(http://www.skoda110r.cz)

DomuNovinkyRubrikyDiskuzeR-ChatVzkazyInzerceOdkazyAkceShopČ.K.D.Hledat

Skrátená kulisa radenia pre 4q

6.2.2007 - domino451 Poslat vzkaz , e-mail: domino451@azet.sk

Přečteno: 10172
Komentářů: 12 

No neverím že som prvý s touto úpravou ale tento nápad bol úplne spontálny-bez akejkolvek inšpirácie.Už dávnejšie som rozmýšlal ako upravit skrátit radenie aby nebol taký velký chod páky. No a raz som len tak sedel pri aute a pri predstave že mam spasovať dvere som za zaoberal hocičím iným a tak som skúsil. A výsledok perfektný.

Takže ide o len o to aby sa zmenil pomer dĺžok kulisi pod a nad kĺbom.Potreboval som na to 2 4q kulisi. A dobre je na tom aj to že pre jednu kulisu je to úprava úplne vratná. No a pri tejto úprave je priam ideálne kulisu aj zrepasovať. Takže z jednej kulisi vyrežeme púzdro kĺbu.

To jednoducho nasadíme na pôvodné puzdro druhej kulisi.týmto sme ziskali zmenu pomeru o 10 mm. No a o tých 10 mm musíme posunút vyššie aj kovovy kĺb na páke kulisi. Ja som to lisoval ale Išlo to aj zraziť.Ja som to pre istou ešte aj zvrchu prskol CO-čkom, ale myslím že to nieje nutné pretože tu niesu vyvíjane tlaky na kĺb zvislo, ale skôr cca vodorovne. Ale potom pozor-zvar treba čo najlepšie zabrúsiť aby nezavadzal vrchnej časti púzdra kĺbu.Vyzera to asi takto takto:

no a teraz to už len poskladať. V tomto medzikuse samozrejme odvŕtame závity tak aby tade prešly 6-ky šroby. Tie som dal zhruba o tych 10 mm dlhšie aby náhodu nepovolili závity. Ale pozor tie dva zadné nesmí pretŕčať zospodu lebo by vadili pri montáži na auto-mohla by sa pri utiahnutí prehnúť celá kulisa.

Tento pomer sa samozrejme dá zmeniť ešte viac tým že vložíme ešte niečo medzi podložku a kulisu ale myslim že to stačí aj takto a okrem toho by sa už musel aj zväčšiť aj otvor v pôvodnej spodnej časti kĺbu a zmena by už nebola vratná.
No a výsledok:

Kulisa skoro absolútne bez vôle, chod sa pri neskrátenej páke zmenil z cca 19 na cca 15,5 cm, a ešte po skrátení o to lepšie. Páka bez "blatových" pohybov-pekne tvrdo a hlavne PRESNE... Je to značný rozdiel oproti tomu keď sa páka iba zreže. Rýchlosti tam idú značne rýchlejšie, no ma to aj nevýhody:
Treba na to trocha zvyk-ale potom je to paráda. No a na synchróny to neni nič moc. Ale myslím že za tú hodinku roboty to stojí

[Fotogalerie]

Vaše komentáře (12):

[Komentovat článek]

[Registrace]Škoda 110 R tuning (http://skoda110r.cz)

Výňatky a fotografie ze serveru skoda110r.cz nesmí být použity bez výslovného svolení autora.
Jan Pavel (Džon) email: jpavel76_gmail_com