Rada při koupi ERKA

Já bych to koupilk, jestli máš čas na to to rozebírat a opravovat se s tím. Jinak jestli nějak netoužíš po chrom kontrolkách, tak je od tebe klidně koupim a dám ti ty moje černý🙂

No jasně že ho beru!!!

Už to tak něřeš vždyť si kupuješ škodovku ne Rolls hoď víc fotek ale jestli má jen orezlý torpéda tak to neřeš a kup to.


Všechno ostatní se dá v poho vyměnit

A tak už vím, že ten štítek je vpoho, páč je ještě na jiném autě!

Jo a je červené. Tak prosím o nějaký postřeh, třeba co to čelo, štítek ty kontrolky a tak. Díra na hadice je asi taková jak má být, že?


Tak dík Mojek

Tak jsem to ERKO konečně byl omrknout! Je to 71.ročník a je celkem v dobrém stavu, teda co se kastle týče. Střecha i podlaha mají sice nějakou tu mouchu, ale nic hloubkového a o prorezavění nemůže být vůbec řeč!!! Tradiční muška jsou torpéda, ale opět nic hrozného. Jsou bouchlé pravé dveře, ale ty jsou k autu náhradní. Má čtyřokou masku, stříbrné kontrolky, díru na hadice k chladiči oleje jenom jednu-oválnou. Číslo karoserie je vyraženo v plechu nad chladičem a taky na štítku v mot. prostoru, který se mi však zdá umístěný poněkud více vpravo od chladiče, než bych čekal, což mě znepokojuje. Asi jsem takto umístěný štítek u nikoho neviděl. Je to správně, nebo mám raději zkontrolovat všechny papíry 3x(což udělám stejně🙂)? Je taky možné, že jsem to fakt jenom neviděl. Vnitřek, jako sedačky a tapecíry jsou fakt solidní. Ještě sice nevrčelo, ale při startování takřka okamžitě zhasne mazání, tak snad pohoda. Problém budou určitě brzdy a spojka, protože nádobka na kapalinu byla suchá. Auto je lehce otuněné, např křídlo a spoilery, volant Renault a tak, asi tak něco kolem roku 1995-8 ale snad nic nenávratného.

Noo,moje rada asi takto: klid,chladnou hlavu a doporuceni od Davese 😉. A hlavne si rikej nemusim kupovat prvni auto co vydim ! Najezdil jsem dost km po vlastech Ceskych nez jsem koupil 😉.

Zdarec! Kluci díky moc!!!

Rada od Davese 😉





1) vzít si s sebou někoho, kdo tomu rozumí


2) píchat do toho všude šrobovákem, kde projde šroubovák, prošla by brzo i rez


3) když bude prodávající ronit slzy, bude to dobrá koupě





😉

Stane, souhlas, blbě jsem se vyjádřil, máš samozřejmě pravdu, jde koupit i pěkný kousek, ale ten se prodává za trošku jinou cenu...

Zdarec! Mělo by to být od 1. majitele, orezlé samozřejmě bude, ale s tím počítám. Proto tam jedu zítra dopoledne ať na to vidím a beru tu svítilnu a ještě deku pro podrobnou prohlídku spodku. Článek si, teda jestli můžu🙂 vytisknu a vezmu sebou. Pokud bude jenom trochu schopné a za rozumnou cenu vezu ho domů!!! Teda ono ta pořizovací cena nebude v celkové částce tak podstatná, protože když se to sečte všecko kolem dokola... raději připlatit než vyvařovat vlastně nový skelet, že. Jak to dopadlo napíšu asi až v neděli, protože máme oficiální koncert a s tím spojenou zvukovku, generálku, pak pařbu a tak. Krom toho že chodím do práce, totiž aktivně dělám muziku, modelařím, vychovávám děcka a v neposlední řadě dělám zatím největší tuningový projekt svého života-opravuju barák včetně garáže-dílny 4x12metrů.




Držte mi palce a tak!!!




ŠKODOVCE ZDAR!!!

Rada od Stanleyho:





nechod to kupovat v noci (tj. ve tme), protoze neuvidis nic!!! A pak koupis srot...





to Petkar: dovoluji si oponovat... jsou i nezrezla eRka na prodej, jen tomu odpovida cena 😉 Rikam to furt, pred par lety jsem prodaval auto (nebylo moje), s najetymi 12 tis. km, stav noveho vozu... Tomu odpovidala i cena... Cas od casu se auto s najetymi treba 40 tis. km objevi, ale je tomu umerna i cena. To, ze pak poradna renovace vyjde na podobne penize + prace je vec jina (+ originalita je pryc... Myslim originalita jako originalita, ne originalita jako originalita 😉





Jo a jeste jedno jsem chtel rict - eRku bude mezi cca 27-37 lety, bude mit za sebou nejake kilometry (v lete, v zime?), mozna nekolik majitelu, mozna nekolik havarii (lehkych, tezkych), ... Takze na to, kolik tem autum je, jsou docela casto videt ve stavu, ktery je nadprumerny! v porovnani s jinymi vozy, samozrejme. Duvod je jasny - eRko bylo po dlouhou dobu neco eXtra a tomu odpovidala casto i pece o toto auto.

A rada ode mně:





NEZNÁM NEZREZLÉ ERKO NA PRODEJ...





Každé, sebelíp vypadající erko, bylo více či méně zretlé🙂 Doporučuji přečíst článek o korozi a budeš vědět, na co se zaměřit...

hlavne pozor na okapky.... konstrikcne je strecha u erka pribodovana jinak nez u kila, jsou tam pres sebe plechy, lehce se mezi ne dostane voda, nebo tam zkondenzuje para, takze pokud je tam puchyrek je to 100% prozrane durch. osobne si myslim ze R s uplne zdravou strechou je tak 1 ze 100

Super!!! Díky!!!

Vem si hlavně velkej šroubovák zalez pod auto a šťouchej uvidis kolikrat a kde projede skrz tohle kdybych udělal já když jsem kupoval svoje první tak bych si ho asi nekoupil 🙂


Jinak je to vlastne stejny jako kilo ohlídej si co je v článku a přeju hodně trpělivosti při opravách 😉

Torpedo a střecha v oblasti okapniček a napojení na A sloupek





JInak: http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=244

Zdarec! Tak jsem shodil blatník na svém kilu a hle - ďoura jak do Meďoura!!! Jak jsem psal níže, mám horký tip na ERKO(rozuměj Š110R) v pojízdném stavu a na papírech(možná depozit, což pro mě není problém) a tak si říkám, když vyvařovat, raději ERKO!!! Teda, sice jsem ho neviděl, ale prý ujde. V sobotu tam chci zajet a vezmu si baterku(akumulátor), benzín a baterku(svítilnu) na prohlídku. Samozřejmě taky prachy a smlouvu. Zatím jsem žádné ERKO nevlastnil, ani ,,nedělal´´, tak prosím o radu, co oproti kilu očíhnout a na co dát majzla. Je to sice skoro stejné, ale přece jenom budu klidnější když něco poradíte. Předem dík.




ŠKODOVCE ZDAR!!!