Bočný vietor a stabilita na vozovke

jak psal RST, gumove ulozeni vsech casti + vule v ulozeni a castecne i vule v rizeni, ale ta do urcite "male" vule subjektivne nevadi.





Pneumatiky rozhodne lepsi 165/13 nez 155/14 nejake normalni znacky, ceny pneumatik jsou dobre. Cim nizsi profil, tim lepsi.





Take je dobre v kufru vozit nejakou zatez, alespon 10 kg, tj. naradi + nejake dily na opravu.





Vzadu mohou byt lehke A, jsou lepsi nez lehke V.





Vpredu je dobre snizit svetlou vysku vozu, opravdu to pomaha. Vim, ze je to "tuzing", ale u pruzin urezat alespon ty posledni pulky zavitu nebo dat pruziny z jineho vozu, kde jsou pruziny kratsi. Lze nalezt v prehledove tabulce.





U eRka zadny velky problem s bocnim vetrem nemam, a to ani pri rychlostech okolo 150 km/h, jen uvadim, napravy mam "uzke". Na Rapidu take problem nemam. Kdyz jsem jezdil se S110L na uzkych napravach, vuli v rizeni a pneu OR6, take zadny velky problem nebyl, po vymene na 165/13 bylo jasne zlepseni...

Promiň, ale zkus vyměnit auto...





Teď vážně, škodovky s motorem vzádu jsou obecně citlivé na boční vítr a nedá se s tím nic moc dělat, maximálně to můžeš trošku zlepšit, ale odstranit to nikdy neodstraníš... Důvodem je obecně malá váha vozu, špatné rozložení hmotnosti (více váhy na zadek) a lehký předek...





Se Smaragdem mám taky problém v silném bočním větru držet se v pruhu při rychlostech kolem a nad 90 km/h...





Prostě pomůže dát široké nápravy, zátěž do kufru, širší kola, ale nikdy škodovka nebude "sedět" jako moderní vozy...

Nové pneu MABOR 155/80 R14(vyvážené), komplet zrepasované riadenie, silentbloky zadných ramien nové, tlmiče zánovné. Pokiaľ nefúka vietor, ide super, akonáhle začne vonku fúkať, už to pláva po ceste. Mohlo by pomôcť vymeniť 40 ročné pružiny? Lenže zadné kolesá nie sú ani do "V", ani do "A". S tým adrenalínom je to síce pravda, lenže ak so mnou cestuje manželka, tak už 60km/h je "rýchlo"🙁

Jenže to pak po všech těhlech úpravách jede rovně a není to žádnej adrenalín 😉)) Zato na nerepasovanejch nápravách a chemlonovejch pneu lze v 80km/h zažívat pocity profesionálního jezdce rally 😉))))

a třeba snížení vozu, vůle v řízení a správná geometrie...

Dobré tlumiče taky odvedou slušný kus práce, pak se samozřejmě předpokládá dobrý stav všech gumových uložení podvozku a hodně pomůže použití "M" náprav.

třeba když vyměníš OR6-ky za nějakou modernější pneumatiku 🙂)))


Lucka může potvrdit jaká je to s nima sranda 🙂))

Zvýšením hmotnosti auta?

Čím sa dá pomôcť tomu, aby mi pri silnom bočnom vetre sedelo auto stabilnejšie na ceste?