je zaručeně DDSR. To původní co na té fotce bylo a přez Tomáše se dostalo k Michalovi, bylo opravdu předělané ze š105 - vím to protože jsem ho sám brousil 🙂

myschak ..


ta podložka je moje michal mi ji znárodnil 🙂 a všem nedoporučuji mejt karbce v kyselině jelikož stačí krapet vlhkosti a je to v pr...

z me zkusenosti rikam, neni treba upravovat filtrbox, staci bud nohu prodlouzit (jak pise Myschak) nebo prodlouzit ten steft, na ktery karbec drzi o cca 2 cm.





Takto upraveny filtr box se vejde i do eRko zadniho prostoru. To, proc jezdim s otevrenou kapotou neni z duvodu, ze by se mi to tam nevlezlo, ale jezdim tak uz asi 5 let (takze je to otazka image 🙂 a pak, o kousek lip mi to pak chladi.





Stanley

Márty: tu fotku té plechové podložky dej od doho sání pro DDSR a WEBRA pryč!! Ta co tam je je pro SEDR a EDSR 🙂 Chudák Michal pak jezdil jen na půl planu 🙂)





Ten filtrbox se upraví tím, že zapustíš dovnitř jednu stranu té příruby na víko karburátoru a trochu prodloužíš tu nohu co se šroubuje na takový ten držák připevněný uprostřed hlavy.





Viz fotka:

jak psali ostatni, sani je jine, ale lze nahradit.





podlozku pod karburator upravis tak, ze kdyz na podlozku DDSR postavis, a otevres druhou klapku, bude Ti hned jasny, kde to musis riznout (tez doporucuji riznout podlozku uprostred a udelat ze 2 der jednu ovalnou) 🙂





Co se tyka filtrboxu, je uprava velmi jednoducha - staci podlozit filtrbox na te noze, kde drzi na motoru (drzak na viku ventilu neni potreba), delka prodluzovadla cca 2 cm.





Fotku motoru Berusky, kde by to bylo videt, tady bohuzel nemam.

takovýhle mám taky a filtr jsem vyřešil filtrem K&N

http://www.skoda110r.com/view.php?cisloclanku=2005120601

Lepší fotku jsem teď na netu u sebe nenašel. A nejsem na domácím kompu, kde mám ostatní fotky. Je to tohle sání? https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=686&olimage=18838

No, mám na autě asi sací pro DDSRko...velkej oválnej otvor a štefty mi vždycky připadaly krátký na Sedra...šly tam blbě chytit matky. Takže to je v poho. No a ten filtr box...asi napíšu Myschakovi 🙂 a pak mi teda už chybí jen ta podložka pod karbec, máte nějakou fotku, jak se to liší?





Jinak díky moc všem

Opět inzerce, umím sehnat sací potrubí na š130, které jde přefrézovat(přepilovat) víceméně do podoby erkového, viz Maxův článek, v případě zásmu se ozvy 😉

1. sací potrubí se liší:


- DDSR má na přírubě ke karburátoru oválný otvor


- kratší štefty pro připevnění


- jinou podložku pod karburátor (větší vybrání pro ovládání II.stupně)





- SEDR nebo EDSR má na přírubě dva téměř kruhové otvory


- delší štefty pro připevnění


- jiná podložka pod karburátor





2. filtrbox


- ano, lze upravit, vybráním, posunutím styčné plochy dovnitř obalu...


- tady by me mohl doplnit Myschak, sám tuto přestavbičku pěkně zmáknul a jistě rád sem doplní fotky

Jerrom: sacie potrubie na DDSR je iné ako na SEDR alebo EDSR. Toto potrubie má pod karburátorom pekne široký a plynulý oválny otvor, bez žiadných hrán a výčnelkov ako to novšie pre EDSR a SEDR. Ale zámenné je, takže dá sa použiť aj na DDSR. Ale určite je lepšie to potrubie z DDSR. A čistič vzduchu je tiež odlišný na DDSR a EDSR/SEDR. DDSR je vyšší, takže filter je trochu našikmo, a aj nátrubok pre odvetrávanie je nasmerovaný na nohu ventilátoru a má menší priemer. Ale toto sa dá upraviť takže na činnosť to nemá vplyv. Môžeš použiť filter z EDSR

někdo tu psal, že v týhle firmě nastavujou nízkou hladinu v plovákový komoře, to je snad jediná "stížnost" na tuhle firmu, jinak samý klady.

Ahoj, chci se zeptat, jestli je sací potrubí pro karburátor DDSR stejné se SEDREM a pak jak je to s filtrboxem, někdo tu psal, že jde upravit? Mám totiž na motoru Sedra, ale nějak to nejede, kucká, a ťeď už ani na sytič se tomu nechce. Navíc je to sedr ze 120ky, takže ani natryskování nebude nejlepší. Tak bych nechal zrepásnout DDSRKo a dal ho tam.


A ještě, se chci zeptat, jestli máte zkušenosti s touto firmou:


http://www.sweb.cz/karburatory/