Pri dojezdech "chcípe"

Karburátory DDSR trpí při ostré jízdě na odlévání benzínu.


Mě občas "došel" benzín při ostrém průjezdu zatáčkou.


Vyřešila to o trochu vyšší hladina paliva v komoře než je předepsáno.

Benzin to asi nebude s timhle problemem jsem najezdil asi tisic kilometru a tankoval u spolecnosti Shell, Benzina, OMV.

Jestli tankuješ pořád u stejné pumpy, zkus vyzkoušet jinou. Mně se to při podobných problémech vyplatilo. Jako zázrakem problémy ustaly. Řekl bych, že to, co někde vydávají za benzín jsou neuvěřitelný sračky. Pozná se to jen na vozech našeho typu bez elektroniky, která jinak nastavení všeho přizpůsobí kvalitě benzínu.

Podobně se mi choval SEDR, co měl vyběhané osičky a vůle v klapkách. Podtlak v sání přicucnul klapky víc a zdechlo to, při vyřazení kvaltu se to tolik nepřicuclo a nezdechlo, dělalo to jen při brždění motorem. Namontováním jiného, dobrého karburátoru to dalo pokoj.

BTW: u dvou z nich vypadla později záslepka. Možná to souviselo, možná ne 😉

Mně tohle začal dělat karburátor "po repasi". Při prudkém zabrždění v pohodě, ale při dlouhém pozvolném dobržďování to chcípalo. Dělaly to celkem tři karburátory (dva mých známých). Všechny tři byly repasované u pana Kratochvíla v Praze. Nejdřív to sváděl na prodřenou hadici k posilovači atp, ale hadice byla konkrétně u mě nová. Nejspíš nastavuje nízkou hladinu a chudší směs.

Mě dělá SEDR to samé v případě, že hodně brzo zavřu sytič. Problém byl definován zbytkovou kynetickou energíí benzínu v plovákové komoře.





Česky řečeno pokud prudce ( mírně a dlouho ) brzdíš tak benál putuje plovákovou komorou dopředu ( tedy od trisek ), čímž směs exstrémě schudne a motor schcípne. ( při jízdě do kopce se směs stává automaticky bohatější - jak vymakané ).





Buďto máš opravdu moc chudou směs a něbo bych hledal problém v nastavení hladiny v plovákové komoře ( pro jistotu ještě mrkni na trisky ).

Měl jsem ten samý problém s EDSR...vyřešilo to pouhé seřízení hladiny v plovákovce..,

na klapky jsem nesahal a ani je nevyndaval.

měl jsi venku i klapky a následně je seřizoval ?

ne ne elegtromagnet to nemá...

zeptám se na jednu věc : (možná hloupě, když je tam karburátor DDSR)


Máš tam elektromagnet na volnoběžné trysce ?

Tak vazeni mame tu jednoho pacienta, karburator seriovej DDSR...





Diagnoza: auto proi nahlem zpomaleni, dojezdech na neutral, zastaveni na krizovatce chcipne....pak naskoci otocenim klicku bez plynu...





Vyskytlo se to z niceho nic, bez predchozich zásahu do cehokoliv





Stav pacienta: po celkove dekamenaci, vymene pumpicky, tesneni vika...





Co bylo zatim bezuspesne probadano: laborovani s hladinou v plovakove komore, pretazeni sroubu na saci prirube, kontrola volnobeznych trysek...





Postrehy: pri nastaveni vysoke bohatosti je tento jev mirnejsi a ne tak casty, samozrejme za cenu otacek volnobehu kolem 1000 a pomalem padani otacek do volnehu a v posledni rade asi poradnem viru v nadrzi...





Prosim o radu, nebo mi uz rupnou nervy a udelam z toho hranatou cervenou kulicku😀