(http://www.skoda110r.cz)

DomuNovinkyRubrikyDiskuzeR-ChatVzkazyInzerceOdkazyAkceShopČ.K.D.Hledat

Džonova perestroika II (2003)

Džon pokračuje s perestroikou i v roce 2003
9.1.2004 - Džon Poslat vzkaz

Přečteno: 14148
Komentářů: 202 

Starší informace z roku 2002 najdete ZDE.

Jak mnozí vědí naboural jsem své éro a karoserie vypadá, že se ji nevyplatí opravovat. Na jednu stranu mě to mrzí, ale na druhou vím, kde jsem udělal chyby a co bych měl udělat lépe a bouračka je asi to jediné, co mě přinutí udělat vše znovu podle svých představ. Proto jsem se rozhodl, že si udělám eRko znovu a od základu...

Pokud mi chcete pomoci, zde je výpis věcí, které potřebuji sehnat:

  • Pákové nůžky na plech, menší ohýbačka
  • ostré řízení 130LR
  • nádobku na brzdovku s jedním vývodem (AVIA)
  • plynové vzpěry - slabé
  • sada zámků na Favorita
  • centrální zamykání s DO - použité (2 dvéř.)
Telefon na mě je: 0776 / 83 40 73 (Oskar)

A jak probíhá přestavba v roce 2003:

1.1.2003 (St) - Zastavil jsem se u Petera v Brně pro pozinkované blatníky (všechny čtyři) a jako zázrakem se u něho našel i kulový kloub na vlečku, za což jsem nesmírně rád. Jen aby se mi se sháněním potřebných dílu dařilo stejně i po celý zbytek roku.

3.1.2003 (Pá) - Ráno jsem odvezl rozebranou přední nápravu na opískování, potom jsem zkusil opravit poloosu. Po sundáni manžety jsem zjistil, že kulový kloub je naražený na hřídel mimo drážkování asi o 5 mm. Zkoušel jsem ho klasicky vyrazit, ale ani se nehnul. Takže jsem vyndal zátku z vnitřní strany kloubu a zkusil vyrazit hřídel. Opět neúspěch. Nakonec se to povedlo použitím stahováku na bubny s asi 70cm pákou. Stahovák jsem sevřel s kloubem do svěráku za příruby, z druhé strany jsem je také sevřel malým svěráčkem a hřídel z kloubu vylisoval. Na hřídeli kupodivu není vidět žádné opotřebení či otlačení a kloub zase pracuje jak má, takže jsem ho zatím neměnil. Ale mám obavu zda nebude někde prasklý. Namísto zátky po menších úpravách perfektně pasuje víčko z vyšší půllitrové plechovky od barvy.

4.1.2003 (So) - Vrhl jsem se k soustruhu a vytočil si přípravek na nalisování rozpěrných trubek do silentbloků horních ramen přední nápravy MP 6-122.

6.1.2003 (Po) - Přivezl jsem si opískovanou nápravu (150,-) a pustil jsem se do vaření výztuh, zavařil jsem horní ramena a začal s nápravnicí

9.1.2003 (Čt) - Dovařil jsem nápravnici a zavařil jedno spodní rameno.

únor 2003 - Všechno jsem dovařil, zabrousil, a ometl ježkem, do závitů jsem zašrouboval šrouby, utěsnil jsem přesné díry a nápravu odvezl na komaxit. Bylo to přesně 9 dílů - Nápravnice, 4 ramena, 2 hlavice rejdových čepů a 2 držáky zadních tlumičů. Barva černá, cena 400,-, výsledky vidíte na obrázcích

březen 2003 - Nechal jsem si opískovat brzdiče a dát do červeného komaxitu. Postupně jsem je rozebral a zrepasoval. Držáčky destiček jsem si musel vyrobit nové. Vláďa mi zajistil propojky okruhů, za což jsem mu převelice vděčný.

Dále jsem pokročil s přední nápravou, zkompletoval jsem jedno spodní rameno, nalisoval jsem do pryžových pouzder horních ramen rozpěrné trubky a obě je zkompletoval.

Ramena jsem přidělal k nápravnici a pouštím se do složení motoru. Blok jsem vyčistil a nalakoval.

Nechal jsem si u KTZ Rally Teamu narazit a přestružit pouzdra svislého čepu, protože sám jsem to napoprvé neudělal dobře a nasadil jsem hlavy kol na svislé čepy. Tím prozatím považuji nápravu za hotovou. Blok motoru jsem dal Honzovi na usazení vložek a pustil jsem se do tahání kabelů na palubce.

duben 2003 - aby to nevypadalo že na svém vůbec nepokračuju, tak jsem alespoň sehnal od Michala nově pochromované lišty do dveří a následně i dveře v perfektním stavu. A na burze jsem splašil sice 20let staré, ale nikdy nepoužité čelní sklo za 1000,-

květen 2003 - Vláďa mi sehnal nové hrnce - druhovýroba (250,- / ks)

červen 2003 - na burze jsem koupil plně automatickou anténu a elektrické stahovací mechanismy z Fiatu. Mechanismy upravuji a zastavuji do dveří. Je to strašná práce, ale doufám, že výsledek bude stát za to. Dins mi dodal motor s usazenými vložkami.

No a po červnu 2003 logicky následuje listopad 2011. Aby se neřeklo že jsem v mezidobí nic nestihl, tak jsem pořídil nějaké plechy a pár nových dílů a nově zrepasovaná náprava je hezky orezlá :) Jen najít ten správný okamžik kdy se do toho pustit.

Džon

[Fotogalerie]

Vaše komentáře (20 nejnovějších):

[Komentovat článek] [Všechny komentáře (202)]

[Registrace]Škoda 110 R tuning (http://skoda110r.cz)

Výňatky a fotografie ze serveru skoda110r.cz nesmí být použity bez výslovného svolení autora.
Jan Pavel (Džon) email: jpavel76_gmail_com