Mimochodem se to i mně stalo na Alfě když jsem chtěl otočit motorem bez nastartování a vytáhl kabel z cívky do rozdělovače... Skákali mi tam tak sedmicentimetrový modrý žížaly na všechny strany 😉))
Opravte mne, pokud se mýlím, ale žádnej kabel nevede přímo od svíčky k cívce. Pokud povytáhneš ten kabel rozdělovač-cívka za chodu, jiskří to. Pokud vytáhneš úplně, motor zhasne. Špatná cívka se projevuje na chodu motoru, případně rozžhavením, ale ne takhle.
Je to normální, pokud není na cívku nic zapojeno zvýší se indukované VN a dojde k povrchovému výboji (prvotní výboj sleduje povrch izolantu od vnitřního kontaktu ke šroubku). Nicméně jako veselý kousek pro přátele bych to nepředváděl. Výboj degraduje materiál izolantu v "cestičkách" kterými prošel a napříště tamtudy přeskočí o to lépe. V konečném důsledku by se Ti mohla snižovat energie jiskry protože by se to chovalo jako by mezi šroubky a vývod VN byl zapojen odpor. Osobně jsem měl v ruce bakelitovou svorkovnici z míchačky na který mezi jednotlivejma fázema byl měřitelnej odpor a při zapojení tam skákaly oblouky který spolehlivě vyhodily 3x25A jistič 😉
Je možné, aby když vytáhnu kabel od svíčky z cívky že po ní běhají třesky blesky. A to mezi šroubkama a tím jak se do toho strka kabel. Není ta cívka špatná. Upozorňuji že to není u škodovky a je to při nastartovaném motoru. Děkuji za odpovědi.
26. listopad 2007