Otcova erka

Vždy som túžil po aute so zoškvarenou káblovačkou, rozhaseným riadením, podpálenými ventilmi aspoň na jednom válci a s čiastočne pozinkovanou a hlinikovým plechom vyztuženou karosériou. V roku 2008 nastala tá správna konštelácia. Aby sa také niečo podarilo, bolo treba v prvom rade uveriť kecom v inzercii, na obhliadku auta poslať človeka, ktorý má v autách španielskú dedinu a zároveň nie veľmi šťastnú ruku pri výbere poradcu. Vo vrecku mu samozrejme nesmela chýbať mnou pripravená kúpno-predajná zmluva, aby si to predávajúci náhodou nerozmyslel a skúšobnú jazdu bolo treba zásadne absolvovať až po podpise a zaplatení....... Bol to krok vedľa, a tak sme dali najprv dokopy auto určené na náhradné diely, viď: Erka môjho otca . Tento bomba kšeft musel na znovuobnovenie renovátorskych síl a ambícií primeranú dobu počkať.

Zoznámenie sa s novým prírastkom a 300 km adrenalín smerom domov

V roku 2012, keď už nastal ten správny čas začalo sa s odstrojovaním hliníkovo-nitovaných maskovacích záplat, ktoré mali zrejme dočasne prepožičať skeletu vekom a ranou na pravobok narušenú celistvosť. Tata sa už s plechom celkom skamarátil, takže vyváranie prebieha v jeho réžii.

Z podlahy napokon neostal plech na plechu.

Vyrobil nový tunel, vnútorné prahy......

podlahu,kapsy zadných ramien.....

zrepasoval most prednej nápravy, vovaril nové dno kufra

Momentálne sa pripravujú nové A-stĺpiky, pravý zadný nosník a na záver príde na rad strecha.