27. říjen 2005

Láďova Škoda 110L Rallye

Rubrika: Hundrtky a Litrovky, Přečteno: 14232×, Komentářů: 53, Líbí se Autor:
aneb přestavba na soutěžní A2

Zhruba v polovině roku 2002, jsem se rozhodl prodat svoji Š120S Rallye Láďova Škoda 120S , jelikož jsme se začali zúčastňovat soutěží amatérských rallye ve VP (Volný pohár ČR) a protože jsem chtěl mít auto se sportovním průkazem, padlo rozhodnutí stávající auto prodat a postavit si nové tak, aby získalo sporťák. Auto jsem docela brzo prodal (m.j. odjelo až do dalekého Norska) a mezi tím jsem v garáži měl připravenou Š110L, kterou jsem koupil od 1. majitele s cca 60.000 km na tachometru.

Odstrojeno

Plány, že nové auto bude brzo hotové se jaksi rozplynuly. S vlastní stavbou jsem začal až letos začátkem léta. Hundrtka po prvním majiteli se zdála hodně pěkná, ale po odstrojení mě čekal trochu šok. Přední a zadní podběhy vypadaly jako z perníku a tak se auto muselo odvést k jednomu šikovnému klempíři. Následovala výměna všech podběhů, prahů a hrubé spasování plechařiny. V takovém stavu putovalo zpět do garáže.

V současné době je v autě namontovaný rám.

V mezidobí 2002-2004 jsem posháněl nějaké věcičky:

Motor

Podvozek

Nechal jsem si udělat komplet tlumiče vč. pružin (super prácička, průměr pístnice 20mm) a koupil jsem tvrdé silnetbloky zadních ramen.

Kola

Kol se mi nakonec sešlo celkem dost. Loukotí jsem sehnal tři sady (viz. foto) stříbrné jsou jako nové, mají opravdu málo najeto, bílé jsou trochu jeté a v komaxitu, stav je však 100% a nakonec žluté, ty jsou sice horší, ale použitelné. K loukotím jsem bohužel musel nechat dělat dlouhé štefty. Pak se mi sešlo ještě pár "sériových" sad. Dvě sady "Apollo" jedna sada "MeteorII" a nakonec ještě dvě sady "Otvíráků".

Karoserie

Sehnal jsem "kapli" na přístoje, zrcátka, úchyty kapot a fungl novou přístrojovou desku Š110LS.

Teď zbývá to sesadit všechno dohromady :-)))

Rubrika: Hundrtky a Litrovky, Přečteno: 14232×, Komentářů: 53, Líbí se Autor:
Díky - ale, upřímně, ten můj rám bude šroubovanej a jenom pro oči - na koukání- ukázka toho \" jak to tehdy bylo \" - vyloženě srazová záležitost., jezdit s ním nebudu - neb závodní ambice nemám a pro běžný provoz je to nejen podle mne spíš nebezpečný než co jiného.... takže asi takhle, víš...to jen tak na vyvětlenou....


P.S. Nepiš mi prosím Tě , ať si ho tedy udělám z papíru nebo plastových odpadních trubek - tuhle radu jsem tu už od někoho také dostal... ( to jen pro zasmání - bez urážky !!!), ale jednu výhodu tahle rada měla - přivedla mě na nápad udělat si takhle kopyto a podle toho si to pak nechat naohýbat z kovu....( blbnu co ?!)..
Líbí se Link Odpovědět
to Jezevec





když jsem dělal rám do své 120S, tak jsem ho dělal tak trochu stylem pokus omyl, bylo to složitější ještě o to, že jsem dělal rám do již nalakovaného auta. Stavba rámu probíhala tím stylem, že jsem měl doma ještě jednu Š100 a do ní jsem si napasoval rám a do 120S jsem ho potom jen přišrouboval. Práce to byla hrozná. U současného auta jsem si rám raději nechal udělat. Takový finanční rozdíl to není, rám vypadá tak jak má, a hlavně si ušetříš kýbl nervů.


O víkendu nafotím nový rám a přidám sem ještě pár fotek. Jinak stavba auta dle homologace je mnohem jednodušší, protože vše už je vymyšleno a pak nemusíš vymýšlet co a jak udělat.
Líbí se Link Odpovědět
Ahoj Láďo)


Tak znovu od začátku jo ? No už se těším na další fota....


Ale znáš mě(děsný otrava...-), u Tvé 120 S jsme spolu diskutovali o rámu a já jsem Tě prosil o fotky středového oblouku a zadních vzpěr pro můj pokus o historickou repliku mého erka model 71 pro A1... nějak na to nedošlo a tak Tě budu znovu otravovat :


Nemohl by jsi mi ty fotky přeci jen poslat - na skeletu již dělám, roury na rám mám také a tak bych Ti byl moc vděčný....


Jinak držím palce, aby se vše povedlo tak, jak máš v plánu a doufám, že nás \"zasypeš\" fotkami a detaily z přestavby - ať jsme zase o něco chytřejší!!! - neb auto na závodní homologaci hned tak každý nestaví....!!!


Tak se zatím měj Jirka.
Líbí se Link Odpovědět